zo vandaag gaat de pruttel eruit en naar mijn verwarmde kelder voor een opknapbeurt.
weet iemand of het moeilijk is om mijn dynamo te reviseren?
hij ratelt namenlijk nogal.
foto's van het blok volgen.

Weet niet of dit een doe het zelf klusje is. Volgens mij zijn de lagers niet zo makkelijk te krijgen.

Waarom ruil je jouw dynamo niet om voor een gereviseerde? Dat is de gewoonlijk de procedure en lijkt me een prima oplossing. Even een specialist bellen waar je dit kan doen.

kAN EVENTUEEL BIJ EEN BOSCH SERVICE DEALER.

zo hij is eruit

toch nog effe een plaatje in de lucht

Ben benieuwd naar jouw geboorte certificaat.
Jouw combi teller voor olie temp en druk is in ieder geval uit een Sportomatic.....(zie rode/oranje balkje in linker deel van de klok met waarschuwings lampje achter het oranje vakje voor de Sporto bak temperatuur)

Misschien leuk om er een '911R replica' of 'R-Gruppe like' hotrod van te maken als het geen matching numbers auto meer is? Zie ook het laaste exemplaar van RS magazine.

zeer mooi project, een prachtige SWB met S-motor. Mooie combi!

Fantastische combo- de 69-er S is de eerste MFI motor van de 911 series. Als je hem op carbs gooit, wel even nakijken of je de Weber IDS hebt erbij ipv van de IDA van de 130pk 911.

HEt stuurtje is een 350mm momo prototypo: als het een vintage is:$$$$, als het van de repro reeks is vanaf 2004, kan dit nog altijd best 250 euro waard zijn.

Polo rood is zo'm mooie kleur... mijn buddy Paul in denemarken heeft zijn polo rode 67 een tijdje geleden verkocht...But what a car!

http://www.ddk-online.com/phpBB2/viewtopic.php?p=120148&highlight=#120148

Groetjes,


Bert

Jurrian,

ik zag op een van de foto's dat er een witte jerrycan in het smokkelaarsvak zit. Waar was dit voor bedoeld (extra peut?)

Verder veel succes, RS replica is zeker de moeite waard, denk er zelf ook nog steeds over (ook ST of RSR ook leuk)

Gr

Niels