Heb nog steeds het probleem van uitlaatgas in de auto. Net weer even onderweg geweest en ik twijfel niet meer. Beetje hoofdpijn, branderige ogen en geprikkelde neus... (Nee, ik heb nooit gerookt, dank u).

Dus nu moet er een specialist aan te pas komen, want dit is nix.

Wie kan me adviseren, behalve dan dat ik het eens even ga vragen bij Porsche in Oirschot waar ik toch moet zijn en mogelijk bij Wams die natuurlijk ook van wamten (pardon, wanten) weet.

Een lekke warmtewisselaar van de verwarming zou ik denken. Alleen vernieuwen (van welke L of R...., of allebei?) is mogelijk

Dan komt uitlaatgas - wat alleen de verse verwarmingslucht moet opwarmen in de wisselaar - bij die verwarmingslucht en dus in het interieur

had ik al gezegd... www.akauto.nl

Zie nu pas dat dit vlakbij is, had ik de eerste keer niet goed bekeken blijkbaar.
Maar heb inmiddels afspraak bij Porsche Centrum Ehv in Oirschot gemaakt. Daarmee zijn de contacten uitstekend dus hoop er uit te komen.
Het moet wel ergens in die warmtewisselaars zitten, lijkt me.
Zal vast mijn spaarpot kapot slaan...

Owh, Wim, als je je warmtewisselaars gaat vervangen, overweeg dan even SSI's ... Ik weet serieus niet wat het prijsverschil gaat zijn, maar overweeg het in elk geval

Uh...wat zijn SSI's.................?

maar... werkt je kachel dan nog?

Klikkerdeklik

dat zijn de echte

Dit zijn SSI's.... Er komt dus (inderdaad) net iets meer bij kijken dan alleen de warmtewisselaars, ook een nieuwe einddemper en een paar olieleidingen... Wel prijzig, wel gaaf!

paSCal


Hoe anders zijn die op de eindemper na, dan die ik gepost had

Dus SSI's zijn een ander soort dempers en warmtewisselaars dan de originele of ben ik nou dom? Zie ook ergens een plaatje met dubbele uitlaten a la VW Kever. Snap het niet helemaal.
Mijn kachel doet het wel, maar de bediening op het dashboard is niet helemaal gangbaar, of liever gezegd TE gangbaar want er lijken 1 of 2 handels los te bewegen dus geen kabel (?) meer aan vast.

Je zal inmiddels toch wel begrijpen dat de PF'ers hier meestal van het 'worst case scenario' uit gaan



FF op z'n kop in de auto kruipen en kijken of het daarwerkelijk zo is .... ook kan je even de kachel-unit in de kofferruimte inspecteren ... ff dat plaatje weghalen ter hoogte van de parafan en je kan het hele ding bekijken

thanks, ga op mijn kop er in binnenkort.... en ff in het vooronder hangen...

Mocht de uitlaat inwendig lekken dan moet er een nieuwe onder. Maar nu zei iemand dat RVS als nadeel heeft dat het materiaal zo stevig is dat het soms aan trillingen stuk kan gaan op den duur. Dan zou je beter af zijn met een nieuwe 'normale' uitlaat die bovendien tegenwoordig ook van uitstekende kwaliteit is m.b.t. corrosie (verzinkt).
Momenteel wordt de auto bekeken dus ik weet nog niet waar ik aan toe ben. Uitwendig ziet het er prima uit nog.

De auto staat in Oirschot en de achterste demper zou een klein gaatje hebben aan de bovenzijde. Het is nog de originele (!!). Dat zou de oorzaak zijn want het gas komt op een of andere manier in de auto. De demper wordt nu vervangen, de kachelpotten zouden nog in orde zijn.
Ik wacht het even af.
Op de eerder gestelde vraag of de kachel het doet: ja, ik krijg de auto wel gewoon warm, ook de vooruit. Maar of uit alle roosters warme lucht komt betwijfel ik. Heb nog geen koude voeten gehad in de winter...

Heb hem vandaag opgehaald vlak voor sluitingstijd. Na 25 minuten was ik thuis en wist toen al: probleem is er nog! Ik rook het, voelde het aan mijn ogen en kreeg koppijn.
De achterste demper is vervangen door een gloednieuwe en ook is er iets gelast "waar twee pijpjes samenkomen, na het spruitstuk" (als ik het goed begrepen heb).
Heb nu zelfs de indruk dat het erger is, want nu alles weer dicht zit zal het wel met meer kracht ergens anders uit komen (?).
Morgen maar even bellen en terugbrengen.

Iemand een idee, behalve hiervoor al genoemde?

Ha, die Wim;

Ik denk dat de oorzaak hierboven toch al is gegeven; een lek in (een van de) warmtewisselaar(s). Dat zou met een beetje fantasie ook verklaren waarom het probleem zelfs erger lijkt. Immers, nu je demper en de genoemde aansluiting niet meer lekken, zou het eventuele lek in die warmtewisselaar meer onder druk staan en dus meer uitlaatgas in het verwarmingssysteem lozen. Het lijkt me trouwens sowieso niet logisch dat via een lekke demper gassen het interieur bereiken. Mijn gok blijft de warmtewisselaars.

Ja Hans, die redenering volg ik wel, zoals ik zelf al aangaf. Heb de dealer inmiddels gebeld, dus wordt vervolgd.

Bedankt!

Hallo Wim,

Ik twijfel zeker niet aan je waarnemingsvermogen maar ik dacht zo dat als er echt een uitlaatbocht in de warmtewisselaar lek zou zijn, dat je dat dan toch moet horen?

Ik kan ook effe niks anders bedanken, zeker als je het zo sterk ruikt en er last van krijgt...

Succes met je zoektocht.

gr.

Dick

Ja, dat zou je misschien horen, maar ik hoor niks extra's.... hij klinkt gewoon mooi..........
Hoeft ook maar een piepklein gaatje te zijn en je hebt al een probleem met gas...

Morgen gaat ie naar de dealer...

Auto vrijdag teruggebracht, onderweg nergens last van (wel regenachtig, veel wind, raampjes beetje open, over snelweg, 120/130 km/h.
Ze hebben hem bereden (met 2 man), helemaal besnuffeld in- exterieur en niks te bespeuren.
Later die dag opgehaald en diverse ritten gemaakt, ook vandaag nog even meegenomen. Nergens last van.
Als je naar de tandarts gaat, heb je meestal ook geen pijn meer
Eén van chefs bij dealer zegt de laatste 20 jaar geen lekke warmtewisselaars bij dit type te hebben gezien. Wel bij de oudere typen (2.7 - 2.4). Zou verband houden met aansprakelijksprocessen destijds, waardoor Porsche eens en voor altijd probleem zou hebben opgelost
Wel kan er uitlaatgas via de uitlaat naar de koelfan gaan, buitenlangs, dan via het koelkanaal richting kachel gaan, werd gesuggereerd. Bijvoorbeeld als je langzaam rijdt of stationair draait. In feite dus buitenlucht. Weet niet of dit zo is?

Heb inmiddeld volop gereden, o.a. Lelystad rijtraining (zie onder Carros Drifttraining bij "Evenementen" op dit forum).

Nergens meer last van, dus ik beschouw probleem als opgelost.

Houd dit wel even in je achterhoofd

Zodra je enige vormen van hoofdpijn etc voelt in de auto als je aan het rijden bent, denk dan niet te makkelijk

Bedankt, ik ben alert. Merkte wel dat soms bij stilstaand stationair er uitlaatgas binnen dwarrelt, maar kan ook via open raam zijn bij wind van achteren (?). Moet zeggen dat er wel 'scherpe' lucht uit uitlaat komt, maar geen rook (olie). Misschien moet luchtfilter, bougies etc. eens worden vervangen. Olie + filter zijn ververst, heb er al een tank met reinigingsmiddel Wynns doorheen gejaagd en daarvan ging ie beslist beter lopen. Liep al niet slecht, motor draait als nieuw, klinkt als zonnetje en presteert meer dan uitstekend.