Beste forummers,
Even een pechgeval wat ik jullie niet wil onthouden.
2017 aanschaf fraaie 996 met 140K op de teller en als service preventief IMS vervangen.
De “oude” vertoonde geen enkele speling en had achteraf niet vervangen hoeven worden.
Recent servicebeurt en upgrade waterpomp laten plaatsen.
Nu wilde ik laatst gaan tanken en hoorde ineens een vreemd rammelend/tikkend geluid soms wel en soms niet hoorbaar en dacht aan de uitlaat.
Vertrouwde het niet toch direct naar PSTG gegaan ter controle.
Na even geluisterd te hebben door diverse monteurs direct op de brug gezet en het geluid kwam van tussen de bak en motor met sterke verdenking IMS.
Motor liep nog keurig en direct uitgezet. Oliefilter liet ijzervijlsel zien en na bakverwijdering werd de diagnose bevestigd.
Mijn idee is dat of er was sprake van een maandagochtend lager of hij is onjuist gemonteerd, want dit zou toch niet mogen gebeuren na 40.000km!
Gelukkig werd mij verzekerd dat de motor zeker te redden was en inmiddels diverse malen gespoeld was en nu gelijk de koppeling, drukgroep en pakkingen etc. zullen worden vervangen wat na 180.000km toch op mijn to-do lijst stond en de financiele pijn derhalve beperkt bleef.
Bij starten en stoppen luister ik altijd naar hoe de motor loopt en gelukkig was ik dus nu op tijd bij, maar blijft het wel vreemd dat het IMS-lager na 40.000km de geest geeft.
Maar goed ik kan weer op vakantie met mijn Porsche
; 2e chinese lager er ingezet en die hield het een paar maanden vol waarbij er wel 5x zoveel vet moest worden toegevoegd dan normaal. Het 3e lager heeft het nog iets lager uitgehouden met behulp van nog meer vet en gelukkig kon daarna toch weer een europees lager gemonteerd worden. Daarna geen probleem meer gehad.