hallo
ik ben begonnen met de ombouw van mijn 911 1982 3.0 naar 3.2,vanwege versleten 3.0.
nu kom ik het volgende tegen!
mijn eigen versnellingbak is een 915
maar deze past niet in de drukgroep van de 3.2!
zou ik de hele koppeling en vliegwiel van de 3,0 ook moeten overzetten?
(deze plaat is kleiner met kans op doorslippen]
en zo ja hoe moet het dan met de sensoren die niet op het oude vliegwiel zitten?
wie o wie heeft hier ervaring mee????
gr pope

De 3.0 laten reviseren?
Uiteindelijk financieel misschien de meest verstandige keuze.
Die 3.2-motor raak je vast wel weer kwijt.

Ik ben niet technisch genoeg om de vragen te bantwoorden, maar ben bang dat je van het één in het ander terecht komt. Dus ik sluit mij aan bij de reactie van Nicolo.

Mogelijk dat de echte techneuten nog goede tips hebben??

Succes in ieder geval

Hoi

Ombouw van 3.0 naar 3.2 kan zonder veel problemen.

Je moet ervoor zorgen dat:

1.Je de complete kabelboom + "computer" hebt.
->De "computer" komt onder de bestuurderszetel te zitten.
->Voor het leggen van deze kabel dien je wel een gat te boren in de kas en dit aan de opstaande plaat (bestuurderszijde pasagierzetel) enkele cm boven de bodem, kwestie later geen problemen te krijgen met vocht.

2.Die 915 boite -> kan perfect tegen deze 3.2 motor. Je zal wel het vliegwiel van een '86 moeten plaatsen tegen de 3.2 kwestie alles afgestemd te krijgen met de 915 boite.

Wat de sensors betreft deze zitten op de 3.2 motor en moeten gewoon afgesteld worden opdat men nog nat 0.8mm heeft tussen de tandkrans en de sensor.
Je hebt dus als het ware 2 tandkransen 1voor de sensors en 1 voor de startmotor.

hopelijk ben je iets met deze info.

En anders even bij Erwin polsen

Grts
Porscheke

hoi
bedankt voor de reaktie
als ik het vliegwiel van de 3.2 1986 laat zitten,en gebruik de drukgroep van de 3.0 1982 komt de starterkrans ongeveer 2cm naar buiten .
hoe los ik dat op?
gr pope

Hoi

Ik begrijp je probleem niet zo goed.

Als je het vliegwiel van '86 (zit met 9 bouten vast) op je 3.2 hebt zitten heb je reeds een tandkrans -> deze dient dus enkel voor de sensoren.

Vervolgens dien je de complete drukgroep te monteren op dit vliegwiel (Sachs is hier een goede keuze)
De tandkrans voor de startmotor zit samen met deze drukgroep gemonteerd.

Weet het niet meer van buiten maar het kan perfect dat deze laatste tandkrans groter is in diameter dan deze van het vliegwiel.....maar deze hebben niets met mekaar te maken...

Hoop je hier verder mee te helpen

Grts
Porscheke

ivm de kabelboom en computer.

Zou het niet mogelijk zijn om de k-jet over te plaatsen op de 3.2 ?

hoi bedankt
ik heb de motor gekocht met kabelboom en computer dus dat is geen probleem,
verder klopt het dat ik op het vliegwiel van de 3.2 een krans heb vooer de sensoren.
monteer ik nu de drukgroep van de 3.0 zit daar inderdaad ook een starterkrans,
als ik op het oude blok(de 3.0) meet zit de starterkrans tussen de 3 en 4 cm vanaf de rand van het blok
monteer ik deze op de 3.2 zit de starterkrans tussen de 5en 6cm dus denk ik dat dat een probleem wordt.
het mooste zou zijn als de starterkrans direct naast de krans voor de sensoren komt,
ik ga nog wel even door met zoeken