Vintage Voltage
Donderdagavond om 21.30 op Discovery

... en op YouTube

Goede tip, dat is een leuke serie! Alleen jammer dat ze nooit de exacte investering in beeld brengen.

Elektrische 911'jes rollen ook gewoon in Helmond van de band: https://www.voitures-extravert.com/

Hangt toch ook wel weer een stevig prijskaartje aan ...



€ 399.999,-

Gelukkig hebben ze ook een instapmodelletje, voor maar €299.990,-

Terwijl de milieuwinst minimaal is, gezien het jaarkilometerage.
EV als DD en de rest op benzine, prima combi.

Eens. En jammer dat ze die dingen niet bouwen o.b.v. een 996. Die zijn toch en lelijk en goedkoop

.... nee, dan stappen alle Tesla rijders over

Zelfde mate van smaak

Die electrische 912 van Von Schmidt (Schmidt Oss) is volgens mij vele malen goedkoper. En heel erg gaaf. Vintage Voltage overigens erg leuk programma! Thx 4 the tip

Wat is de actieradius van de Von Schmidt EV

250 km volgens mij

De quintessenza doet dat aan Miles (400 km) blijkbaar ...

Heb serieus aan EV rijden gedacht, Daily, Klassiek of zelfs een Klassieker als Daily .... 400 km is toch wel de minimale range die ik moet kunnen doen - wil niet m'n agenda aan moeten passen aan de actieradius van de auto

Hé Olaf, dat red ik met mijn Taycan 4S prima. Inmiddels 89.000km gereden sinds de aanschaf en helemaal tevreden. Heb hem als DD en voor de fun een 992 Cabrio. Moet eerlijk zeggen dat het EV rijden wel heel goed bevalt hoor.

Dat agenda aanpassen hoeft ook helemaal niet, zeker niet als je thuis kunt laden.
s'Ochtends weg met een volle accu en eventueel onderweg ergens 10 minuten laden en 400km/dag is geen enkel probleem

... da's voor mij al m'n agenda aanpassen

Dan heb je al je sanitaire pauzes zeker ook in je agenda staan?

Maar eens hoor, ik rij te weinig km's, dus voorlopig nog geen EV "nodig", maar die range anxiety weerhoudt mij er sowieso voorlopig wel van...

Even bij een klant aan de lader is voor jou al agenda aanpassen
Range anxiety is echt onzin, zeker in NL.

Ik heb zelfs "Range Anxiety" in Noorwegen, terwijl je daar zelfs gratis op kan laden voor de LIDL

En ik ben (inderdaad) wel bang dat m'n bezoekadressen in Nederland geen laadpaal hebben, maar het een gewoon 220 Volt stopcontact met verlengkabel zou worden

Onze vorige tesla M S haalde ruim 300 km per lading en dat was een ouder type, de huidige LR zit al dik boven de 400 km...
Ik kan me geen voorstelling maken bij iemand die meer dan 400 km per dag rondrijdt.
Vraag me dan af of je je leven niet wat moet omgooien.
Beroepen daargelaten waar het vervoer primair het werk is. ( Taxi / bezorgdiensten )

Privé maak ik met gemak dagen van 500 a 600 km - maar natuurlijk niet dagelijks

.... een Taxi doet dat vaak ook niet (en is gebonden aan rijtijden) - en een bezorgdienst zeker niet.
Een koeriersdienst (inter)nationaal wellicht dan weer wel ...

als je qua leasbudget net een Dacia Spring kunt krijgen met een range van 173km bij 100km/h en 114km bij 130km/h (volgens Autoreview en je werk is 133km heen en terug dan ga ik toch best zenuwachtig worden of er wel geladen kan worden bij het beperkte aantal palen dat we daar hebben, en als ik vanwege een storing onverwacht naar een klant moet dan moet ik een auto gaan lenen van een collega...

En als ik waakdienst heb en de klant in Groningen heeft een issue waar ik naar toe moet dan moet ik halverwege even stoppen om te laden

NL is niet zo groot maar niet iedereen kan in een Tesla of andere EV met grote range rijden.

Hey!.... spreek voor jezelf de mijne is prachtig, en met de PSE zo lekker in een tunnel, dat neem je hem dan ook nog af...

Frans Timmermans zijn natte droom ...... een elektrische 911. Maar helaas past hij er niet in met een BMI van 911