Binnenkort gaat mijn specialist (Guldenberg in Delft) de eindlager van de handbak van mijn 996 C2 vervangen.
Één van de klepdeksels lekt een beetje olie, dus die krijgt een nieuwe seal.
Voor het beste resultaat moet het blok horizontaal.

Dus als dan toch alles open ligt, kunnen wellicht ook andere dingen aangepakt worden.
De auto heeft 30d km/5 jaar geleden een LN dual row IMS, nieuwe waterpomp en nieuwe koppeling gekregen.
AOS heb ik niet gevonden in de facturen, dus die gaan we vervangen.

B.v. op rennlist zijn sommige mensen enthousiast over het vervangen van hun motorsteunen door nieuwe originele.
Het is me niet duidelijk of dat een verschil maakt als er niet duidelijk sprake is van slijtage.
Heeft iemand hier ervaring mee?

Andere dingen die ik aan zou kunnen laten pakken?

kijk even alle waterslangen na die willen wel eens poreus worden.

Thermostaat die eerder open gaat. Thermostaat verplaatsen.

Hoeveel km heeft de auto in totaal gereden?

Niets moet, alles kan!

Afh. van de totale kilometerstand zou ik de injectoren eens laten reinigen en controleren op sproeibeeld en laten nameten.

Alle koelwaterslangen en verbindingen controleren.

Vacuumleidingen controleren op bros worden.

Olievulpijp is ook een bekende plek waar het plastic bros kan worden.

Aansluiting en pakking op de oliekoeler controleren , als je veel tijd hebt kan je hem demonteren en eens goed laten uitspoelen. Zou ik persoonlijk gewoon zo laten.

Koelvloestofreservoir controleren. Als die nog nooit vervangen is (gelig verkleurend) is het misschien ook handig om nu te doen met motor uit de auto. Is een redelijk lastige klus met de motor er in.

Je zou de klopsensoren ook knn vervangen. Zitten nogal moeilijk bereikbaar met motor in. Krukassensor en nokkenassensoren zijn hier ook al eens aan de beurt geweest. Dus het zijn zaken die met het voortschrijden der kms er ooit eens gaan aankomen.

Zuiger en veer van overdrukventiel op de oliepomp. Is in de loop der jaren een update van geweest. Kosten 10-15 Kan ook met motor er in. Staat hier op forum ergens linkje met onderdeelnrs. Zoek met ‘oil
pressure relief valve‘ of ‘spring’
viewtopic.php?f=3&t=48218&p=1283681&hilit=Oil+pressure+relief#p1283681

Aandrijfas oliepomp voor een verstevigde versie. Is ook een zwakker punt van de motor. Willen soms wel eens breken. LN heeft hier een sterkere versie voor. Kosten 45 Euro. https://lnengineering.com/products/chro ... drive.html
Je zou daarvoor ook gewoon zelf een sterke zeskant met de juiste afmetingen van een gehard staal op maat kunnen voor zagen. Is wel ergens een draadje over te vinden.

Ter aanvulling: de nokkenaskettingen lopen over kunststof plaatjes. Deze slijten in, heb begrepen dat dit gevolgen kan hebben op de kleptiming. Geen moeilijke klus, met de kleppendeksels er af goed bereikbaar.

Goeie tips allemaal!
Genoeg om over na te denken iig.

De auto heeft nu 163d km erop zitten.

Ik houd jullie op de hoogte!

Zoals beloofd een update. Ik vind het zelf altijd leuk om een hoop foto's te zien, dus bij deze:

Blok eruit


Leeg hier


Koppeling
Is na 30dkm nog top (uiteraard)


Oude AOS
Deze is vervangen door een nieuwe met 4 O-ringen ipv 1 links onder


Nokkenaskettinggeleider
Deze waren nodig aan vervanging toe, bedankt voor de tip 996Tom!
Deze horen dus glad te zijn, zonder opstaand randje.


En weer in elkaar:



En dan is het tijd voor de bak zelf.

Alles nog op de assen


Tandwielen eraf


Pinion lager en schaal
De aanleiding voor de hele klus. Goed dat hier nieuwe voor komen!



Los van bovenstaande en oa. met dank aan jullie tips wordt ook nog:
- De olievulpijp vervangen
- Krukassensor vervangen, de rest is lastiger, maar schijnt ook zelden stuk te gaan, dus die blijven zitten
- Deel van bekabeling, want er was wat corrosie op te zien
- Stuggere motorsteunen

Nou hoop ik dat eea weer in elkaar zit voor de winter echt begint!

En alles zit weer in elkaar!

Een nieuw lager


Alle tandwielen er weer op


Terug in de auto


Spruitstukken nu met koperen moeren zodat ze niet meer vastroesten


Instelbare motorsteunen voor installatie
Ik maak een los topic over mijn ervaringen met de motorsteunen.


En alles netjes in elkaar


Nu lekker rijden!

Hulde voor de mooie verslaglegging en dito foto's. Mooiste motorblok van NL zo te zien. Ik zou de motorkap vervangen door een transparante (F40 etc).

Leuk om te lezen met idd veel plaatjes!

Mooi project! Weer jaren plezier!

Wat zal dat een lekker gevoel geven zo'n afgerond project. Het lijkt inderdaad wel een nieuwe motor. Echt mooi dat er zoveel foto's bijstaan.
Ik ben ook benieuwd naar de ervaringen met de motorsteunen.

Geniet ervan !

Bedankt!

Mijn specialist wilde graag de motorruimte netjes achterlaten. Het maakt het wel helemaal af zo.