We gaan het zien. Ik kan een dag lang rondrijden over de Nürburgring, maandenlang normaal de Boxster gebruiken, in hoge, erg hoge of lage temperaturen, geen probleem. Morgen weer een pas over (naar de F1) en maandag terug.
Ik houd mijn hart al vast, geeft zeker weer stress maar zal laten zien wat hij doet, mocht ie uitvallen.

Hmmm wat balen man

Ik zou zorgen voor een volle tank en een thermoskan met koffie/koud drankje als je gaat rijden, en mocht hij afslaan dan tankdop losdraaien en checken of je wat hoort bij het losdraaien, en anders half uurtje laten afkoelen en weer proberen.

En ben je de pass over gekomen?

Ja, met rustig rijden. Ondanks dat werd de motor wel heel warm, wijzer ging weer ver naar rechts. Maar het ging goed.
Maandag de volgende test. Ben nog niets wijzer...

Dank je wel voor t navragen en fijn weekend vanuit Spielberg!

Op deze foto die je eerder postte valt het (mijns inziens) reuze mee, of werd hij nog heter?


Geniet er van daar in Spielberg!

Hij ging iets verder naar rechts. Op de terugweg, weer over dezelfde pas maar dit keer was het iets warmer. En plots, jawel, deed mijn gaspedaal niets meer. Onderaan het toerenbereik pakte hij hem weer op en liep normaal. Kon weer optrekken.

Daarna moest ik stoppen in het verkeer. De toerenteller valt terug, onder de 400 rpm en de Boxster valt uit.

Daarna starten, hij sloeg een paar keer over. Het duurde wat lang. Daarna kwam, enigszins pruttelend, de motor weer tot leven en onderweg omlaag geen problemen meer gehad.

Erg vervelend voor je ! Ik hoop dat er snel een oplossing komt, want dit is niet relaxed rijden.

Ik schrik er niet echt van. Zo te zien is dit net onder de 100 C. Zoals eerder gezegd, ze worden best warm af en toe (file, bergritten, snelle autowegrit).

Wat betreft de foto plaatsen: de "eigenschappen" van de link (naar de foto) tussen image tags zetten, dan werkt het. (anders even kijken (in de code) als je dit bericht citeert zie je wat ik gedaan heb.

Iets warmer:

zie mijn reactie boven jouw post. Het rode streepje staat pas bij 120 C....

Ik heb ook jarenlang een Boxster 986 gereden, een 2.5. Heel veel passen en in alle weersomstandigheden, qua temperatuur niet anders dan wat jij hebt ervaren. De laatste jaren zat er een door vd Gugten geïnstalleerde koelmodificatie op. Die zorgde ervoor dat die sneller open ging waardoor de temperatuur minder hoog opliep. Qua inhouden, bij mij heb ik dat ook meegemaakt. Was echter binnen 5 kilometer erna over en sluiten. De brandstofpomp was kapot, nieuwe gemonteerd en nooit meer voorgekomen. Geen idee of je het daar moet zoeken, wens je succes bij opsporen oorzaak.