Helaas geen Porsche maar een Bugatti.

Hieronder een indruk van een acceleratie van 0 - 100 km/hr in minder dan 3 sec. De 120 mph (= ± 192 /km/hr) en 210 mph (= ruim 350 km/hr)w orden zelfs enkele secondjes later bereikt.

http://youtube.com/watch?v=J5jk4XSovWE& ... i%20Veyron

En een volle tank is leeg na 12 minuten stevig doorrijden

Een Porsche met ca 300 pk doet het in krap 5 sek
Voor die 2 overige heeft de Veyron 700 pk nodig.....
Maar ja, dat is niet ons probleem toch ?

Volgens mij hoor je tijdens het voorbij rijden permanent de draaikolken in de tank hoge toeren maken.

Waar kun je 12 minuten vol gas geven met deze auto?

Overigens is het verschil met bovengenoemde Porsche bij 200 opgelopen tot een seconde of 11.

Top 407 km/uur en dan is de tank na 12 minuten leeg...

Leg je in die 12 minuten toch even ruim 80 km af...

Mooie auto, maar ben er niet kapot van....

Echter een heel duur project dat goed is voor de staatkas (€700.000,- per auto!)

Als er een paar worden verkocht, dan mogen ze (de overheid) wat mij betreft wat minder gaan flitsen (zijn targets sneller binnen ) en meer werken aan file bestrijding.

Ha, die Speedy;

80km in twaalf minuten is natuurlijk wel snel, maar als je om de twaalf minuten zo'n 100 liter peut moet laden schiet je reis nog niet erg op....

Nou, valt nog wel mee dat niet opschieten , 12 minuten rijden, 5 minuten tanken en effe ademhalen, dat 3x in een uur, heb je nog 9 minuten over...voor een kopje koffie en een twix voor de lekkere trek en dan heb je toch al 240Km gereden in 1 uur

De Veyrons worden met de dag sneller : de commentator op TV even terug vertelde met serieus gezicht : 0-100 km in 2,5 sek.

Met een voorbeeld van hoe je de 1e 100m wielspinnend vertrekt, denk ik dat na het vullen van de tank, ook het nieuwe rubber besteld kan gaan worden.....en die 2,5 sek er ruim 4 waren....

Stick to Porsche, ziet er ook nog uit als een echte sportwagen ipv een platgeslagen locomotief...

BAH! ik vind die wagen echt waardeloos, sorry dat ik het zeg....
Waarom moet dat ding nou perse zo snel zijn, waarom moet ie s'werelds bijzonderste productie wagen worden?? 300 worden er van gemaakt, so what, je zult er nergens eens goed mee kunnen blazen neem ik aan...tis net een straaljagermotor wat er in zit! En wil echt niet weten wat voor kosten je hebt met verzekeringen en tanken en dergelijk...

Uhh.. dat gaat bijna ook allemaal op voor de CGT in je avatar. Misschien in iets mindere mate....

http://www.drive.com.au/editorial/article.aspx?id=10285

"Together with the phenomenal top speed claim, Bugatti president, Thomas Bscher, has also made public a 0-100km/h acceleration time of 2.5 seconds – some 0.4sec better than earlier estimates.................
......Along with the 0-100km/h claim of 2.5sec, Bscher told Drive the Veyron will hit 200km/h in 7.3sec and 300km/h in a barely conceivable 16.7sec – the latter a staggering 9.4sec faster than the near-$2-million Ferrari Enzo."

Gezien de bevestigde claims voor topsnelheid zal dit ook wel snor zitten. En 250pk per aangedreven wiel is bandvriendlijker dan 306pk per wiel, zoals bij de CGT. Als je je al druk maakt om je banden, dan zet je gewoon de tractiecontrole op scherp.

In Marbella . Daar kun je gebruik maken van een prive-circuit waarvan een Nederlander de eigenaar is (produceert ook de Ascari). Weet niet meer hoe hij heet: Zwart of zo????

Zie: http://www.ascari.net

Klaas Zwart idd..

Heeft Klaas Zwart een recht stuk van een kilometertje of 80? Of een kombaan met bochten die genoeg banking hebben om deze bolide met 407 door te laten komen?

Naar mijn beste weten niet...

Autovisie maakt wel eens gebruik van dat circuit.

Een klein recht stukje (zie filmpje) is voldoende om 400 km/ uur uit te proberen. Daar heb je geen stukken van 80 km lengte voor nodig.

In Duitsland en Italie heb je leuke kombanen waar je 80 km aan een stuk 400 km/uur kunt rijden.

Maar wel om te bekijken offie 12 minuten lang 400+ kan rijden...

In 12 minuten de tank leeg lukt je in Europa inderdaad alleen op een kombaan als die van Nardo of Ehra-Lessien , alhoewel ik betwijfel of iemand dat ooit zal aandrurven. Het schijnt dat je boven de 300 serieus moet sturen om de auto op de baan de houden. 380 voor de Mclaren was al linke soep(samengeknepen billen) aldus coureur Andy Wallace. De Veyron is 70% zwaarder en nog wat duurder en exclusiever

Een vervelende hobbel op het wegdek is zelfs bij 250 + km/uur al levensgevaarlijk:

http://www.pelicanparts.com/motorcity/m ... orsche.mpg

Leuk baantje daar in Ehra-Lessien. Daar hebben ze dus de Veyron op topsnelheid gekregen.

http://perljam.net/google-satellite-map ... Test_Track

De rechte stukken zijn overigens 9 kilometer lang

Neem dan Vandenberg's Spaceshuttle landing strip:

http://perljam.net/google-satellite-map ... ding_Strip