Hallo,

Een klein vraagje.
Ik heb mijn koppeling 27.000 km geleden laten vervangen en alles werkt nog steeds perfect, behalve ...
Bij het vertrekken moet ik mijn koppelingspedaal erg hoog laten opkomen vooraleer ze oppakt, zodanig zelfs dat het moeilijk wordt om precies met het gas te doseren.
Indien ik vergelijk met mijn andere 993, dan pakt de koppeling dadelijk op, in feite zoals bij een gewone personenwagen. Dit is veel makkelijker te rijden en te vertrekken.
Nu heb ik dit aan de garage voorgelegd en zij zeggen dat dit enkel maar verholpen kan worden door de koppeling te vervangen. Dit vind ik en mijn garage ook nogal drastisch, aangezien de koppeling perfect werkt. Het is eigenlijk vooral het erg hoog moeten laten opkomen in 1ste versnelling dat erg vervelend is. Mijn hiel moet gewoon volledig los van de vloer komen.
Kan iemand mij uitleggen waarom men daar technisch niets aan kan afstellen en dat enkel een nieuwe koppeling soelaas kan brengen?

Alvast bedankt en fijne eindejaarsfeesten toegewenst aan iedereen.

Koppeling werkt hydraulisch en is daarom zelf stellend. Je kunt er niets zelf aan afstellen. Als de koppeling echter heel hoog aangrijpt dan lijkt me dat niet ok. Het kan zijn dat 1 van de hydraulische cilinders niet meer correct werkt of lekt. Dan is vervangen de enige optie. Er kan ook lucht in het systeem zitten. Een versleten koppeling na 27 K km kan maar lijkt me niet logisch, zeker als je de koppeling normaal gebruikt. Welke specialist geeft nu het advies om een koppeling na 27k km te vervangen?

Het punt van aangrijpen of vrijkomen van de koppeling kan bij elke auto anders zijn. Je kunt er inderdaad nauwelijks iets aan afstellen.

In dit geval kan het mogelijk zijn de stand van het pedaal te iets wijzigen zodat de koppeling gevoelsmatig bij een fijnere pedaalstand begint aan te grijpen.
Zelf vind ik het juist fijn dat de koppeling laat opkomt, want ik verander dan zelf wél de stand van het pedaal.
Nu heb je na het vrijkomen van de koppeling nog een hele lange weg die je kunt intrappen, terwijl je daar niks aan hebt.

Als je het origineel wilt houden kan het een optie zijn de koppelingsplaat dikte te beoordelen, want de dikte van de plaat en stand van het pedaal hebben met elkaar te maken. ( helaas moet je hiervoor wel de motor met versnellingsbak uitbouwen)

In dit geval is lucht in een systeem of slechter wordende cilindertjes niet voor de hand liggend, want dan komt de koppeling juist moeilijker vrij.

Tuurlijk, dom van me

Begrijp helemaal wat TS bedoelt, dat is niet prettig een kopp. die zo laat oppakt
Erwin blijft een "apart mannetje" dat hij dat weer prettig vindt
Hij heeft mijn kopp. van de 993 2 S zo'n 7 jaar terug gedaan en pakt nog steeds super aan.
Ik zou het in de pedaalstand zoeken om hem wat eerder te laten aangrijpen, meest is een kopp. aan het eind als hij laat oppakt
Zal het maar niet over de kopp. hebben van de GT3 , dat is werken geblazen

Koppeling ????

Hoe zat dat ook al weer

http://www.ebay.de/itm/Kupplungsnehmerz ... SweW5VaAtE

Dan zul je naar bovenstaande over moete stappen....

Die heb ik erin zitten. Bevalt erg goed!!

Ik heb em klaar liggen in de verzameling nieuwe onderdelen.
gaat er met de opbouw meteen in..