Hallo, ben net terug van Porsche centrum en men liet een fotootje zien van "IETS" (zwart dekseltje ofzo)wat ergens in de buurt zit van motor en versnellingsbak van een 997.1 4S carrera en het begint een beetje door te zweten.
Heeft iemand een idee wat dit is en waar het voor dient?



Hoop dat foto plaatsen gelukt is.

MOD: linkje naar imgbb vervangen voor URL van de foto

Foto plaatsen is niet gelukt...


Gratis tip: gebruik de voorbeeld knop in plaats van de OK knop, als het plaatje daar niet staat dan kun je het nog aanpassen voordat je je bericht post.

Vertelt het Porsche centrum dat zelf niet?

Nop, nodeloos en oefenloos omheen.
Ik zie dat mijn foto wel in mijn album staat. Is dat voor eenieder zichtbaar?

Lijkt een "sealing rubber" te zijn.
partnr: 722 271 028 7

https://www.porsche.com/all/media/pdf/o ... ATALOG.pdf

Pagina 83, nummer 9 op het plaatje

Dat lijkt me het koppelingshuis. Kun je daar de koppelingsplaten controleren?
Dan is het een rubberen stofkap.

Dan is het mogelijk je RMS aka Rear Main Seal aka krukaskerring die een beetje begint te lekken. Als er geen plassen vormt zou ik me daar geen zorgen over maken.

nou ik deel nog wat laatste info maar of ik daar iets wijzer van ben geworden. Geen idee?????

vorig jaar is er een grote reparatie aan de 997 uitgevoerd tpv de motor en versnellingsbak. lichte olielekkage. was de 997 drie dgn en n hoop geld kwijt en mocht toen weer weg. Nu kwam ik na 1 jaar voor de APK en werd mij verteld dat er olie doorzweten of olie lekkage was op dezelfde plek als vorig jaar te weten, tpv motor en versnellingsbak(zelfde woorden werden gebruikt). Ik begon al enigszins te borrelen. ik heb dit gemeld en het zou worden besproken!!!!! ik na 1 week maar eens opgebeld hoe en wat. Er werd mij verteld dat het lichtdoorzweten van nu, geen enkel probleem is??????? uhhhh, hoe dan???Waarom dan melden?? Ik maar weer meer uitleg gevraagd.dit was het antwoord dat ik kreeg.
Het zwarte dekseltje is een afdichtkapje, er zit geen olie of olieleidingen onder het kapje.
Toch maar weer verder gevraagd want ik had en kreeg een rara smaak in mijn mond. dus waar zit het wat doet en wat betekent het? Volgend antwoord dat ik op mijn vraag kreeg staat hieronder.
Het dekseltje bevindt zich onder de versnellingsbak, daarboven zit de “koppelomvormer” van de versnellingsbak, deze bevat geen motorolie.
Ik begin een beetje over te gaan van borrelen naar koken en creer een umheimlich gevoel. Wat zijn ze aan het doen?????
Ik vraag dus weer, maar waar vandaan dan de opmerking dat het kapje doorzweet zoniet wat olie achtig is? Volgend antwoord kwam
Vermoedelijk wat smoezelig gebleven na de laatste reparatie.
Even voor de weet, we hebben het over een P dealer en geen garage hier op de hoek, waar ik wel met mijn andere auto s kom en waar ik ook trouwens veel vertrouwen in heb, misschien zo langzamerhand meer.
Verder kwamen ze nog met n ander verhaal dat ik zeer sterk in twijfel trek.
Ik ga maar eens bedenken wat ik met al deze info ga doen want al met al, weet je nog niet zoveel, met andere woorden, wat is mij nu gebeurd?
Jullie bedankt voor het meedenken.

Ik begrijp je frustratie volledig..
Ik heb geen kennis van de configuratie, maar als dat inspectie gat afdicht rubber onder in huis van de aansluiting versnellingsbak/motor zit, dan is eigenlijk de enig logische verklaring een lekkende keerring van krukas of prise as van de bak.
Ter mogelijke ontkrachting van de "lekkende achtergebleven vet/olie" verklaring zou ik het rubber er even uithalen, met een spuitbus remmen reiniger met slangetje erop flink in die ruimte rond sproeien, goed laten uitlekken en schoonmaken, dan zou alle eventuele vervuiling redelijk weg moeten zijn.
Als dan na een tijdje de boel weer vet wordt, dan weet je zo goed als zeker dat er een lekkage is..

Volgende stap zou kunnen zijn om met een endoscoop door het gat in die ruimte rond te kijken en mogelijk is dan zichtbaar waar de olie vandaan komt.

Ik heb uberhaubt geen idee of P met afdekkapjes werkt. Waarom ook niet? Eerlijkheidshalve moet ik zeggen dat ik nog nooit onder de 997 heb gekeken laat staan ben geweest. Men gaat bij P zo prat op het boekje dat ik vanaf den beginne dit heb opgevolgd om het boekje maar op orde te houden .Ware het niet dat ik zelf niet in staat ben om te kijken door geen ruimte en geen kelder, daarbij ook nog de beschikking heb over n minder goed fysiek gestel, heb ik het dus altijd aan de deskundige overgelaten.
Wat je als eerste schrijft, shoot me, geen idee. mijn kennis reikt niet zover op dit gebied. Wel weet ik dat men bij mij nooit het word krukas of prise as heeft laten vallen.
En voor je puntje 2, tja ook ruimte, geen kelder en slechte fysiek gelden hier.
Al met al gedoe en omdat dit het zoveelste akkefietje is moet ik mij toch maar eens gaan beraden waar ik nog naar toe wil en of het boekje voor mij wel zo heilig moet zijn.
Nog steeds erg leuk n 997, maar die hoodbrekens die P daarnaast opleverd.

Paul,

Als je twijfelt aan de uitleg door de PD (en lijkt mij duidelijk dat je dat -begrijpelijk- doet) dan kan ik je alleen adviseren een vrije specialist te zoeken met ervaring met oudere auto's, want die zal dan ervarener zijn in het fysiek zoeken naar problemen en liefst ook ervaring heeft met Porsche.

Zo iemand zal best weten hoe te onderzoeken of er al dan niet echt een manco is.

Zo ja, dan kan die je vertellen wat er moet gebeuren, zo nee, dan heb je weer gemoedsrust en kan weer genieten van je 997 ..

Staat op het bonnetje wat ze precies hebben gedaan?
Me dunkt dat als ze de krukaskeerring vervangen dat dat op het bonnetje staat.

Hi Kweenie, Mag ik aannemen dat je met een vrije specialiste een P specialist bedoelt?
NordRack2, Wie wat bewaard heeft wat. Ik heb de facturen van vorig jaar en degene van 3 weken terug naast elkaar gehouden. Er staan voor mij op 2 facturen van 2 opeenvolgende jaren, dingen op die overeenkomen met elkaar en waar ik wel duidelijke uitleg over wil hebben. Zoals eerder vermeld, vorig jaar is de motor en de versnellingsbak eruit geweest enja, oa afdichting krukas vliegwielzijde uit en ingebouwd.
Precies omschrijven wat ze doen , dat doen ze nooit dus moeten we het doen met de onderdelennamen op de factuur.