[img]Goedendag,

Mijn naam is Ferry Hachmang en ben al enige tijd lid van deze club, heb er alleen weinig mee gedaan vanwege veel te veel kinderen en twee bedrijven, dus druk druk druk.
Maar naast mijn drukke bestaan heb ik toch al enkele Porsche gehad in de jaren, nu ben ik al sinds 4 jaar eigenaar van een 996 carerra 2 Cabriolet.
Deze kwam uit de USA en zag er ondanks de winig kilometers heel slecht uit was al eens gespoten hier en daar niet vanwege grote schade bleek later maar ik denk een kras of deukje. Blijkbaar plakken ze tijdens het spuiten in USA niks af want alle rubbers en in de sponingen en instaptredes van de deuren zat het vol met nevel.
ik heb dus niet zoveel tijd en ben daarom een jaar of drie bezig geweest deze wagen helemaal kaal te maken en heb hem opnieuw gespoten, hij is nu zo goed als klaar alleen laat mijn raampje los van mijn cabriokap.
Mijn vraag is daarom bestaat er een handleiding van hoe de cabriokap te demonteren zodat ik het raampje kan laten stikken, de kap ziet er nog heel goed uit maar ik denk door de warmte van de afgelopen zomer en daarboven op de warmte van de motor met mijn europa tour, is het raampje dus onderaan losgelaten.
wat vinden jullie van mijn kenteken

groetjes Ferry

Ziet er netjes uit De afgelopen jaren ook niet (veel) gereden neem ik aan?

Wat betreft de kap kan ik niet veel zinnnigs zeggen, heb je het al eens gegoogled in het engels?

zijn hier op t forum best een aantal bedrijven te vinden die het geheel voor je aan willen pakken.
lijkt me als een bedrijf voor je de kap in orde moet maken zij zelf ook t liefst de ka demonteren.

of wil jezelf ook stikken ?

ziet er strak uit
er zijn hier een aantal specialisten op het forum die je wel van info kunnen voorzien lijkt me

Mooie wagen IT Specialist uit Vught.

De afgelopen jaren helemaal niet mee gereden maar sinds die klaar is ben ik er al mee naar Zuid Frankrijk, Spanje, ST Tropez, Monaco, Gardameer, Zwitserland en terug via Duitsland geweest, en dat allemaal binnendoor gedaan geen snelweg gehad was prachtig. En vorig weekend een tweedaagse rally gehad in Duitsland, ook erg leuk geweest.

Maar de kap is dus losgelaten tijdens die Europatrip, en waarschijnlijk komt dat doordat ik de hele trip met de kap open heb gereden, en je begrijpt 30 tot 35 graden, en dan ligt de kap boven de motor waar het dan te warm word voor de lijm, ik zou denken daar moet die tegen kunnen maar ja.

Ik heb al gegoogled maar nog niks tegen gekomen zover.



Ik heb een klant die hem voor me kan stikken vandaar dat ik hem zelf uit elkaar wil halen

groet

Ferry