Onderhouds setje is ook onderweg....
Op Zandvoort knallen moet wel enigzins voorbereid worden natuurlijk....

Bougies, bougie kabels, rotor en verdelerkap zijn binnen...
Nu nog even de tijd vinden om het erop te zetten....
Komende kerstvakantie moet hij sowieso lopen..!!

Als ik mijn vorige post zo lees is het schandalig dat ik de spullen vandaag pas gemonteerd heb....
Gelukkig wel met goed resultaat want de platneus heeft een beetje van zich laten horen.
Morgen met wat verse brandstof erin denk ik dat het helemaal goed gaat komen....
Als de motor normaal op temperatuur komt en er is verder niets aan de hand dan ga ik toch even een stukje rijden....
Zijn de remschijfjes meteen weer vliegroestvrij......

Dat blijft ook een groot probleem bij grote projecten: Tijd!

Maar ik hoop dat hij rijdt morgen!

Mmmm, viel tegen.... de motor start op het primer systeem maar gaat vervolgens uit.
Op de een of andere manier is de brandstof toevoer door de spinnekop onvoldoende.
Dit kan diverse oorzaken hebben....
- verstopt filter.
- pomp met slechte opbrengst.
- verstopt screen in de tank.
- lekke accumulator.
- defecte spinnekop.
- etc...

Even zoeken dus nog....

Sccs ermee Cloaca!
Ben benieuwd hoe het gaat..
Keep us posted!!

Succes, hoop dat je snel de oplossing vindt!

Zaterdag is er pas weer sleuteltijd....
Maar ik heb goede hoop dat hij dan loopt...
Dat wat ik reeds gehoord heb klonk niet verkeerd....

voor het vlotte trouble shooten eerst maar eens de brandstofpomp swappen....

Andere brandstofpomp erin.... en hij liep..!!
Toen de auto uit de schuur gereden..... geen probleem...
Daarna de motor uitgezet..... even later weer starten..... niets..!!
Van een brandstofdruk probleem, naar een "geen ontstekings" probleem.....

Even verder zoeken dus....

Nog eventjes en dan...... Dan blijft ie lopen, succes!

Even een kleine aanpassing op de exacte klacht....
De auto start koud prima.... maar ook al heeft hij 10 seconden gelopen en zet je hem uit, dan krijg je hem al niet meer aan de praat...
Wacht je even, dan start hij weer goed.... hij blijft ook gewoon lopen....
De motor klinkt prima.... maar naarmate hij langer loopt wordt het rommeliger....
De WUR verandert de tegendruk van de luchtweger.
Dat begint al direct en gaat door tot circa 5 minuten na de start (bi-metaal).
Omdat de WUR van een Golf afkomt denk ik dat hij niet goed aangesloten zit.
De atmosferische- en zuig aansluiting zijn omgedraaid.
Wellicht moet dat ook met de brandstof aansluiting bovenop de WUR.... even checken.....

De remslangen zijn ook aan vervanging toe...
Je kan een Porsche ook niet 2 jaar stil laten staan en verwachten dat de remmen nog werken....
Alles zit weer verstopt.... zal wel weer opgelost zijn van binnen....
Remmen willen erop maar gaan er niet meer af....

Ben voorzichtig andere plannen aan het maken voor deze flatnose....
Als de auto technisch goed is gaat de haakse slijper in al het polyester..!!

Ben benieuwd!!

Zowel naar de oplossing waarom dat ding niet goed start en wat je er straks van gaat maken!
Keep us posted!!

Hij start inmiddels goed.... en hij loopt ook goed.... maar een tweede start is momenteel niet mogelijk...
Eerst de remmetjes maar eens in orde maken... wel zo makkelijk als je even wil proefrijden....

qua uiterlijk een moby dick van maken

Wordt iets eleganter Joost...

Zo, de auto staat op krikken te wachten op nieuwe remleidingen.
Zodra die eronder zitten kan er eindelijk gereden worden.

Zaterdag remslangen vervangen.... zondag bezoek gehad.... flatnose verkocht....
Op zoek naar een andere auto..!!

Jammer, ik was wel benieuwd wat je ervan gemaakt had. Verkocht aan een forumlid?

RS replica zat in de planning.... even opschorten dat plan...
Dus als iemand nog een leuke basis heeft..!!

Jammer inderdaad dat je de FLnose verkocht hebt. Was benieuwd nadat de zaag erin was gezegd. Maar zoals eerder al gezegd er is voor dit soort auto 's ook een kopersvolk.
Rare lui heb je.