Inmiddels bezit ik mijn 964 alweer een jaar en moet hij binnenkort APK gekeurd worden. Bij aankoop (132.000km) heeft de auto een onderhoudsbeurt gekregen (incl. kleppen stellen) en inmiddels staat de teller op 138.000km. Volgens de onderhoudshistorie heeft m'n Porsche de nodige onderhoudsbeurten genoten maar ik wil eigenlijk geen enkel risico lopen. Is het dus zinvol om de auto voor de zekerheid toch voor een 80.000km beurt weg te brengen of volstaat een kleinere beurt ook?
Jaarlijks rijd ik ongeveer 6 à 8000 km. Mijn achterliggende gedachte hierin is dat ik dan voor mijzelf een stukje zekerheid heb wat de onderhoudsbeurten betreft. Leuk, zo'n onderhoudshistorie, maar de volle 100% zekerheid heb je nu eenmaal niet met zo'n boekje.

Ik zou minimaal een olie en oliefilterwissel doen maar een jaarbeurtje lijkt me het beste.
Volgend jaar zou ik hem wel weer een complete beurt geven.

gezien je aantal km´s klinkt dit wel logisch

Ik ben vandaag even langs Schmidt-Oss gereden en daar vonden ze het nog niet nodig om een grote beurt uit te voeren. Omdat de olie + filter zo'n 5500 km geleden ververst en vervangen is, vond men dit ook nu nog niet echt nodig. Een algehele inspectie wil ik wel even laten uitvoeren incl. nieuwe apk.

Ander probleempje wat ik had was het soms uitvallen van de motor en af en toe haperen bij laag toerental. Heel vervelend en gevaarlijk als je bij het uitkomen van een bocht het gas wil indrukken en dat het toerental wegvalt en ineens weer wordt opgepakt. Ze hebben de auto uitgelezen en de ontsteking gecontroleerd dmv een strobo. Daaruit bleek dat de stroomverdeler niet naar behoren werkte en de verdelerkappen aan vervanging toe waren. Ik heb besloten om er een ruilverdeler in te laten zetten en tevens de verdelerkappen + rotors te laten vervangen. Al met al een redelijk kostenplaatje maar nog steeds de moeite waard.

Had ik als ik jou was de olie toch ook maar laten verversen - hoort MI gewoon bij 'n jaarbeurt

Nou, de bedoeling was eigenlijk om dit in Januari te laten doen maar ik zit er zelf al aan te denken om dit toch maar tegelijkertijd te laten doen volgende week.

te snel olie verversen is toch ook niet goed?

Leg eens uit. Ik leer graag.

Heb ik zaterdag j.l. laten doen bij Erwin, vooral die verdeler is belangrijk
Je wilt niet weten wat hij een schade aan kan brengen bij het knappen van het riempje

olie zou beter functioneren na enige tijd gebruik... chemische conversies enzo...

Er zijn er zelfs bij die het verwisselen van de filter al voldoende vinden.

@molen934: Bij mij was niet het riempje het euvel maar één of andere sensor die in zo'n verdeler zit.

Franz,

Als het riempje stuk gaat ben je eigenlijk al te laat.
Staat in je historie wanneer hij of de verdeler is vervangen
Heb hem bij mijn vorige (964) ook voor de zekerheid vernieuwd.
Er zit vaak al een modificatie aan, een plastic luchtslangetje als ik het goed heb
Werd mij verteld dat bij weinig gebruik ook het riempje kan verdrogen

Suc6

Oké , ik zal het eens checken. Ik schrok trouwens wel van de prijs voor zo'n ruilstroomverdeler.

Tsja niemand heeft ooit geroepen dat Porsche rijden een goedkoop tijdverdrijf is

Nee, daar hebben ze dit forum voor uitgevonden.

Een hobby kost geld... maar een feit is dat mijn vrouw goedkoper is dan mijn auto per maand
Ze geeft namelijk niets uit...... IK destemeer....

Klopt, heb je ook gelijk in en dat interesseert me verder ook niet zoveel, maar voor 1400 euro kan ik ook wel een paar andere zaken verzinnen die ik aan mijn Porsche kan uitgeven.

Gisteren is er een nieuwe stroomverdeler incl verdeelkappen en rotors ingezet. Bij het vervangen van de rotors bleek er eentje compleet kapot te zijn. Hij heeft dus al die tijd op één verdeelkap gereden. Het ritje naar huis was een hele verademing. De auto loopt nu stationair veel rustiger, pakt veel beter op bij lager toerental en ik lijk wel over meer vermogen te beschikken.
APK kwam ie netjes doorheen en alles zag er nog steeds kurkdroog uit. Olie is een beetje bijgevuld maar verversen vonden ze bij 6000 kilometer nog niet nodig dus dat laat ik mooi n het voorjaar doen.
Ik ben weer gelukkig.

Even uit de oude doos: Porsche adviseert dus vervangen ruilstroomverdeler iedere 80K kms.

Maar het gaat dus om het riempje. (een paar tientjes). Nu zijn er ook specialisten met apparatuur en ervaring die de verdeler open kunnen persen en het riempje kunnen vervangen. Dit hangt af van het feit of het huis probleemloos open gaat, wat niet altijd lukt zonder schade. Indien schade, dan niet geschikt als ruilobject. Iemand ervaring hiermee?

heb eind 2008 ook een ruilstroomverdeler gekocht en laten monteren bij Renntech: hou je vast : €215 excl btw maar incl montage als je het combineerde met een beurt.

Beetje zoeken loont zeker de moeite en doorrijden is vanwege de kans op grote schade (gaten branden in zuigers etc ) geen optie!

Dan heb jij zeker zo'n Thais catalogus bruidje, omdat ze dat accepteerd

@Donkey; Had je daarvoor een complete ruilstroomverdeler of enkel het riempje?

Volgens mijn specialist kost een nieuwe complete unit EUR 1100,00. Met inruilen eigen unit kom je op EUR 800,00.

Of zelf importeren:

http://www.autoatlanta.com/detail.php?P ... ber=344187

een hele dus en een ruilstroomverdelere, dus 1 die door renntech van een nieuw riempje is voorzien. PS anders had ik ook wel geschreven een riempje, vandaar ook het "houd je vast" ik weet dat toen op diverse plaatsen veel meer betaald moest worden :