Ik heb afgelopen weekend de versnellingsbak en koppeling van de motor af gehaald. Bij het losdraaien van de drukgroep viel het me op hoeveel deze verdraait, schat 10 a 15 graden. Ook met de drukgroep eraf kan ik met de handen op het vliegwiel deze gemakkelijk verdraaien.

Het is natuurlijk de bedoeling dat deze kan draaien en het is nog niet dat deze direct tegen de aanslag aan tikt, maar dit gaat zo veel makkelijker dan ik van mijn BMWs gewend ben dat ik graag van jullie hoor hoeveel er normaal is. Het lijkt me te soepel, maar heb geen eerdere ervaring met iets anders dan BMW.

Het is een base model 986 uit 1997, dus met 2.5 liter motor. Koppelingsplaat was kats versleten, maar heb er nog geen productie datum op gevonden.

Als je een vliegwielhelft verdraait gaat dit vrij makkelijk 10 tot 15mm. Hoe verder draaien hoe zwaarder. Als je maximaal verdraait en je laat het vliegwiel los moet deze nagenoeg terugkomen naar de basissituatie.





.

Bedankt, dan lijkt het nog niet alarmerend. Hoever zou je hem maximaal kunnen verdraaien? Dan probeer ik het even naar jouw omschrijving.

Je kan online zo vinden wat de max speling mag zijn, vaak in tanden en graden. Hier bijv. wordt bij het LUK vliegwiel (check even of ik de juiste heb gepakt) aangegeven dat het max 15 graden of 6 tanden mag zijn.

https://www.autodoc.nl/auto-onderdelen/ ... 6/5633-2-5