Dag allemaal,

ik heb sinds december 2013 een heerlijke 964 C2 Cabrio en mede dankzij het mooie weer al flink wat ritten gemaakt. Sinds afgelopen week ruik ik een benzinegeur, met name bij een volle tank en wat steviger bochtenwerk. Het lijkt uit de interieurroosters te komen, maar voorin/klep denk ik ook wat te ruiken. Ik heb al gezocht op het forum, maar de link naar de engelse site waar in de artikelen naar verwezen wordt werkt niet meer. Ik begrijp dat het een bekend probleem is, maar ik wil het uiteraard wel oplossen

Weten jullie waar ik het kan zoeken? De benzinedop zit er goed op/ lekt niet.

Dank alvast!
Gr
Erik-Jan

Vulhals .....

Komt vaker voor bij een 964.

Ik zou beginnen met de dop.
Tientjes werk.
Vulhals gaat in de papieren....

Dank Olaf,

hoe lastig/makkelijk is dit om te vervangen?
en kan ik zien of dit het probleem is of is het trial & error?

Ik zou beginnen met de be- en ont-luchting van de tank te controleren .....

... die tientjes voor de dop zou ik (be) ) sparen om het budget van de vulhals op te vijzelen

Ok, helder, dank voor de tip (s). Ik kom er binnenkort ff op terug, auto staat nu in de stalling .
Groet,
EJ

Erik Jan, ik denk dat je Johns 964 Web bedoelt.

Die kan je weer tevoorschijn halen via : http://archive.org/web/ en dan te zoeken op: http://www.porsche964.co.uk/technical/fuel.htm

Moet toch eens beter opletten, heb je nog steeds niet gespot hier in 't dorp

....bij mij was het de dop, vandaar de tip.
Overigens had ik de tip van Paul Geeris. Vulhals afbesteld.
In de meeste gevallen is het de vulhals, maar niet altijd.

...



Maar wellicht is het toch de dop

als het de dop niet is:
http://web.archive.org/web/201009142102 ... l/fuel.htm

Bij mij was het toch echt de dop...

Wel lastig als je problemen hebt met je dop....

Zou het niet gewoon de overloop (ontluchting) zijn?
Als ik de mijne helemaal vol tank dan ruik ik in de linkerwielkast ook benzine.
Is er een litertje uit, dan verdwijnt het weer.

En nee, ik heb geen problemen met mijn dop

Blauwe blazer bedoelt de 'Tank venting Valve'. Deze is overigens met de hammer, T-OBD, PDT999, etc uit te lezen.

M00]
;Motronic trouble codes
11=DME control unit power supply too high/low
12=Idle speed contact ground short
13=Full load contact ground short
14=Engine temperature sensor
15=Idle speed contact break
21=Air flow sensor
22=Idle speed control
23=Oxygen regulation at stop (intake air leak?)
24=Oxygen sensor
25=Air temperature sensor
31=Knock sensor 1
32=Knock sensor 2
33=Knock computer
34=Hall signal
41=Control unit faulty
43=Tank venting valve44=Resonance plate
45=Check engine warning lamp
51=Injection valve 1
52=Injection valve 2

Ik zal voor alle zekerheid nog eens de dop checken, maar ik gok meer op de vulhals of de overloop ontluchting. Binnenkort voltanken en maar weer eens kijken/ snuffelen
@ Willem: ik heb jou ook nog niet gespot in t dorp, maar gaan we maar eens een keer verandering in brengen/ afspreken/ koffie doen.

Gr
EJ

bij mijn 3.2 was het de benzinepomp, voor onder, lek...

Mijn geheimtip: (alleen voor vrekken eigenlijk).

1. Bewaar drie plastic zakjes waarin je losse groenten hebt afgewogen in de supermarkt.
2. Doe de zakjes in elkaar zodat je één drielaags zakje hebt.
3. Stop hier je benzinevuldop in.
4. Draai de dop met de zakjes eromheen op de vulbuis.
5. Tank benzine zoals je altijd doet.
6. Rijd zoals je altijd doet.
7. Analyseer de lucht met je neus.

Dan weet je of het aan de dop ligt.

A. Voor zuinigerds/Nederlanders/Zeeuwen: gebruik i.p.v. de drie gebruikte zakjes drie nieuwe boterhamzakjes.
B. Voor niet-zuinigerds: vervang de dop door een hagelnieuwe universele
C. Voor de purist: vervang de dop door een hagelnieuwe originele

Optie: C !!!

Heb ik ook gedaan, trouwens.

Afgelopen weekend heb ik de porsche afgetankt en wat bochten genomen. Ik had het tapijt voorin eruit gehaald zodat ik het goed kon zien. De benzinegeur rook ik vrij snel, vervolgens gestopt en gekeken. Voorin geen enkele lekkage te vinden, uiteindelijk bij de tankdop de boosdoener gevonden. Hier lag een beetje benzine. Kortom, het lijkt de dop te zijn.

Ik zal deze vervangen en hoop dan dat het opgelost is. Dank voor alle tips!

Gr.
EJ

Mooi, fijn dat je geen hals van vele euri's hebt aangeschaft en een zaterdagmiddag werk om het te plaatsen.

Cheers