Na vorig jaar de motor uit de SC te hebben gehaald heb ik op mijn gemak in mijn verlof , samen met mijn maat lekker wat kunnen doen. Hadden geen haast......Heb tenslotte de 964 ook
Inmiddels motor weer ingebouwd. Starten , lopen ! Alleen loopt hij nog niet zuiver. Ontsteking staat wel goed, waarschijnlijk teveel brandstof. Zaterdag de auto bij de specialist brengen, zodat blok super afgesteld word !!

Technisch was de motor best goed, maar wel wat smoezelig.

Wat is er allemaal aan gebeurd :

- Alles schoongemaakt.
- Nieuwe koppeling compleet (ook nieuw vliegwiel)
- Oliekoeler uitgewassen (en met nieuwe seals gemonteerd)
- Nieuwe injectors, en nieuwe rubber moffen op inlaatspruitstuk.
- Nieuwe olieleidingen (bijna allemaal)
- motorbeplating gestraald & en gepoedercoat
- beugeltjes, boutjes, etc laten passiveren(geel).
- Nieuwe einddemper (Dansk RVS)
- Nieuwe oliedruk en olietemp sensor.
- Diverse pakkingen en O-ringen
- Bougiekabels , bougies, rotor en verdeelkap nieuw-
- Kleppen gesteld
- Swepco in de 915 bak
- Mobil 1 Half- Synth
- Nieuwe snaar
-Ventilator huis + Koelvin gespoten.
Zal nog wel een en ander bijgeschreven moeten worden...........Komt nog



Edit by Mod. - foto zichtbar gemaakt.

Ziet er netjes uit - maar vind het jammer dat je de koelvin niet in de originele kleur hebt gespoten

Daar heb je wel een punt Olaf !
Was wat twijfel......maar eerst maar eens kijken of Robert Visser 'm fijn af kan stellen. Komende winter misschien de originele kleur op de vin

En...tsja...Zal wat vaker foto's plaatsen...... Oefening baart kunst...

Wat is de originele kleur van de vin dan? Bij mijn SC is dit gewoon onbehandeld aluminium........

Wout, geen revisie of was dat niet nodig?

Ha Mark,

Revisie is jaren geleden al eens gedaan,bij een van de vorige eigenaren. Toen 3.2 spul er in gezet(volgens de documentatie), bij van den Berg in Apeldoorn.
Toen ik de auto kocht ,12 jaar geleden, heeft Car Care Soest een AKK gedaan, (incl een compressie test), Motor werd destijds meer dan goed bevonden. Alleen de koppeling was toen wat matig. Sinds ik de auto heb, heb ik er 20K meegereden. En de laatste paar jaar echt heel weinig. Heb 5 jaar geleden de hele body gedaan, en toen de auto maar weer weggezet. Nu word het tijd om meer met de auto te gaan rijden.
Volgend verlof de nieuw beklede lederen SC stoelen er in, en een nieuwe tapijtset. Gele Koni's aan de voorzijde er weer onder, en dan is het feest compleet.

Volgens mij is de originele kleur inderdaad iets onbestendigs onbehandeld aluminium.

klinkt goed, deze hele behandeling, maarreh, hoe zit het met de kopbouten? Die dilavars aan de uitlaatzijde willen nogal eens de geest geven (zo weet ik uit ervaring). Of waren die al eens vervangen in de vorige sessie?

voor de rest inderdaad mooi fris exemplaar, kan je veel plezier mee beleven. Uit ervaring weet ik dat je zo'n SC-blok heerlijk kunt afstellen en dan loopt ie trillingsvrij als een naaimachientje.

have fun

andy

Kopbouten waren al eens gewisseld. Alle vertrouwen in Robert Visser ,dat hij het machientje weer als een naaimachine laat lopen.
Dan gaat de 964 poosje op stal.......en gaan we wat Spartaanser rijden

Zo Wout, nu eindelijk eens kunnen zien waar je over praat.
Kom maar op met dat Spartaanse rijden, wil die P nu ook wel eens zien

Robert Visser zit wel goed

Waarschijnlijk eind van de week weer ophalen...en mijn maat wil er mee naar Oosterhout
Kom 'm wel keer showen in Baarn

Betreft de motorbeplating...

Blijft de poedercoating lang goed (of eigenlijk het plaatwerk) zonder een voorbehandeling (bijv. verzinken)?

Ik zit zelf ook te denken aan het poedercoaten van mijn motorbeplating (964).

De motorbeplating is eerst volledig gestraald. Volgens mij gaat ie wel jaren mee.
Mijn 964 motorbeplating wil ik komende winter eens doen. Verder is de 964 echt fraai !

Mooi man!

Ziet er goed uit zeker weer fris en fruitig...

Wout,
Dat ziet er goed uit zeg! Kom hem binnekort wel eens in real live bekijken.

Scheelt het nu echt veel, Swepco in de 915-bak? Heeft iemand daar ervaring mee

Goed werk. Ouwe poetsert

Slecht nieuws vandaag............... Hobby mag geld kosten
Toch kopbout gebroken ...........Gelijk maar groen licht gegeven,om ze alle 24 te vervangen.Is het onderblok ook gelijk weer opnieuw verpakt.
Heeft Robert Visser weer een mooie klus.

Wat bedoel je met onderblok? Om de kopbouten te vervangen hoeft het het shortblok niet uitelkaar. Als je dit wel laat doen zou ik direct meer laten vervangen....lees blok revisie.

Sorry Heinz...Je hebt gelijk. Robert had het over nieuwe verpakking. Had zelf kettinghuispakkingen al gedaan.
Shortblok was o.k. Hij krijgt nog wel nieuwe kettingen en spanners. Een nokkenas stond niet helemaal zuiver.
Zuigers en lagers waren nog prima. Maar alles bij elkaar weer een rib uit het lijf.