@delnoy, je hebt een luchtkoeler. En als dat je olie is een groot probleem

te veel kleine stukkies gereden?

Wanneer heb je voor het laatst olie (laten) ververst(en) ?

neem jij dit draadje over?

Yep, eigenlijk alleen iedere week even gestart en kort laten lopen. Auto heeft in de winterstalling gestaan.

Zal waarschijnlijk de oorzaak zijn.. maar waarom doe je dit in hemelsnaam. Niks is zo slecht als koude start en vervolgens niet op temperatuur laten komen, believe me.. met stationair draaien duurt het ruim een uur voordat de olie op bedrijfstemperatuur is bij een luchtkoeler.

Vergelijk het met iemand die je midden in de nacht wakker maakt, zegt dat je NU de marathon moet gaan lopen, voordat je goed en wel je sportschoenen aan hebt zegt die persoon.. laat maar en ga maar weer slapen....

Sorry TS, maar moest hier even op reageren. Succes bij PC Leusden.

Bedankt voor de reactie. Waarom ik dit gedaan heb ... tja, op advies van derden. Ik begrijp uit je reactie dat ik dat advies beter niet had kunnen opvolgen. Anyway, moet ik me zorgen maken of gewoon eens flink warm rijden ?

Tja, zoals aangegeven in "voorstellen", dit is mijn eerste Porsche en als ik toen wist wat ik nu weet had ik het wellicht niet gedaan. Maar toch, ik vind het een mooie wagen (al is het een draak voor puristen) en ik heb er veel plezier mee.

Als iemand goede tips heeft om de wagen winterklaar te maken zodat hij zonder problemen een maand of 4 in de garage kan dan zijn deze zeer welkom. Ik denk dan bijvoorbeeld aan zaken als de tank aftoppen e.d.

Om de één of twee jaar

Alhoewel waarschijnlijk bij iedereen bekend, wil ik toch nog even aanstippen dat het regelmatig verversen van de motorolie inclusief oliefilter van groot belang is. Bij de weinige kilometers die er in het algemeen met deze klassiekers gereden wordt is dit altijd jaarlijks. De kleppen stellen bij elke 10 000 km met vervangen van de bougies en eenmaal in de 2 jaar de remolie verversen. Controleer ook de olie van de versnellingsbak en indien u niet zeker weet hoelang deze er inzit dan gewoon verversen. Zowieso verversen na 25000 km.

Vergeet ook de ventilatorriem, benzinefilter en het luchtfilter niet.

Thx Horn, resumerend:

• Even in de gaten houden of je auto op een gewone betonnen vloer staat omdat beton vocht kan onttrekken uit je banden. Je kunt dit simpel oplossen door er vier plankjes hout o.i.d. onder te leggen.
• Zorg voor een droge goed geventileerde garage of stalling.
• Grote poetsbeurt plus gelegenheid om eventuele lakschades bij te werken, onderzijde te controleren en eventueel rubbers te behandelen.
• Auto goed warm rijden en olie verversen.
• Brandstoftank vol tanken [voorkomt condensvorming in tank].
• Banden oppompen tot 3 bar [na de winter druk corrigeren].
• Accu aansluiten op druppellader of uitbouwen en regelmatig bijladen.
• "Vochtvreter" in auto interieur plaatsen [deze regelmatig controleren].
• Om de 4 weken de motor d.m.v. dynamopulley ¼ slag rondraaien [ringsleutel maat 22 of 20 direct op de krukas als de riem slipt].
• Om de 4 weken koppeling- en rempedaal enkele malen bedienen.
• Om de 4 weken auto heen en weer rollen en qua positie iets verplaatsen.
• Ramen iets openen en auto afdekken met een vochtdoorlatende doek of hoes.
• Matten en alle andere losse zaken die vocht en vuil kunnen vasthouden er uit halen.
• Elektrische luchtontvochtiger in de garage plaatsen.
• Niet op de handrem, maar in de versnelling zetten.
• Vaseline op de velgen ter bescherming.
• Eventueel WD40 smeren op onderdelen (onderkant, ventilator, motor).

Uiteraard ieder jaar.
Vraag me alleen af of het handig is om dit vóór de winterstalling te doen of als het zonnetje weer gaat schijnen en je er daadwerkelijk mee gaat rijden.