Beste mensen,
Technische vraag.
Bij een garagebedrijf velg laten richten.
Daar constateerde ze dat de accu aan de lader moest i.v.m. niet starten.
trouwens de accu was nieuw.
De 996 opgehaalt en naar enkele kilometers begon het controlelampje v.d. accu te branden.
Teruggereden naar de garage en daar constateerde men dat de accu een te hoge spanning had en dat de dynamo stuk was.
Is dit pure pech of zou er iets mis zijn gegaan tijdens bij betreffende bedrijf?
Vr. gr. Bubba.

Goede vraag

Dat laadstroomlampje was voorheen nog nooit aan geweest terwijl de motor draaide?
Zou een snellader de laadstroominstallatie kunnen slopen

Eens navragen, of nakijken in de handleiding

Heb je gezien dat ze de massakabel hebben onderbroken !!! Tijdens het opladen moet altijd de massakabel onderbroken zijn en hoelang geeft men de accu opgeladen? Een kortsluiting of een overspanning is rap gemaakt met die turboboost oplaadtoestel !!! zeker niet gezond voor de electronica van de auto.

Lijkt er op dat niet de dynamo zelf maar de spanningsregelaar defect is. Dat verklaart de te hoge laadspanning.
Zoals geschreven kan het zijn dat wanneer een turbolader wordt gebruikt met aangekoppelde accu de electronica het leven laat.

... kan je gelijk in hebben

Daarom ook mijn vraag: lampje voorheen nooit aan geweest

Te hoge spanning, dan zou de accu moeten 'droogkoken'.
Hoe is het zuurniveau nu?

Accu te hoge spanning, dat kan niet!
Laadspanning te hoog, dat kan, maar dan zou lampje helemaal niet aan gaan... (denk ik).

Kortom, vragen die antwoorden behoeven

Accu zelf kan inderdaad nooit een te hoge spanning afgeven. Dat is inherent aan de techniek van een accu.
Als de laadspanning te hoog is gaat inderdaad het lampje niet aan. (Mits de accu zelf goed is)