Toen ik bijna 3 jaar geleden mijn 964 kocht was het beruchte 'plekje' onderaan het voorraam reeds zichtbaar. Een klein plekje weliswaar maar toch groot genoeg om dit op de 'to do' lijst te zetten, zeker na de verhalen van mede P bezitters die dit reeds achter de rug hadden. De bekende topjes, roest en ijsbergen.

Het begon zo:

en ook dit werd steeds aanweziger

Op zoek dus naar een goede en grondige hersteller van het probleem en die vond ik gelukkig snel en ook nog eens in de buurt. Een plaatselijke garage met enorm veel ervaring in restauratie, bekleding en rally preparatie van oudere auto's.
Deze adviseerde mijn nadrukkelijk om ook de schermen eraf te halen om te kijken wat daar onder vandaan zou komen. De bekende top en ijsberg dus. Alleen de zichtbare roestplekjes aanpakken zou korte termijn oplossing zijn vonden ook zij.

Een prijsopgave vooraf wilden en konden zij niet geven. Wel wilden zij dat ik zeer regelmatig zelf zou komen kijken, zouden zij alles in overleg doen en ook tijdens het gehele proces foto's maken. Dit was en is nog steeds de afspraak en dat loopt super!

Na het verwijderen van de zijschermen kwam de ijsberg in zicht en dat viel in mijn ogen vies tegen maar in de ogen van de hersteller nog wel mee. Dit kwamen wij tegen (sorry de foto's zijn met een appel genomen)



en



wordt vervolgd

Ik ben benieuwd hoe het plekje bij het raam zich gaat ontwikkelen.
Gaat de hele ruit eruit?

sterker nog, is er al uit



Nu we toch bezig zijn: maar gelijk een set B6 met H&R veren eronder laten zetten.

Goed bezig ! Zelf heb ik parafan al paar jaar geleden laten doen.jij pakt het nog verder aan, en komt dus altijd meer naar voren dan je in eerste instantie zou verwachten. Succes

En Rene, kwam je nog grote verrassingen tegen?

Ik laat gelijk, op advies van Willem B, de balken aan de zijkant en de ruimtes boven de achterlichten nakijken.

Nee het is bij de parafan gebleven. ( tot nu toe) maar ik heb de schemen er toen niet af laten halen. Zie tot nu toe nog geen oppervlak roestplekjes.

Ik wil ook niet zeggen dat iedere 964 daar (dorpels en bovenop de achterlichtbakken) roest heeft, maar
controleren kan geen kwaad

Succes met de aanpak

wordt zowieso vervolgd! A90 FB groep krijgt de primeurs!

Goed bezig, herken het helemaal, daarom idd grondig aanpakken

Goed bezig!
Je hebt in ieder geval geen last van roest onder je achterruit...... scheelt weer...

vraag mij toch wel af hoe het er aan de achterkant onder de kap bij een cabriolet uit kan zien?

Iemand enige ervaring?

Denk dat dat per auto verschilt mijn kap is net vervangen niets roest of lakbeschadiging ,enige wat wel wat aandacht nodig had waren 2 metalen beugels die de kap op spanning houden achter de deuren
Die beugels zitten in het dak zelf ,die zie je alleen maar als je het oude dak demonteert
Maar aangezien jouw auto behoorlijk roest weet ik niet of dat bij jou ook alleen het geval is

Goed bezig Wolter
Mooie klus voor in de wintermaanden (hoewel het wel lente lijkt momenteel)
Gelukkig vond de hersteller het meevallen en jij niet in plaats van andersom
Het verschil van het onderstel ga je echt wel merken. B6 met H&R veren. kun je hem gelijk wat lager zetten.
Ik zit helaas niet op A90 faceboek maar houd dit topic zeker in de gaten.
Succes!!

Goed bezig

Ik heb vorige winter ook roestplekjes aangepakt. Ik heb toen besloten niet de schermen af te halen. Tot nu toe nog geen terugkeer van roest, maar als dat weer terugkomt ga ik ook de schermen vanaf laten halen en de gehele kop laten spuiten.

Ik had ook geen ernstige roest bij de dorpels, maar ben zeker blij dat ik daar heb laten kijken. De kleine vierkante afdekplaatjes waren wel aardig roestig en daar heb ik twee nieuwe voor gekregen.

Valt inderdaad mee en met deze aanpak heb jij er straks geen omkijken meer naar.

Ben dan wel benieuwd naar de kosten

Ik ga het kofferdeksel niet overspuiten, is nog redelijk gezien haar leeftijd. Is overigens dweilen met de kraan open.

Vwb kosten: valt mee of tegen, ligt eraan hoe je het bekijkt. Het blijft een oude Porsche en ik houd niet van half werk. Deze garage heeft een fair uur tarief, zeker in vergelijk met wat sommige zichzelf Porsche specialist noemende garages rekenen. Ik durf zelfs te zeggen dat deze garage veel meer verstand van dit soort werk heeft dan een groot deel van deze P 'specialisten'.

Afbeeldingen zijn niet meer zichtbaar, kan dit?

Hier gewoon wel hoor.

En nu weer wel, bedankt!

Been there, done that, got the t-shirt...

Ben ook wel benieuwd naar de kosten, sta zelf ook voor zo'n operatie..

Is al veel over gezegd en geschreven hier.....

Alles valt of staat met wat je aantreft als je een 964 (of welke andere auto dan ook van +20 jaar) uit elkaar gaat halen....

Dan kan je pas een reële inschatting maken, die je waarschijnlijk nog naar boven moet bijstellen