Ik probeerde door op het voorste krikpunt te krikken de achterkant los te krijgen maar helaas kan mijn garagekrik niet hoog genoeg om het achterwiel los van de grond te krijgen.

Nu weet ik dat sommige de krik onder de achterdraagarm zetten. Nu zag ik dat er ook een "gat" in de draagarm zit met daarom heen een afgevlakt gebied. "Mag" of kan je daar tijdelijk een garagekrik onder zetten zodat er een assteun onder het echte krikpunt kan?

Ijshockeypuck ....voor € 1,95 bij de wit.

Da's ook niet echt handig hè

Net voor het achterwiel zitten ook krikpunten, krik hem daar op en je achterwiel ( en voorwiel) komt vrij van de grond.

Onder een draagarm kun je hem opkrikken. Maar of dat makkelijker werkt?

Gelukt... ik zal nog foto's plaatsen.

Ik moest een assteun kwijt onder het achterste krikpunt dus hier kon ik geen krik plaatsen.

Nu voorste krikpunt voor de garagekrik en deze kon net genoeg omhoog voor het plaatsen van de asssteun onder achterste krikpunt (+/- 25 cm hoog). Daarna met de garagekrik de draagarm iets opgekrikt (uiteindelijk ging alleen de vering iets in) en kon ik het achterwiel verwijderen.

.. dikke plank nemen en onder de motor opkrikken

? onder de motor? dan "hangt" de auto aan de motorsteunen en worden ze andersom belast dan waarvoor ze zijn ontworpen? dat lijkt me niet de juiste methode?

Geen probleem, opkrikken kan heel goed onder de motor,
alleen heb je bij een 964 'last' van de onderplaat.

Kun je die onderplaat verwijderen zonder de auto op te krikken dan?

ja en monteren ook, lekker makkelijk

... als je inderdaad "last" heb van een plaat die er nog zit, kan je natuurlijk eerst even de 964 via de normale manier opkrikken - de as-steunen plaatsen - de plaat verwijderen en dan even de de as-steunen verplaatsen door de krik onder de motor te plaatsen

... of als je zogeheten op-rij-beunen hebt, kan je die ook gebruiken

• oprijden
• plaat verwijderen
• krik onder de motor plaatsen
• as-steunen plaatsen
• op-rij-beunen wegnemen
• krik onder de motor wegnemen