Hopelijk kan iemand mij helpen met het volgende dilemma.
Bij de laatste rit met de 993 viel me bij thuiskomst op dat het metertje van het oliepeil in het rood stond. Oliedruk was overigens tijdens de rit prima. Later even nagekeken en ontdekt dat het nameten met de peilstok alleen met warme motor kan geschieden.
Maar toen was de motor weer afgekoeld en ik wil niet minstens 20 km gaan rijden met een mogelijk te laag oliepeil om de motor op te warmen. Maar om nu zomaar wat olie in te gooien lijkt mij ook niet veilig, misschien is de oliemeter defect.
Ik wil natuurlijk niet met te weinig , maar ook niet met teveel motorolie gaan rijden. Wat is nu de manier om dit dilemma aan te pakken?

Wel met warme en ‘draaiende’ motor afgelezen, want ik zie nergens in jouw verhaal dat jij op het moment van peilen dat het met draaiende motor gecontroleert dient te worden...

Hier de mijne, stationair en op temperatuur:

Metertje stond in het rood bij draaiende motor, maar ik heb toen niet met peilstok gechecked.
Gezien de normale oliedruk ging ik uit van een fout van de meter, later ging ik daaraan twijfelen (maar toen was de motor inmiddels afgekoeld).

13 liter olie in het systeem - het metertje geeft volgens mij maar 0,75 liter aan, lijkt me sterk dat al je olie op is
Al zou er minder dan 10 liter in zitten (of 5 ) - dan loopt de motor echt niet zomaar kapot.

Gewoon een stuk gaan rijden tot de motor(olie) warm is en de thermostaat die op de leidingen naar de koeler voor in je scherm zit open staat.
Dan op een vlakke ondergrond, met de motor op stationair toerental naar je metertje kijken en deze vergelijken met de peilstok

Altijd lastig dat oliepeil.
Wanneer is het te weinig

Ik heb in 14 jaar nog nooit de peilstok aangeraakt, altijd op het metertje vertrouwd.
idd warme motor, paar minuten stationair laten draaien en de meter loopt op. Halverwege is genoeg.

Ik peil ook haast nooit. Het metertje komt bij mij niet tot de helft, blijft er wel onder.

Ja Heran, dat is eigenlijk het punt en dus ook mijn zorg om nu warm te gaan rijden(zoals Olaf suggereert).
Cazzo SV : het probleem is dus dat het metertje in het rood stond...
Overigens zou ik niet weten waar die olie dan zou moeten zijn gebleven , ik rijd nog geen 1000 km per jaar en de motor is kurkdroog...
Als Olaf zegt dat het metertje maar 0,75 liter aangeeft hoeft een stand in het rood dus niet direct ernstige gevolgen te hebben.
Maar ik kan dan misschien beter een litertje olie bijvullen alvorens te gaan rijden?

Beter 3 liter onder het maximum, dan 1 liter er overheen

Dus NEE - niet zomaar er een litertje bij kiepen

Hoeveel kilometer heb je gereden sinds de laatste oliewissel/oliecontrole
Hoeveel olie ligt er onder je 993

Starten, én na een ritje van een km of 30 peilen

te veel olie kan wel schadelijk zijn dus...

Ik heb in de 13 jaar in de 964 ook alleen op het metertje vertrouwd.
Gewoon zoals eerder aangegeven, nog een blokje rijden(is toch geen straf ) , zodat alles lekker warm is ( 15-20 km) en dan als het metertje in rood blijft staanm litertje erbij kiepen.

succes

Metertje kan ook stuk zijn .. of het draadje tussen het metertje en de tank, of het stekkertje aan de tank, etc

Metertje continue op rood peilstok.

Olaf : motor is kurkdroog en ook geen plas olie op de garagevloer.
Nog geen 1000 km gereden na aanschaf ruim 1 jaar geleden, toen was alles ok bij AKK Porsche Gelderland.

Ik denk dat als er nog maar 4 liter in het systeem zit er nog steeds niks aan de hand is. Voordeel van dry sump! Dus rustig warm rijden en dan een paar keer een half litertje erbij totdat ie op het juiste nivo staat.

Eens met Hans44 ... ookal zou ik niet gaan rijden als ik zou weten dat er nog maar 4 liter in zit



Nou, knallen dan


Lijkt me sterk dat je in 1000 km 13 liter olie hebt verbruikt, of de helft daarvan

Zelfs 0,75 liter zou best veel zijn (al denk ik dat dat nog binnen de Porsche marge qua olieverbruik is) ... dat verbruikte mijn 993 4S met zo'n 350.000 gereden kilometers nog maar net tussen 2 oliewissels door

Als je echt niet wil rijden (en dat is wat ik van je begrijp) dan zul je de olie moeten aflaten en kijken hoeveel liter eruit komt. Dit kun je daarna weer terugdoen in de auto.
Als de laatste olie wissel een jaar geleden is dan zou ik er meteen nieuwe olie in gooien en ook een nieuwe oliefilter.

Ik weet niet of je handig bent in dit soort zaken, maar dit lijkt me dan de beste oplossing.

ps; zorg ervoor dat je een olie opvangbak hebt die genoeg liters aan kan...

angst is een slechte raadgever zeggen ze....

Een 911 heeft een oliedrukmeter. Zolang je voldoende oliedruk hebt is er voldoende smering.
Als je de auto start (dus met koude olie) is de druk altijd gelijk vrij hoog, die druk loopt daarna terug zodra het hele zootje warm wordt. (vanaf dan geldt de regel aantal toeren gedeeld door 1000 is ongeveer de druk in bar die de meter aangeeft)

Ik ben geen techneut, maar lijkt me dat als je gewoon start en warm gaat rijden met je ene oog op de weg en de andere op je oliedrukmeter dat er weinig mis kan gaan . Als je dan ook nog wat olie bij je hebt kun je gelijk bijvullen mocht het nodig zijn.

Correct me if i am wrong

Ruud81 : jouw voorstel van olie aftappen is voor mij (niet-techneut) niet haalbaar. Overigens is het niet zo dat ik "echt niet wil rijden", ik wil gewoon even de potentiële risico's van een oliemeter in het rood goed kunnen inschatten.
Uit het merendeel van de reacties hier maak ik op dat het waarschijnlijk wel mee zal vallen.
Verder is er vanmiddag 5 liter Mobil FS 0-40 bij mij afgeleverd door Mister Oil (voor 8 euro de liter), dus ik ga met genoeg olie in het vooronder voorzichtig rijden ( zoals Outletvalve voorstelde).
Mooi dat er zo snel en veel reacties zijn gegeven, misschien mede door de lockdown
In ieder geval hartelijk dank aan iedereen en sterkte in de corona crisis.

Die 5 liter ga je van z’n lang-zal-ze-leven nooit allemaal gebruiken

Maak er een leuk toertochtje van, nu het nog kan

Gaat er trouwens geen rode lamp branden mocht er echt te weinig olie in zitten zoals bij de meeste auto,s.?

Da's oliedruk .... volgens mij niet het niveau

Ik verwacht Erwin met het juiste antwoord...

klopt! is olieDRUK. (en als je een echt oudje hebt knippert dezelfde rode lamp als je de handrem aangetrokken hebt. lekker verwarrend...)

Ik heb een 993 carrera 4 cabrio. Vanwege de corona verveling en een huiswerkdag mijn zoon opgehaald van de trein (ca 25 km). Ernstig geprobeerd mijn rijbewijs kwijt te raken en bij thuiskomst in de garage motor stationair laten draaien. Wijzer stond in het rood. Na ong 2-3 minuten stond deze weer half vol.

Ik zou zeggen als je geen plas olie gevonden hebt onder je auto en gewoon een stuk rijden. Dan kijken en vooral even wachten en motor stationair laten draaien. In het begin van mijn 993 bezit schrok ik mij ook wezenloos.

Succes er mee en zal wel goed komen denk ik.

Grappig. Mijn zwarte labrador heet ook Butzi

Dank je Ferry P voor het delen van jouw ervaring.
En een aai van Butzi 2 voor labrador Butzi (leuke beesten, die labradors!!)