Als er eenmaal roest is heeft het heel weinig vocht nodig om te verergeren

Ik zal morgen weer een laatste update doen, Olivier. Incl foto's van het betere snij en laswerk.

Hier exact hetzelfde maar dan bij het achterraam..
Klein plekje zichtbaar maar staat ook binnen en ziet nooit regen.

Volg dit topic dan ook met veel interesse.

Zojuist nog even langsgegaan voor een update. Sinds mijn laatste bezoek niet zo heel veel nieuws. Wel wat foto's ontvangen van de hersteller. Hierop is goed te zien wat hij gedaan heeft. Ik werk even van het begin tot aan waar we nu staan.

Zo zag het er een paar weken geleden uit: Dit was toen ik mijn auto 3 jaar geleden kocht niet zichtbaar overigens.
.

Na het losmaken (wrikken) en verwijderen van de rubbers werd het topje al snel een ijsbergje. Voor diegene die denken 'dat heb ik niet want die van mij staat droog in de garage; die van mij staat naast droog ook nog eens verwarmd de laatste 3 jaar. Bovendien rijd ik niet als het regent.


Het losmaken van de schermen was nog een hele klus. De kit tussen het scherm en carrosserie gaf op geen enkele wijze enige sjoegen en messen en zagen moesten er aan de pas komen. Uiteindelijk kwam dit eronder vandaan



De roest moest verwijderd worden om te zien hoe diep het was en of er niet teveel metaal weggevreten was. Zo zag de rand van het zijscherm er ook uit overigens.


dan maar knippen en plakken



en schuren oid.


Volgend hoofdstuk is het strak maken, schuren, gronden, spuiten en 2 blanke laklagen opbrengen van/op zowel parafan, 2 zijschermen, kofferdeksel en voorbumper. Voordat de goedbedoelde adviezen weer binnenstromen: nee ik neem niet gelijk de portieren en achterzijschermen dan ook maar mee!!

Is er dan ook goed nieuws? Ja, het plekje onder het raamrubber, waar ik eigenlijk voor naar de garage ging, viel reuze mee.

Tot volgend jaar dan maar weer

Duidelijk verhaal, bedankt!

Ik geloof ook niet dat het bij mijn auto wel meevalt omdat het maar een klein plekje lijkt..

Net als bij jou zat het plekje er ook al toen ik de auto twee jaar geleden kocht.
Toen overwogen het direct te laten herstellen maar achteraf blij dat ik het niet gedaan heb.
Ben namelijk meer kleine dingetjes tegengekomen en zal als ik herstelwerk laat uitvoeren dit meteen groot aanpakken.

Ik blijf je volgen en wellicht kun je ons nog vertellen waar jij het herstelwerk laat uitvoeren?

Ik weet niet of het mag van de moderatoren maar; Toncar in Berkel en Rodenrijs

Ik heb geen financieel of ander belang in deze garage anders dan dat mijn auto er nu staat

Reesmees wees blij dat je de spatborden moest los zagen en snijden, dit kan duiden op schade vrij verleden (op die plekken).
mooi om te zien hoe je het aanpakt dat gevoel kende ik ook alleen vond bij die van mij geen enkele roest. (`84`er 3.2) dus een beetje geluk had ik wel. we gaan de foto`s wel zien als hij er weer mooi en strak bij staat en tussendoor hopenlijk ook nog wel een paar.

wordt volgend jaar allemaal vervolgd! Garage gaat pas de 4e weer open en zelf vlieg ik zondag as naar de Poolcirkel voor een week vakantie. Weer eens wat anders; IJsbergen!

Vanaf mijn luie stoel: een gezond, veilig en roest en schadevrij 2016 aan jullie allen.

Mooi man, veel plezier daar. Trouwens geen ijsbergen op de poolcirkel, wel een flink eind erboven.

Las vandaag wel dat het 30gr warmer is dan normaal op de Noordpool..
Neem voor de zekerheid je zwembroek mee

Goed verhaal en mooi om te volgen
Onze 3.2. komt dit voorjaar, na veel wikken wegen, ook aan de beurt en zal vanaf april onderhanden worden genomen

Vraag me bij dit soort klussen altijd af: hoe wordt de onderkant behandeld?
Je kunt de buitenkant perfect afwerken, maar de onderkant (andere kant v het ingelaste plaatwerk) kun je vaak heel slecht bij om te behandelen tegen roestvorming.

Dat is een goede vraag. Ik weet ook niet of en zo ja, hoe de onderkant van een paravan is behandeld. Ik zal de hersteller er eens naar vragen. Wel weet ik dat zolang ik de auto zal hebben deze zelden in de regen zal gaan staan cq rijden. Als de auto klaar is weet ik iig zeker dat de auto vanaf de A stijl geheel roestvrij zal zijn.

Maar als de onderkant niet behandeld wordt, is dat van korten duur.
Wil niet suggereren dat dat hier niet goed gebeurt, ben gewoon benieuwd.

Ik ook. Ik ga een antwoord hierop krijgen.

Vanaf foto van het laswerk hebben ze vermoedelijk nog geen roestwerend werk geleverd. Beter is het om dit alvorens het laswerk uit te voeren .

Reesmees (tip ), zou de opdrachtnemer hier op wijzen.

Uit eigen ervaring kan ik je vertellen dat je daar wel een dagje mee bezig bent. Porsche kit de schermen vanaf fabriek helemaal dicht betekend letterlijk blijven snijden met een Stanleymesje om zo de kit laag los te snijden.

Ziet er goed uit Wolter!
Geen half werk!

Vanavond nog snel even om het hoekje gekeken en zag dat mijn auto bijna klaar was.



Zaterdag ophalen, incl nog wat foto's die ik later nog wel hier post.

Lekker hoor, zo'n vers gespoten auto

Mooi hoor

Waar blijven die foto's nou Wolter!?
Ben je helemaal tevreden met het resultaat?

Afleveren van de auto duurde wat langer dan gepland ivm met mijn drukke werk agenda en een vermeend probleempje met de ECU (bleef achteraf zekering 16 te zijn). Enfin, gisteren langs geweest voor de laatste puntjes op de i. Auto is op wat kleine zaken na klaar. Stroomlek is gevonden en opgelost, was een oud alarm wat ooit door een 'specialist' was doorgelust. Tevens 4 nieuwe B6 en H&R veren eronder laten zetten.

Na het nodige knip en las/plakwerk wordt de auto klaargemaakt voor 1e deel van het spuitwerk. Geen plekje wordt overgeslagen.




De eerste lagen zitten erop en dus kan de auto weer gedeeltelijk in elkaar voor het volgende deel van de behandeling




Nog een keer spuiten (incl blanke laklagen) en weer opbouwen



Het zag er gisteren weer top uit. Het nadeel is dan alleen dat er andere zaken op gaan vallen. Zo lijkt de cabriokap opeens veel 'valer' onder de frisse glanzende lak .

Binnenkort als zowel de agenda alsmede het weer het toelaat de Porsche ophalen en snel laten taxeren voordat er alweer steenslag op de voorkant zit.

Oh ja, voor diegene op dit forum die hun bedenkingen hebben als het gaat over auto's die ooit gedeeltelijk opnieuw gespoten zijn: beter een serieus behandelde dan een 'wassen' neus.

Als ik de P weer terug heb en de zon schijnt dan maak ik wel weer nieuwe foto's

Mooi man! Ik zou wel oranje knippers monteren als ik jouw was, staat veel mooier op zwart.

Zit ik ook zwaar over na te denken, Johann, maar eerst weer op financiële adem komen

Ziet er goed uit.