Sleutel niet meer uit 997 contact na lege accu

[CJ]

Ik heb mn 997 laten staan met de sleutel in het contact.

Stom stom stom . Accu helemaal leeg.

Nu heb ik de kofferklep al open gekregen, de accu weer op kunnen laden.
Starten doet ie alweer, maar de het stuurslot klikt er niet meer op. Zodat ik de sleutel uit het contact kan halen.

Iemand een idee?

CJ

[Olaf]

Kan je ‘m met de reserve sleutel afsluiten en weer openen

[mark996]

zie dit linkje viewtopic.php?f=9&t=33783

Gaat vooral om post 7, dat zou jouw oplossing wel eens kunnen zijn. Succes!

[MY00]

Onderstaand de Engelse en vertaling:

Planet 9 - Santa Fe schreef:
Ignition key/ignition lock - Do not insert the ignition key into the ignition lock if the vehicle battery is discharged (look at the interior light for a clue). The ignition key can no longer be removed. The key cannot be removed until the vehicle electrical system is supplied with power again. Update: MY08 Owner's Manual emergency key removal procedure:
1. Open the fuse box and unclip a metal hook on the inside of the cover.

2. Use the hook to remove a plastic lid on the ignition lock to the right of the key.

3. Turn the ignition key counter-clockwise as far as it will go.

4. Press the metal hook into the opening and turn the key to its intial position and remove it.

Planeet 9 - Santa Fe schreef:
Contactsleutel/ontstekingsslot - Steek de contactsleutel niet in het contactslot als de accu van de auto ontladen is (kijk naar het binnenlampje voor een aanwijzing). De contactsleutel kan niet meer worden verwijderd. De sleutel kan pas worden verwijderd als het elektrische systeem van de auto weer van stroom wordt voorzien. Update: MY08 Handleiding voor het uitnemen van de noodsleutel:
1. Open de zekeringkast en maak een metalen haak aan de binnenkant van het deksel los.

2. Gebruik de haak om een plastic deksel van het contactslot rechts van de sleutel te verwijderen.

3. Draai de contactsleutel tegen de wijzers van de klok in tot aan de aanslag.

4. Druk de metalen haak in de opening en draai de sleutel in de uitgangspositie en verwijder deze.

Is trouwens met Deepl.com vertaald. Ik heb geen aandelen, helaas, maar het is echt een super makkelijke tool en vertaald behoorlijk goed.

[CJ]

Gelukt

Dank voor de reacties (had opzich ook zelf wel even instructieboekje kunnen lezen )

Maar er is een catch.....

Net als in bovenstaand topic krijg ik de sleutel er wel weer in, ook gestart, maar sleutel krijg ik er niet meer uit.
Ook start ie niet met mn reservesleutel..

Ik hoop niet dat de accu overleden is. Hij was net nieuw. Keurige Bosch silverline.
Nog maar tijdje aan de lader...

[bjft]

Off topic: MY00 bedankt voor de tip van Deepl.com. Ik heb nu iets uit het Frans kunnen vertalen, waar de gangbare vertaalmachines een bende van maakten.

[964hans]

Dag CJ

Vond dit op Rennlist

hier

Groet
Hans

[964hans]

Heb nog wat verder gezocht. Het zou aan de Porsche Access System control unit kunnen liggen. Voor zover ik in de schema's kan zien stuurt deze cu een (ontgrendel) signaal naar het contactslot. Het zou natuurlijk ook het contactslot zelf kunnen zijn.

Het (ontgrendel) signaal komt aan op connectorpunt A5 van het contactslot.
Je zou eens kunnen meten of daar wat schakelt.

Lastig om "op afstand" eea te beschrijven
Je bent van harte welkom in Boekelo.

Gr Hans

[CJ]

Bedankt voor de moeite Hans!

Accu is inmiddels helemaal goed opgeladen dus daar ligt het niet aan.

Inmiddels het internet 'leeg getrokken' .
Lijkt toch wel redelijk richting een nieuw contactslot te gaan.
Alhoewel ik ook ergens een reactie heb gelezen met een weerstand die vervangen zou zijn.

Ga hem denk eerst even uit elkaar peuteren.
Wel in een vrije week. (week op-week af)

[CJ]

Vandaag het nieuwe contactslot geinstalleerd.
Werkje van 5 minuten.

De normale sleutel doet het weer als vanouds.

De reservesleutel doet nog niets. Iemand een idee? Moet dit worden 'ingeleerd'?

[964hans]

volgens mij staat er daarover wat in het drivers manual

[964hans]

Heb het nog eens doorgelezen maar dit lost jou probleem niet op

[CJ]

Helaas helaas.

Zal even langs specialist/dealer moeten.

[CJ]

De Afloop.

Maandag uiteindelijk de dealer maar opgebeld en een afspraak gemaakt. Porsche Centrum Rotterdam in deze.
Gelukkig wilde men de auto wel ophalen en brengen. Wat ik erg prettig vind.

De reservesleutel bleek iets te missen in het binnenwerk waardoor hij überhaupt niet meer zou functioneren.
Eindresultaat: een nieuwe sleutel (enkel de sleuteldriehoek, niet de sleutelbaard)

Het meest frustrerende van het hele verhaal is dat dit helemaal self-inflicted is!

Ik heb zelf de sleutel in het contactslot laten zitten
Ik heb zelf de auto deze keer een keer niet aan de druppellader gezet. Waarom? Geen idee!
Ik heb zelf de reservesleutel opengemaakt, de batterij vervangen, schoongemaakt en ingespoten met contactspray. Waarschijnlijk is er toen iets uitgevallen.
In mijn obsessieve 'nette werkplek en garage' heb ik zelf de werkbank afgenomen en waarschijnlijk dus ook dat dingetje weggegooit


Positieve spin-off is dan wel weer de complimenten van verschillende medewerkers van PCR. Dat het zo'n nette, mooie, fijne auto was.
Daar houd ik me dan maar aan vast.

================== THE END ==============