Ik heb een probleem met mijn 944 (type 2) uit 1985. De auto had ongeveer een week stilgestaan. Vandaag wilde ik ermee rijden, bij het starten liep de motor onregelmatig. Ik heb er toch even mee gereden. Ook bij een warme motor veranderde er niets. Stationair loopt ie licht onregelmatig; van 1500-3000 toeren loopt ie nog onrustiger; boven de 3000 toeren lijkt ie weer normaler/rustiger te lopen. Hij mist over het gehele toerentalgebied vermogen. Als ik, terwijl de auto stationair loopt, één voor één de bougies eruit trek, verandert de manier waarop de motor loopt bij de 2e cylinder (vanaf de vooruit geteld) niets. Bij de rest gaat de motor nog slechter lopen.
Zelf heb ik weinig verstand van auto's en motoren, maar door een beetje logisch na te denken en wat uit te proberen, ben ik er wel achter gekomen dat het niet aan de bougies en verdeelkap ligt. Steeds lijkt er bij die 2e cylinder geen ontstekingsmoment plaats te vinden.
Waar zou dit probleem door veroorzaakt kunnen worden? En wat kan ik zelf nog proberen of moet ik er meteen mee naar iemand die er wel echt verstand van heeft.
Ik hoop dat iemand begrijpt wat ik bedoel. Alvast bedankt voor jouw/jullie reactie(s)..

Groeten,
Niels

Zorg dat er nergens een lek is in de luchttoevoerbuizen, kan zijn dat hij daardoor onregelamtig loopt.
Zoals je zegt, werken de bougiekabels goed? (Eén voor één eruit halen, kijken of ze goed vonken bij elke bougie, zoniet kan het zijn dat je bougiekabel(s) niet goed werken.)
Het kan ook iets mis zijn met ontsteking, maar van een 944 ken ik er neit van.

Als je zeker weet dat het niet aan de bougies, bougiekabels en verdelerhuis ligt dan moet je even kompressie laten meten!
Meten =weten

Ik heb zojuist de motorkap nog eens opengemaakt. Alle bougiekabels vonken op dezelfde manier tegen de bougie. De kans dat het aan de betreffende kabel ligt, lijkt me dus klein.
Meteen nog maar een vraagje: kan ik morgen wel met deze auto naar mn werk (20 km provinciale wegen)? Of is dat slecht voor de auto/motor??

Misschien werkt de injector niet en krijgt deze cilinder geen benzine.
Je moet eerst weten wat er aan de hand is. Als het zo is dat deze cilinder helemaal geen benzine krijgt dan is ermee rijden geen probleem. Alleen wel rustig rijden.

Uit welke regio kom je?

Hoezo? openen ze dan toch bij een bepaalde druk dat het geen probleem mag geven ?

Ik kom uit regio Tilburg..
Ik vind het zo vreemd dat de motor vorige week nog zonder problemen liep. Na een week stil te hebben gestaan, doet die motor ineens zo vreemd. Heeft iemand hier een verklaring voor??

Als ie buiten heeft gestaan kan het zijn dat het te maken heeft me het vocht in de lucht.

Stappenmotor of sensor vuil van de gasklep?

Hoi Niels,

Ik zou de volgende twee zaken even proberen:

1. Starten, Bougiekabel van de tweede bougie ca. 1 cm los trekken en kijken of de cylinder gaat 'meedoen' . Let op, doe dit wel met een dikke handschoen of een doek, anders kan je een flinke opdonder krijgen!!!

Je creeert zo een vonkbrug, waardoor een eventuele vervuilde bougie weer mee gaat doen.

Werkt het, dan wel even de bougie eruit halen en schoonmaken/vervangen. Dit duidt over het algemeen op een te rijk mengsel of olieverbruik, waardoor de bougie vervuilt (of je rijdt als een oud dametje ).

2. Als 1 niet werkt, bougie eruit draaien. Is deze nat? Bougie kennelijk defect, vergangen. Is deze niet nat, dan zou het de injector kunnen zijn. Is deze OK, dan is er wellicht iets ernstigers aan de hand (klep krom o.i.d.). Op naar de specialist en compressie testen.

Ik hoop voor je dat dat laatste niet nodig is...

Gr. Gijs.

Als ik het juist gevolgd heb beweer je dat als je de ontstekingkabel van de 2é gloeikaars verwijdert er niets veranderd aan het lopen van de motor maar dat je een normale vonk hebt. Wel, dan lijkt het mij toch voor de hand te liggen dat de ontstekingskaars zelf lekt. Dit kan verschillen in temperatuur en moment. Dit heb ik al meermaals mogen ervaren al is het eerder zeldzaam.