Herkenbaar..

Je bent wel volhardend
(Ik zou het hoogstwaarschijnlijk na de koprevisie opgegeven hebben)

Dankje wel!

Gister 2 uur tijd gevonden. De zuigers zitten erin. De pistonpennen installeren was erg lastig de rest ging goed.
IMS klaar, olie/waterpomp erop..etc

Zo het blok staat bijna inbouw klaar.
Woensdag avond brak een kettinggeleiderails boutje af Gelukkig kreeg ik het oude stukje eruit. Via MH had ik Zaterdag een nieuwe in de bus (Top service weer van Michael)
Helaas bij inspectie bleek dat de lange hard plastic slang (zie over het carter loopt van bank 2 naar de AOS) ook niet fris te zijn, er zat een scheurtje in en bij schoonmaken brak bij af..
Dit komt nu bij Rosepassion vandaan, maar is nog niet binnen.. dus ik MOET wel stilzitten met de kerst.. (misschien maar beter ook )

Tevens de oude lambdasondes eruit, en de nieuwe liggen klaar

Mooi om te volgen dit. Keep up the good work!!

Het zit je niet mee..

De hard plastic slang heb ik ook vervangen. Toen ik 'em eruit had brak het zonder veel moeite in stukken; slang wordt hard en bros.

Dank u heren!

De nieuwe krukas keerring zit er ook weer in. Tevens even de accu eruit gehaald, die staat onder de lader/druppellader nu.

Evan, hoe is het met je uitlaat demper?

Opzich goed; demper heb ik na de interne bypass weer dichtgelast en de lasnaden in de zinkspray gezet. Was wel moeilijk om op een mooie manier dicht te lassen met de 2 lagen dun plaatwerk van de demper...

Ik heb de uitlaat nog niet gemonteerd omdat ik nog bezig ben met het vervangen van de ashoezen en de voorste motorsteun. Ben wel benieuwd naar het geluid

Ik zal binnenkort weer een verslagje plaatsen van al mijn winterse 986-gesleutel.

Ok top, lekker bezig ben benieuwd!

mooi werk man

dat kan die van mij ook wel eens hebben ,binnenkort maar eens onderzoeken

Dankje!

Inmiddels al 85 Km gereden, olie is nog mooi netjes.. Koelwater heeft nog wat oude resten, ben flink aan het spoelen.

Echter bij een koude motor heb ik soms wat gepof in de uitlaat en vermogens verlies. Ik vrees dat ik ergens een inlaat lekje heb, dus van het weekend even kijken.

ook een setje nieuwe gasdruk veren besteld voor de voorklep..

Ik heb voor mijn Audi TT ooit eens een lektester gemaakt van een afgedopte PVC pijp met een autoventiel in de dop. Dit klem je dan op de rubberen inlaatbuis na de luchtmassameter. Met een fietspomp kun je dan wat druk zetten en dan hoor je vanzelf gesis op de plek waar het lekt.

Ja precies, zat zo ook al te denken alleen zal er een inlaat klep openstaan.

Echter net het probleem gevonden. De CEL ging uit na een verse tank benzine en 50km.
Tevens trok de leiding tussen de AOS en gasklep valse lucht. Het is een harde pvc leiding, ik heb hem heet gemaakt en in model gebogen. Ook 2 nieuwe O-ringen erop. De motor loopt al rustiger. Morgenavond even testen als het blok helemaal is afgekoeld.

Volgens mij weet ik welke leiding je bedoelt, daar is later een vernieuwde versie van gekomen die iets langer/flexibeler is. Oorspronkelijk was deze leiding namelijk ietwat aan de korte kant waardoor het uiteindelijk gaat scheuren...

Ja door de nieuwe AOS zat hij niet lekker, nu wel. Ben benieuwd vanavond met de testrit

Test rondje ging veel beter zonder die valse lucht. Het was duidelijk het probleem.

Zojuist toch maar een nieuwe LLM besteld, en weer een vers oliefilter voor de oliewissel bij 200KM.

Dan nog een paar keer het koelsysteem naspoelen, wat slangen vervangen, en dan ...

Dan lekker karren. En qua sleutelen een nieuwe hobby zoeken

Ha zeker! Nja ik ga verder met het Turbo blok van de bus!

Heb alleen wel het probleem dat ik een achterbank (te erg) mis, dus ik vrees dat hij over een paar maandjes te koop gaat