Je moet kijken welke tuimelaar nog speling heeft. Als de krukas op TDC (Z1) staat zal 1 of 4 op onsteking TDC staan (kleppen dicht dus speling op de tuimelaar) en de andere inlaat klep zal beginnen te openen (geen speling op de tuimelaar). De rotor van de verdeler moet dan gericht zijn op de bougie kabel die naar de cilinder gaat waarvan de de kleppen dicht zijn (speling op tuimelaar).
Meestal richt je je hierbij op cilinder 1, dus met pully op Z1 markering moet je de tuimelaar bij inlaatklep van cilinder 1 een beetje kunnen bewegen (0,1 mm klepspeling) dan staat die goed voor de ontsteking. De rotor in de verdeler moet dan gericht zijn op het contact punt in de verdelerkap van de bougie kabel van cilinder 1.
Het is zo simpel, maar in woorden soms lastig uit te leggen
