Beste mensen, mijn kofferbakverlichting ontbreekt geheel. De auto is ooit herspoten (vermoedelijk in US) en wellicht heeft men toen niet de moeite genomen eea terug te bouwen.

Ik wil dit zo origineel mogelijk 'reconstrueren' maar ik heb dus geen echt voorbeeld. Daarom ben ik aangewezen op jullie hulp.

Inmiddels heb ik het verlichtingsarmatuurtje, met een paar stukjes kabel en de verlichtingscontactor (drukschakelaar) opgespoord op rosepassion. In de kofferklep zie ik een gat in het plaatwerk waar het armatuur in zou moeten komen. Ik begrijp uit de schema's dat het elektrische circuit eenvoudig is: de drukschakelaar komt gewoon in serie met het lampje. Het geheel tussen 0V en 12V.

De belangrijkste vraag is waar de drukschakelaar gemonteerd zou moeten worden?

En waar/hoe lopen de kabeltjes en worden ze aangesloten op 12V en 0V? Heb de voorkeur om eea zo dicht mogelijk bij origineel te houden.

Alvast dank voor jullie beschrijvingen en of fotootjes!

De drukschakelaar zit tussen de twee cilinderkopschroeven waar de klep mee vast zit. Zal proberen een fotootje te sturen.

Dankjewel, duidelijk! Dat schroefgat is bij mij inderdaad leeg...

Dat is m inderdaad heb m ook pas vervangen, schakelt naar massa, andere kant v lampje naar +12V en klaar.
Alpo heeft m op vooraad, goedkoop ding.

Haha, mooi topic. Heb in mijn 4 964’s altijd wél die verlichting gehad maar zou het niet missen als het er niet in had gezeten. Geinig dat je het erin gaat bouwen.

Beetje last van corona Horn? Jij vindt in het duister lopen te rommelen net zo handig?

Denk dat Horn daar weinig rommelde

Heb inderdaad volgens mij nooit wat moeten zoeken in het donker in het vooronder. Het is nou ook niet zo dat die kaarsenpit een 1000W schijnwerper is ofzo...

Nou weet je, als daar die schakelaar hoort te zitten, dan moet ie er ook zijn. En dat lampje ook. Origineel is origineel. Ook al rommel je niet in het vooronder.

Precies dat. En dan moet het ook geel gloeilamplicht zijn en zeker niet een of ander LED surrogaat

(Hiervoor kom ik al jaren naar dit forum. )

En de bajonetsluiting van het gloeilampje hoort dan ook verticaal te zitten. Anders raakt de Pors in onbalans.

Haha, als je een goede garage hebt met heel veel ledverlichting dan heb je de kofferbakverlichting misschien niet nodig. Maar in een noodgeval lijkt me een lampje in de koffer wel handig

Lampje en switch gemonteerd en we hebben geel licht als het deksel open is!
Lampje is aangesloten op een constante +12V en via de switch aan massa.

Natuurlijk nog wel een tuimelschakelaar tussen het lampje en de +12V gemonteerd zodat ik desgewenst het licht ook permanent uit kan zetten. Die hangt in het hoekje van de kofferruimte, op de foto te zien.

Goed gedaan. Weer projectje afgerond. Leuk.

Tja, die tuimelschakelaar is dan weer niet origineel

Origineel zit met een stekker - rechts onder de parafan … die maakte ik altijd lis als ik geen verlichting wilde

En wat is een reden om geen verlichting te willen dan...

Een van de redenen voor het leegtrekken van je accu is dat dat lampje aan bleef …

Ah, ja daar zit wat in ja als je m helemaal open laat.... Heb t zelf ook vaak 'open' maar dan net op de klik, dan gaat het lampje ook uit.

Sinds mijn nieuwe "opgevoerde" gasveren blijft het lampje branden met kofferklep op druppelladerstand.
Lampje er maar uitgehaald.

Als je de 911 met de kofferbak open wilt laten staan

Met sterkere gasveren zou dat idd best eens kunnen ja
Het fenomeen waarom het lampje uit te willen schakelen is mij nu duidelijk