http://www.shell.com/home/Framework?sit ... _1602.html

Ik heb begrepen dat getunede( en ook gechipte) auto's die op RON98 moeten rijden geen V-power mogen gebruiken ivm. mogelijke detonatie.

Echt geen flauw idee. Ik neem aan dat Shell dit wel onderzocht heeft ivm mogelijke claims.

Ze zeggen zelf dat je dan maar Superplus moet tanken.
In Duitsland tank ik het gewoon wel, maar echt verschil

Ik heb begrepen dat het octaangehalte bij onze Oosterburen hoger is en dat zou, in principe, meer vermogen moeten leveren. Hoeveel weet ik echter niet, maar het lijkt me aanneembaar dat het verschil 98-100 voor de gemiddelde automobilist nauwelijks merkbaar is. Het is natuurlijk ook zo dat er nog een residu 'oude' brandstof in de tank aanwezig is als je hem voltankt en dit mengt zich weer met de 'nieuwe' brandstof.

Heb nu vier tanks met V-power getankt. Weinig verschil. Effect zou echter op wat langere termijn komen dus nog maar even doorgaan. Ook zou effect vooral voor wat (?) oudere auto's die veel korte afstanden rijden (doen "wij" toch niet) het grootst zijn (lees laatste editie Autopampioen).
V-power (97) is dacht ik wel goedkoper dan Super plus (98 ). Er is ook nog steeds een onduidelijkheid rond het bericht van Shell dat V-Power 97 is terwijl op de benzinepompen een sticker met 95 staat???
Benieuwd naar andere ervaringen.

In Italie (Toscolano/Maderno-Gardameer) Shell V-power diesel getankt in
Audi A6 3,0 TDI, merkte wel degelijk verschil (NOG meer koppel).

Ja dat krijg je met die smilies. Typ je gewoon een 8 en een ), wordt het weergegeven als een ...

Hallo,

Ik tank sinds enige maanden v-power, fantastisch.

Een 993 heeft zoals een 964 self adjustable ignition, dmv klop sensoren op de motor, welke elke vorm van pingelen detecteren, er kan dus niets gebeuren. V-power is hier 97 octane en in Duitsland 100 , daar is het overigens een stuk duurder, scheelt wel 8 cent op een liter.

Heeft Duitsland iets wat duurder is dan bij ons, hoe is het mogelijk??

Kan zijn, de mijne krijgt alleen RON 98 of RON 100(Beetje gekietelde 993 die van mij )

8 cent per liter duurder nou, voor die 1,5 a 2 procent vermogenswinst blijf ik dan lekker 98 rijden

Het prijsverschil in Duitsland heeft te maken met de 100 octaan gradatie. Hier in Nederland is de V-power 97 octaan en heeft de zelfde prijs als superplus 98.

Natuurlijk is een BP 98 of een Total 98 geen verkeerde benzine en werkt dit ook goed, maar V- power heeft een bepaald additief/samenstelling wat bevorderlijk werkt voor de vermogenswinst, maar zeker ook voor het reinigen/in goede conditie houden van het brandstof systeem.

V-power in Duitsland is my ook te duur, ik tank het alleen als ik op de Nurburgring ga rijden.

dat waren mooie foto's van jou P. op de Ring.

Dan ga je NET even een stukje harder

Nou, dat klopt wel, er is in ieder geval meer koppel aanwezig. Ik heb wel het idee dat je er aan went. Het is in ieder geval niet verkeerd om het te tanken.

Vandaag in NL V-Power Diesel getankt. Kreeg hier ook uitleg van een leuke meid en ze kende er wel wat van. Hadden ze dus wel geen super plus 98 meer, of ik moet verdomde scheel gekeken hebben.
Zo hebben ze een motorrijder moeten doorsturen (oude moto), omdat die V-Power toch niet goed bleek.
Die meid reed zelf een 19 jaar oud karretje en vertelde dat zij ook geen V-Power kon tanken. Voor oudere Porsches verwacht ik dus wel problemen. (Heeft Ferrari hier dan toch zijn slag thuis gehaald?)

niet met een P hoop ik of is die Cayenne V10d al uit

Nope, was de leasebak, een emmetje 220 cdi.

De laatste keer ook de tank van mijn 964 volgegooid met V-power ..... ben benieuwd naar het

V-power is wel 9 eurocent/liter goedkoper dan Shell super 98!!! Dus blijf ik voorlopig maar bij V-power. Rijdt zeker niet slechter dan Super 98.

Overzicht actuele brandstofprijzen

Op deze site staat een overzicht van de actuele brandstof-adviesprijzen van Shell Nederland Verkoopmaatschappij. Deze adviesprijzen kunnen afwijken van de prijzen aan de pomp.

Prijzen per: 08-10-2004

Euro ongelood Ultra Laag Zwavel 1.309
Super plus Ultra Laag Zwavel 1.363
Diesel Ultra Laag Zwavel 0.965
V-Power 1.354

Volgens mij is het verschil 9 tiende eurocent... En daar word je niet echt rijk van.

Als je liefhebber en freak bent tank je niet het goedkoopste, maar het beste... ongeacht de prijs Als blijkt dat het beste niet het duurste is... prima Zelf vind ik mijn BMW 6 cilinder het beste lopen op RON 98

Shark (die altijd 98 RON tankt en schijt heeft aan de prijs)

Blijkt dat je pas na 10x tankie tankie doen verschil gaat merken (Zie artikel over V-Power = een test uit je eigen lijfblad
(... dan ben je overigens wel ff €700,-- verder ....)

Das niet helemaal EriK, alleen het verschil telt, want tanken moet je toch