Er is al vaak iets gepost over ROKEN BIJ STARTEN. Bij mijn SC is dit ook het geval. Minuutje blauwe rook en daarna over. De ene keer is het erger als de andere keer. Ik heb een keer gehad, na 4 maanden stilstand, dat de straat blauw stond. Maar een andere keer na de winterstop was het na een minuut gewoon weer weg. Maar normaal is het eigenlijk 20 seconden en dan weg.

Wat is er dan precies aan de hand? Ik las ook dat het te maken heeft met de zuigerstand of het de ene keer erger is dan de andere keer. Vaak wordt er gezegd dat dit normaal is hij een boxer. Maar dan hadden de Porsches er ook al last van toen ze nieuw waren? Maar nieuwe Porsches staan natuurlijk nooit zo lang stil als de oudjes, vandaar dat het nooit opviel toen ze jong waren?
Ben erg benieuwd wat het nou echt is en hoor graag van de oude rotten, hoe het was toen klassiekers nog jong waren.
P.s. langzamerhand gaan 996 en 997 ook de winterstalling in dus hebben jullie hetzelfde rookprobleem?

Bedankt alvast.

Het even blauw roken na de koude start doet een 911 al vanaf nieuw. Vaak niet, soms iets, soms wat meer.
De één wat meer dan de ander. Bij het ouder worden van de motor, dus wat grotere cilinder/ zuiger en klepgeleider speling wordt de kans op wat langer of vaker roken groter.

Dat deden ze vroeger ook, ook toen ze nieuw waren.
Alleen zoals met zoveel dingen toen, daar was je niet zo mee bezig. Dat hoorde erbij. Net zoals veel en hard rijden, zomer en winter.


.

Erwin, mooi weer gegeven.

Hier hetzelfde met de 993 als ik deze start na lang stil staan rookt hij even. Ik vind het heerlijk ruiken, echt zoals het vroeger ook rook...................even terug naar het jongetje zijn. Waarnaast de wederhelft gelijk al roept "GETVER WAT ROOKT EN STINKT HET HIER"

Ps mijn 996 rookt niet bij opstart, ook niet bij langer stilstaan.

Mijn 987.2 Cayman S gedraagt zich, gelukkig, ook precies zoals Erwin hierboven omschrijft.

Bedankt Erwin. Is inderdaad zo dat je daar vroeger niet mee bezig was. Rook uit een uitlaat bestaat tegenwoordig niet meer. Je kan je niet meer voorstellen dat er enorme zwarte rookpluimen uit een nieuwe diesel komen, net zoals vroeger. We houden het maar op de charme van een boxer

Niet wakker van liggen, mijn 3.2 van 1987 heeft dat ook, na enkele dagen of weken stilstand, een pluim rook bij het opstarten, en nadien geen rook meer... zelfs op een gereviseerd blok met nieuwe olieschraapringen...

"They get blue smoke if they sit for a while, allowing the small oil buildup in the rings to drain to the bottom (sides) of the cylinders. But it should just be a cloud and then no more. Its the nature of a horizontal cylinder engine."

Hier ook dezelfde verschijnselen, soms wel en soms niet een blauwe pluim direct na het starten....tis na een sekonde ofzo ook afgelopen.

Met winter weer na een tiental sekonden komen van die mooie witte wolken.... ......condens hè. Als eenmaal de gehele uitlaatsysteem is opgewarmd dan is dat ook afgelopen.

Ik heb van die deskundigen in de straat hierover commentaar gekregen, maarja, die zijn nooit verder gekomen dan ruitenvloeistof bijvullen.....

De 997.2 (het nieuwe blok dus) doet precies hetzelfde, soms na paar weken even blauwe wolk, na een paar seconden verdwenen.. vraag me echter af of da kat er niet van vervuilt..

Beste wensen voor een ieder (geloof dat dat mag tot 7 Jan

Van dat kleine beetje zal de kat niet zo erg vervuilen. Zeker niet als hij daarna goed op temperatuur komt. Dat olie langs de kats het niet bevorderlijk is klopt. Maar dit zal wel marginaal zijn.

Zolang hij niet in rook opgaat....