hi all!

Na een aantal maanden met veel plezier dit forum te hebben bezocht enkel als lezer dan toch ook maar eens een eigen berichtje!

Mijn naam is Alex, 30 jaar jong (bijna 31) en woonachtig in Amsterdam met mijn verloofde. Sinds een aantal jaren eigen ondernemer en mag zeker niet klagen over de zaken vandaar ligt de jongensdroom nu in bereik: een 911! Heb nog nimmer een auto gehad maar merk dat het toch wel eens tijd wordt om wat vaker de stad uit te gaan, te genieten en familie te bezoeken. En sinds ik actief aant het kijken ben op zowel dit forum en buiten (ja mensen in Amsterdam ik ben die persoon die weleens met zijn neus tegen jullie 964 gedrukt staat) is er 1 model dat er voor mij uitspringt de 964. Ik behoef het gevoel denk ik voor jullie allemaal niet te beschrijven maar moet en zal er 1 hebben.... ( "my precious" LOTR Gollum stem)

Heb een mooie 964 op het oog en naar verwachting binnen nu en aantal weken toch echt maar eens langs voor een proefrit en wellicht gelijk onderhandeling.

brengt mij wel gelijk tot een drietal vragen waar ik zo snel niet op het forum de antwoorden op kan vinden:

- een aankoopkeuring spreekt duidelijk voor zich en is ten alle tijden aan te raden zoveel blijkt wel uit alle berichten. Maar hoe gaat dit precies in zijn werk? ik heb een 964 buiten Amsterdam gezien en zou deze bijvoorbeeld bij Waalgarage voor een AKK willen brengen, deze garage kan mij vanaf dat moment ook gelijk toch klant rekenen voor onderhoud etc. Echter hoe en wat? ik bekijk de auto bij de garage buiten Amsterdam, spit de boekjes en facturen door en als alles goed lijkt maak ik een proefrit. Stel dat dit allemaal goed uitpakt dan onderhandelen we over de prijs en komen tot overeenstemming. Wat dan? ik wil niet betalen tot de keuring is gedaan en een garage geeft mij neem ik aan niet zomaar een auto mee? kan iemand dit wellicht toelichten?

- verzekering. Er vanuitgaande dat de aanschaf toch al snel richting de 25k gaat is het in mijn ogen wenselijk de auto tegen diefstal te verzekeren. Echter de auto is nog geen 20 jaar oud (1992) en het is mijn enige auto. Lijkt erop dat ik bij bijv. Diks.nl tussen wal en schip val tot 2012 voor een oltimer verzekering?

- beveiliging. een garage is (voor mij) onbetaalbaar in Amsterdam dus de auto zal (ja het is vreselijk en het spijt me) gewoon op de openbare weg moeten rusten. Hoe gevoelig en gewild voor diefstal is een 964? Alarm type 3 moet er natuurlijk sowieso op voor de verzekering (of gelijk maar type 5?) maar is het verder verstandig om andere attributen te gebruiken? stuurslot etc?

groeten
Alex (hopelijk snel mede Porsche rijder!)

Een aantal weken?...........

Dan zeg je dat je bij een positieve AKK de auto koopt. Gewoon jostarga of Henk bellen, no worries

je hebt een goede smaak. 964 is ook de mooiste 911 welkom, lezer

ze kunnen prima buiten staan. koop dan echter niet een auto die in onberispelijke staat is. zo hou je hem nl niet langs de gracht/straat in a'dam en het zou dus zonde zijn daar nu extra voor te betalen.
akk - ik heb mijn laatste bij de Waalgarage gekocht en bij Renntech laten keuren. Dat is een aardige rit. Heb bij Waalgarage aangegeven dat ik de auto serieus wil kopen als mijn specialist zegt 'doen'. Kreeg de auto gewoon een dag mee en ben naar Renntech gereden. Daar kwam een lijstje zaken uit plus 4 nieuwe banden. Niks schrikbarends. Heb bij de Waalgarage aangegeven dat als zij alle zaken uit het keuringsrapport zouden oplossen/vervangen plus 4 nieuwe banden dat ik de auto voor de vraagprijs wilde kopen. Waren we zo uit.
Dus als je serieus bent - rij naar de verkopende partij toe. Niet over een paar weken, maar maandag. Als het een goede 964 voor een goede prijs is, staat hij er nl over een paar weken niet meer. Bekijk de auto, snuffel eraan, kijk naar de zaken die je als leek kan zien en geef aan dat je serieus geinteresseerd bent om deze auto te kopen. Echter, alleen op voorwaarde van een aankoopkeuring door je Porsche specialist Waalgarage.
Mag dat niet vraag dan waarom niet. Soms wil een verkopende partij de auto gewoon niet een (halve) dag meegeven aan een aspirant koper (slechte ervaringen en/of zaken die omgewisseld zijn tijdens keuring ). Renntech (en wellicht Waalgarage ook) doet ook een akk op locatie. Je geeft aan dat de auto bij een garage staat. Ik ga ervan uit dat die een brug beschikbaar heeft. Mocht je hem niet meekrijgen, vraag dan of een monteur van Waalgarage bij hun op locatie een aankoopkeuring mag doen. Betaal je wat reiskosten extra maar dat kost je op de aanschaf van die olieboot de kop niet. Als de verkopende partij een akk niet toestaat - lekker doorlopen en verder zoeken.

Welkom hier, inderdaad goede smaak!

wat Horn zegt + een auto is waard, wat hij voor jou waard is.
het moeilijkst is rationeel te zijn bij eventuele aankoop van deze machines.
Vertrouw je jezelf hier niet in, neem een ander mee die hier rationeler tegenaan kijkt (nee niet per se je vrouw/vriendin/partner )
En het is wetenschappelijk bewezen dat de kwaliteit van beslissingen omhoog gaat, wanneer je er een 'nachtje over slaapt' (aldus http://www.nu.nl/wetenschap)

Welkom hier Alex,

Uitstekende keuze
Een 964 combineert de klassieke lijnen met moderne techniek.
"Best of both worlds" zogezegd

Succes bij het zoeken

dank voor de reacties heren!
AKK op locatie daar had ik nog niet over nagedacht maar is zeker een goede tip.

keep u posted!

Alex heb je een link?.....Misschien issie hier bekend...

Ik vind het altijd leuk als mensen meedenken en zo de auto via de link mee beoordelen, maar aan de andere kant attendeer je zo ook andere kopers op deze mooie koop . Mij niet hoor, ik ben in voor zo'n kappersauto

Wie zegt dat het een mooie koop is?

Ik snap die 964 fanboys nooit zo. Als funauto. Maar wel airco abs en nonworking airbags 4wd.. Voor die paar duizend km.
Zoek ouder. Is beter.

@ Wolf

Welkom.

Veel fun toegewenst.

beste experts,

Ik ga dit weekend wrs kijken bij een oudere 964 (1989).
Een vriend die meegaat heeft meerdere P's gehad in het verleden waaronder ook een oudere 964 en een nieuwere.
We bespraken net de verschillen tussen deze twee en kwamen tot dit lijstje, ontbreekt hier nog wat aan waarmee ik eventueel rekening dien te houden?

- airbags
- spoiler bedienbaar vanaf dashboard
- gewijzigde cilinders en koppakkingen
- andere indeling dashboard

Als ik het zo bekijk heb je feitelijk bij een oud model waarbij het blok is gereviseerd geen tekortkomingen meer ten opzichte van een nieuwer model aangezien 20 jaar oude airbags naar verwachting niet meer werken...

groeten!

ps: wordt wel spannend nu het zo echt begint te worden!

Alex Welkom
Ik kijk, uit nieuwsgierigheid, nog even mee

Grappige vraag: Waarom wil je dit eigenlijk weten?

Weet zo uit mijn hoofd er nog een paar:

latere modellen hebben een lichtmetalen inlaatspruitstuk, geventileerde verdeler, betere ventilatie bij de achterlichten, betere ruitenwissers en kunnen std cupvelgen en/of spiegels hebben en hebben een andere leuning van de achterbank.

@donkey
deze vraag aangezien ik ook een 964 uit 1992 op het oog heb... beetje aan het wikken en wegen of de verschillen van dien aart zijn dat ik deze fors moet laten meewegen in de aankoopbeslissing... vooralsnog lijkt het me om het even mits het blok maar wel reeds gemodificeerd is. toch?

Volgens mij is het niet zo zeer van belang of het blok gemodificeerd is maar of er olielekkage aanwezig zijn. Bij oudere 964's kan dit het geval zijn echter bij nieuwere kan dit uiteraard ook.

Leuke zoektocht! Mooi hoor zo'n 964 veel plezier met het selectie en aankoopproces! En dan lekker:

Vele oudere 964-jes hebben de cup-velgen etc inmiddels ook omdat voorgaande eigenaren dit al hebben aangepast.
Was bij de mijne (1990) ook zo.

In de parkeergarage onder het blok waar ik woon staat een plek te huur. Het is in Westerpark en het is niet mijn garageplek (dus niet voor eigen gewin). Wil je het telefoonnummer van de eigenaar of heb je helemaal geen interesse in een garageplek? Zou wel mooi zijn: 2 P's in de parkeergarage...

Verder: Waalgarage is mijn specialist, ben er zeer tevreden over, dus voor een AKK is het een goede. Maar let er wel op dat de 964 niet al bij hun in onderhoud is. Over hun eigen onderhoud zullen ze vast niet al te kritisch zijn (ben ik zelf wel ingestonken bij andere specialist ).

Ik zou idd olielekkage en staat van de auto, km stand en aantoonbare historie zwaarder laten wegen. De mijne komt uit 1990 is niet gereviseerd of gemodificeerd en gebruikt desondanks amper olie en lekt al helemaal niet. Heb er in 2,5 jaar toch bijna een ton meegereden...

Ook letten op slijtagedelen zoals verse banden, nieuwe schoks, remmen en koppeling daar dit forse kosten postyen kunnen opleveren.

Kom anders eens lang: praat ik je zo door de zwakke punten.

Welkom op het forum... een 964 is een mooi model.. en zeker een goede auto (mits je een goede 964 hebt) .... geluid en looks zijn gewoon

De meest kritische punten zijn al aangegeven, motorische maar let ook op roest bij de raamstijlen (blaasjes), die zijn vaak erger dan het lijkt!

Klopt, maar die zijn gelukkig ook weer te verhelpen.
Bij mij in de buurt rijden best leuke auto's rond, maar alle jongetjes kijken op als je langskomt. "Kijk dat is een coole auto".
Een 964 heeft een tijdloze schoonheid.

en een enorme zooi elektronica van 20+ jaar oud...

En het werkt nog ook

Een 964 laat je niet zou gauw in de steek