hey,

zit effe met een probleem. Heb een 964 C4 en heb nu mooie velgen te koop gezien, BBS sport classic II met 7,5j ET50 vooraan met banden 225/40r18 en achteraan 9j ET52 met banden 265/40r18. Heb al van meerdere mensen gehoord dat dit gewoon op een 964 past zonder aanpassingen, anderen zeggen dan weer dat ik achteraan spacers nodig heb. Wie kan mij helpen, het is nogal dringend. Is er een probleem met banden vooraan of achteraan want heb al gehoord dat je moet oppassen dat ze vooraan niet aanlopen, maar er rijden hier toch veel forummers met deze bandenmaat of zie ik dat verkeerd?

grtz

Wouter

en als ik spacers nodig heb welke zouden dat dan moeten zijn?

55-52 - betekent dat je 3mm verder naar buiten komt PLUS de helft dat de velg breder is = 12,5 mm.

Als je de spacer nodigt hebt om aanlopen aan de binnenzijde van de wielkast nodig hebt, lijkt het er op dat het om max. 10 mm spacer gaat

in jouw plaats zou ik niet wakker liggen van de ET waarden van de velgen, wel van de wielomtrek van de banden.
de omtrek is 10 cm groter dan het normale wiel. dit is een afwijking van meer dan 5%.
bij een vierwielaangedreven auto zou ik niet gaan morrelen met afwijkende bandenmaten.
problemen met je transmissie voor- of achteraan kost je meer dan een bandensetje.

Wat deepee zegt!

Maar niet zozeer de afwijking t.o.v. de standaardmaat, als wel de afwijking tussen voor en achter is belangrijk voor je C4.
De afwijking t.o.v. standaard zorgt alleen voor andere snelheid en afstand op de meters.

Los van het al dan niet aanlopen, zou je met deze maat achter (265/40/18) aan de voorzijde 225/50/18 moeten monteren.
Dat is nog steeds een afwijking van 1,9% maar daar zou de vierwielaandrijving wel tegen moeten kunnen.

225/50x18 paul

standaard leverde porsche 225/40x18

PDAS meet en reageert mogelijk op verschil tussen gemonteerde velg/band-combinaties. Als je een afwijkende maat monteert t.o.v. standaard, maar voor en achter wel gelijk aan beide kanten dan zal PDAS dus geen probleem opleveren.

My words exactly.

dus dan is het niet zo een goed idee om deze velgen aan te schaffen omdat je er problemen mee kan krijgen met de versnellingsbak? Kan dit probleem van de baan geholpen worden door andere banden?

Bij de te koop staande achterbanden zou je 225/50/18 aan de vooras moeten monteren. (mijn idee)

Bij de te koop staande voorbanden zou je 255/35/18 aan de achteras moeten monteren (duurder alternatief)

dus als ik dit hier allemaal even doorlees kom ik uit dat ik deze velgen niet moet kopen omwille van de problemen die hij kan veroorzaken met de versnellingsbak. Heeft hier iemand een c4 met 18"? welke banden heeft ie daar op liggen?

je zou safe moeten zitten met:
vooraan: velgen 7,5Jx18 ET50 en banden 225 40 18
achteraan: velgen 9Jx18 ET52 en banden 265 35 18

heb net dezelfde berekening gedaan en kwam ook dit uit

je kunt mij alles vragen over ET waardes van 964c2 maar ET waardes van 964c4 zijn mij onbekend !


dit beestje is ook een C4 en die rijd ook met 18 inchers met 225x35x18 en 265x30x18 bandjes, ET waardes weet ik helaas niet vd wagen.

Misschien heeft de verkoper zich wel vergist en liggen er achter gewoon 35 serie banden op...

http://link.marktplaats.nl/479812625

kunje ze gewoon niet effe passen bij diegene die ze te koop heeft staan

Wellicht ten overvloede: Ik bedoelde dat PDAS geen probleem zal hebben met een afwijking van 1,9% t.o.v. standaard en ook niet met een afwijking t.o.v. standaard van bijvoorbeeld 2, 3 of 5%. Wel mogelijk met een afwijking tussen links en rechts.

onzin

Precies, 't zit 'm in de banden.

Ja, ja, wel goed lezen, hoor kindertjes.

wiel = velg + band

Al 7 jaar 18 inch tubo hollspeich

ik zou zeker nieuwe banden kopen, zou niet gaan rijden op oude meuk.. van een ander..je weet nooit..
zoek gewoon de velgen die je wil hebben / passen en spaar e.v.t even door voor nieuwe banden naar keuze..

banden zijn heel belangrijk, zeker voor je eigen veiligheid..