Lambda sensoren kan je alleen maar uitlezen of ze nog goed zijn (of ze moeten fysieke beschadigingen hebben)
Dus eruit halen (wat waarschijnlijk een heel karwei is omdat ze heel vaak muurvast zitten en soms ook nog eens op moeilijk bereikbare plekken zitten) om ze daarna visueel te inspecteren is verspilde moeite.
Persoonlijk denk ik dat je beter (en minder tijdsintensief) een specialist of mede forummer bij jou in de buurt kan zoeken die in het bezit is van een durametric professional. Met deze tool, die oa specifiek voor Porsche gebruikt wordt, kan je alles uitlezen, meten, aansturen en resetten.

Helemaal waar wtb de lambda.
Ik heb al een afspraak met een specialist gemaakt en daar gaat de auto dinsdag heen.
Het zal mij benieuwen......

Mij ook, hoop dat het meevalt. Houdt ons op de hoogte. Suc6

Dinsdag de 996 gebracht naar de specialist.
Vandaag even gebeld hoe het er mee staat/of hij tijd had.
Hij heeft al dingen gecheckt en de hele linkerkant doet niks,hij had eerst 1 bobine stekkerloos gemaakt en geen foutcode.
Toen de hele bank zonder stekker en nog steeds geen foutcode......
Waarschijnlijk een DME fout of ergens een kabelbreuk.
Het is géén mechanisch probleem.
Morgen gaat hij weer verder met checken.
Tot zover de update

Misschien nog geen oplossing, maar alvast wel opluchting...

Vandaag maar weer eens langs geweest ( ongeduldig? ) Hij heeft gemeten dat er wel communicatie vanaf de ECU komt maar niet aankomt bij een sensor.
Waarschijnlijk bij de Hall-sensor die ik vervangen heb door een gebruikt en werkend exemplaar.
Maar deze zal niet diep genoeg in het blok zitten om de nokkenas te lezen. Wel raar want hij komt uit hetzelfde blok maar ik had al gemerkt dat hij er niet helemaal diep ging als de oude.
Zit er dan verschil in sensoren?

Die Hall sensoren luisteren nauw. Teveel speling en het wisselend magnetisch veld is te zwak waardoor signaal op sensor niet boven de ingestelde waarde komt. Hopelijk is het dat!

Je hebt er twee (Hall sensoren) dus wisselen en zien of er een andere code komt.

En? Is het al opgelost? Ik ben benieuwd naar de oplossing

Heb de specialist donderdag gebeld omdat de Porsche ook gekeurd moet worden.
Hij heeft veel gemeten en de distributie gecontroleerd. Staat netjes op tijd,maar hij lijkt in een noodloop te staan op 1 bank.
Nu nog controleren waar dat vandaan komt.
Ok het duurt wat lang maar hij is alleen in het bedrijf en je kan niet volledig de aandacht geven. Er zijn nog meer klanten.
Ik ben in ieder geval al gerust dat de distributie gewoon heel is.
Ik verwacht hem volgende week toch wel terug.
Het is een rare storing , 1 bank geen benzine maar wel een vonk op alle 3 de cilinders.

ook ik ben benieuwd!

Auto staat nu 3 weken bij de specialist.
Goed de 1e week had hij geen tijd want ik zette hem zo neer bij hem.
De 2e week zou hij meer tijd hebben om we aan te werken.
Nu staat hij er al dik 3 weken en nog geen rijdende auto,moet ook gekeurd worden.
Ik heb al 3-4 keer gebeld. Als ik weer bel ben ik dan een lastige klant? Als er nog steeds geen resultaat is dan ben je toch niet echt een specialist? Of ben ik nou ongeduldig?
Just my thoughts

Weet niet wat je hebt afgesproken. Als dat in den beginne vrijblijvend was dan is er in principe geen prioriteit. Doe ik ook met mijn specialist als ik geen haast heb. Maar dan moet je er op gegeven moment wel naar gaan vragen wanneer hij denkt er mee verder te gaan.

Misschien weet hij het ook niet meer precies waar te zoeken of wat het probleem is.

Tijd om spijkers met koppen te slaan? Gewoon even overleggen wat de status is en kijken of er mee verder gegaan kan worden daar. Geen idee hoe ver jouw specialist bekend is met alle in en outs van de waterkokers.

Daarbij zou ik dan de vraag stellen, mocht hij er aan verder willen/kunnen, om een datum voor de werkzaamheden in te plannen zodat iedereen weet waar hij aan toe is.

Ik zou niet bellen maar even aanrijden. Praat toch altijd wat makkelijker.
Lastige klant lijkt mij niet hoor.

Ik heb net de specialist gebeld, en ik kreeg gelijk uitleg wat er aan de hand was/is.
Na verschillende metingen is hij erachter gekomen dat er steeds een foutmelding in de motor sturing zit en dat deze dus de 3 cilinders op non actief zet. De computer gaat vandaag op de post naar Apeldoorn om daar gemeten en getest te worden en na constatering dat er een foutmelding in zit wordt deze gerepareerd. Ik heb gelijk gehoord waarom het zo lang duurt, wegens familie omstandigheden is hij maar 2 keer in de week op de zaak ( aankomend sterfgeval). Ik heb gelijk begrip getoond en sterkte gewenst de komende tijd.
Het is dus duidelijk dat de motor sturing de boosdoener is.
Ik heb maar 2 dagen kunnen genieten van de Porsche maar sodeju wat mis ik dat ding......

Dat lijkt op het eerste gezicht goed nieuws. Ik hoop dat je snel weer zorgeloos van de aankoop kunt genieten.

En? Al nieuws? Ik ben erg benieuwd of en hoe het opgelost is.

nog geen nieuws,duurt wel erg lang vind ik.
volgende keer ga ik ergens anders heen dat weet ik wel alvast.
nu is het 5 weken geleden.........

en... al nieuws ?

Ik zou inderdaad een nieuwe specialist zoeken, dit is waardeloos

Vervelend allemaal. Hij had die klus misschien dan ook niet moeten aannemen maar dit wetende zou ik in overleg de auto wellicht ook al eerder hebben weggehaald. Maar achteraf is het leuk wonen geef ik meteen toe.

Over welke specialist gaat dit?

Ik zou het lekker zo (anoniem) laten. Weet niet of het voor het topic ook echt van toegevoegde waarde is.

Waarschijnlijk weet hij gewoon niet wat het is. Al wat tijd I gestoken en niks gevonden. Dus dan wordt het steeds maar op de lange baan geschoven. Ik zou je aanraden een echte waterkoker-specialist te zoeken. Niet een garage die zo af en toe eentje basis-onderhoud geeft.