Kan inmiddels de M96 motor wel dromen maar zit met een probleempje waar ik de juiste oplossing nog niet voor heb. Mijn 1998 996 3.4 M96 motor heb ik totaal gedemonteerd omdat ik een licht getik hoorde en vermoedde dat het een cilinder scoring ofwel piston slap is. Nu ik de zuigers in mijn handen heb en de cilinderwanden kan zien blijkt idd scoring aanwezig te zijn. Het ergst bij cilinder 5 en 6.

Nu zoek ik een bedrijf die verstand heeft van zaken en mij kunnen helpen met een oplossing. Scoring zit in een begin stadium en hoop dat honen en een Nikasil laag aanbrengen mogelijk is. En anders nieuwe aluminium ''sleeves'' monteren met een Nikasil laag.

Alvast mijn dank..

Heb je al eens geprobeerd de zoekfunctie op dit forum te gebruiken

Tip: Resto

Zoals hier boven ook wordt gezegd ik kan je resto aanraden voor dit soort zaken
hij heeft ook een mod kit om dit te kunnen voorkomen zoals een andere waterpomp en een thermostaat die eerder opengaat

Bussen van spherical nodular cast iron oftewel ductiel ijzer. Ook wel eens ductiel staal genoemd. Maar de naam staal eigenlijk onjuist.

Is een bewezen en beproefd concept.
https://9lf.de/de/content/30-wasserboxer-motorreparatur
Vooral het feit dat ze een volledige cilinder plaatsen is erg goed. Gedaan met verschil in thermische uitzettinhscoefficient tussen originele uitgehoonde cilinder en de nieuwe bus uit ander materiaal.

Alubussen met verhard nikasil laag kan ook. Maar dan moet het goeie kwaliteit anders grotere kans dat het loskomt.

MH Peize doet nikasil.

Albert Motorsport in DE en Resto gebruiken de ductiel ijzeren bussen.

Ik zou je oor ook eens te luister leggen bij Van Rijn