komende week gaat de kogel door de kerk:
het aanschaffen van de ultieme droom een 911!

hij is van 1996 en heeft een 6 bak, staat in zilver te glimmen, met zwart interieur.

zijn er valkuilen bij een 993 t.o.v. een 964?
hoe is de versnellingsbak?
wagen heeft 80.000 km gelopen, boekjes aanwezig (duitsland)

daarnaast wordt er aangegeven dat de "laatste echte" boxers in waarde niet meer dalen.
wat denken jullie daarvan?

ik denk dat dat vreselijke bullshit is.

Verder denk ik dat je heel veel plezier aan je auto gaat beleven, dat het klinkt als een mooie en dat ik je alle succes ermee wens.

Maar als je hem ooit verkoopt, zal hij minder waard zijn. But who gives a f*ck... RIJDEN!

ik heb geen tips wat betreft op te letten bij een 993
heb wel begrepen dat de waarde verlies van een goede 993 gering is om dat de vraag best hoog is naar dat model.
het is nou eenmaal de laatste luchtgekoelde.

maar gefeliciteerd met de keus en veel rij plezier
als de auto binnen is plaats even wat foto's

robert

Dat de laatste Boxer nog moet gemaakt worden

de 993's blijven ook nog gewoon dalen

maar daar moet je niet teveel naar kijken, als je er maar plezier in hebt

Koop je hem als investering of voor de fun. Het laatste geeft je een veel hoger rendement .

BTW, ken jij verkopers die producten verkopen die spontaan vreselijk in waarde dalen??

Als dit hem voor je is (klinkt tenminste zo) AKK en gassen.

Zilveren 993 targa met zwart interieur? Kwijl........Te gek zeg. Veel plezier ermee. Vertel 's wat meer, waar gekocht, hoe gevonden, etc etc.

gaat niet altijd op

Nee, maar jij hebt er ook amper mee gereden!

'k heb 5 jaar met een zilveren targa uit 1996 gereden en het waren heeeeeeeeeeeeeerlijke kilometers, bijna altijd open vanaf de eerste zonnestraal...

Slechts 1 groot nadeel: bij koud weer en in gesloten toestand gaat elke 993 targa na verloop van tijd kraken, en je krijgt windgeruis...

Maar, meestal rij je open en hoor je het gekraak niet...
Dit nadeel zou me er zeker niet van weerhouden om er eentje aan te schaffen.

Opletten voor oxidatie van de zwartgelakte aluafwerking aan de achterste zijruitjes , die hebben daar dikwijls last van.

Tschja! Begrijp je dat nou?

Je hébt van die mensen......

Ik denk dat de 993 vooral zijn waarde behield omdat de 996 niet ieders smaak was. Te modern, men moest nog wennen (er komt zelfs een dag dat de 996 als ouderwets wordt gezien)...

Met de 997 is echter een stap gezet die de begeerlijkheid van een 993 wat minder maakt.

Als je een auto wil kopen die niet veel goedkoper meer wordt, dan moet je het zoeken in een auto die wordt ondergewaardeerd en niet in een auto die wordt overgewaardeerd. Een SC bijvoorbeeld. Maar ook een 964. Een paar jaar terug kocht je voor drie keer niets een 911 Carrera 2.7 (motor uit de 911 Carrera RS, maar het nieuwe uiterlijk). Die prijzen zijn echter aan het stijgen. Geldt ook voor de 911 S.

Het beste ben je echter af met een auto die jij leuk vindt. Garanties mbt waardestijgingen zijn er niet. En als het goed is koop je de auto voor je plezier en niet om er geld mee te verdienen. Dan kun je beter gaan beleggen (of dit het juiste moment is om in te stappen, is een tweede...).

Hmm daar zit wel wat in maar volgens mij duurt het nog wel even voordat
een 997 op het huidige 993 prijsniveau komt. Er vanuit gaande dat er veel
997'en gebouwd gaan worden en een mooie 993 als klassieker steeds meer gezocht gaat worden zou ik niet raar staan te kijken dat in de (verre)
toekomst de 993 meer waard of in ieder geval waardevaster blijkt dan een
997. Je ziet nu al 996en in duitsland die minder kosten dan een mooie 993.
Dit is mijn mening hoor! De tijd zal het uitwijzen

Kan
maar koop een auto waar je plezier aan beleeft en die je graag ziet.
Wat anderen beweren laat mij toch koud
Maar de 993 is idd wel een heel gewild model.

Niet dezelfde motor. De RS heeft MFI, en dat is toch heel wat anders dan de CIS injectie.

Dat mag zijn..echter 40k uitgeven aan een 993 lijkt me voor meer mensen weggelegd dan 120k+ voor een 997....[in elk geval de komende jaren]

993 super auto, en zeker de targa (ben natuurlijk wel bevooroordeeld, who cares), waarde daling zal inderdaad beperkt zijn MAAR

ze worden echt minder waard hoor..daarvoor zijn er gewoon te veel gemaakt.

1 geluk er komen er niet meer bij,er vallen alleen maar af[schade,diefstal etc]

bedankt voor jullie reacties.

dat van het kraken is nieuw voor mij, dit check ik zaterdag wel goed.
daarnaast ziet het er gewoon goed uit.
ik koop de auto voor mijn lol, en wil zeker een aantal jaren genieten van dit unieke geluid!

wanneer het zover is meld ik mij, met foto's!!

(tis zo'n leuke auto, zo'n SC )

Maareh, welkom kerel, weer een mooie 993 targa erbij!

Welkom & veel plezier!
..... met een auto die minder afschrijft dan de meeste andere auto's met dezelfde aanschafprijs, maar waarvoor je straks toch echt minder terug zult krijgen dan je er nu voor betaalt.

Het is idd heel grofweg, want de RS is ook nog een stukkie lichter en er zijn nog wel wat verschillen. Maar dat neemt niet weg dat de auto in waarde aan het stijgen is, mede gezien het feit dat een RS thans onbetaalbaar is en er nu mensen zijn die de Carrera 2.7 voorzien van het Carrera RS uiterlijk omdat the real thing voor hun onbetaalbaar is.

eloof dat van alle porsche ooit gemaakt 75% nog rijdt. Maar goede keus hoor 993 Targa zijn er maar 3700 van gemaakt geloof ik, dus niet echt veel.

Targa (bij 993 dan) super systeem, rijd het nu al 5 jaar en beste combinatie tussen de elegantie van de coupe vorm en de emotie van cabrio, en dan natuurlijk het bedieningsgemak, maar ik vertel hier niets nieuws.

Kraken heb ik geen last van..

..... maar ook iets waar zeker niet iedereen het mee eens is.

Als je echt de emotie van cabrio = open rijden wilt beleven en iets zeldzaams wilt, koop dan 993 cabrio in een uitvoering waarvan er slechts 14 zijn geproduceerd ..... als je er een kunt vinden die te koop is, maar dan ongetwijfeld "onbetaalbaar" is.

vind porsche cabrio systeem niet mooi met die bult achterop en dan ook nog eens gemis aan de mooie authentieke coupe lijn waardoor de 911 toch is geworden wat ze is maar natuurlijk persoonlijk en er zijn vele ergere dingen op de wereld dan in een Porsche cabrio te moeten rijden, welk type dan ook....