... uit de opruiming dan wel te verstaan dus eigenlijk oude banden


S02a is de verbeterde versie

Nee, de S-02A is de versie voor 4wd Porsches (excl. Cayenne uiteraard).

De opvolger van de S-02 en de S-02PP is de S-03PP. Deze is in de VS inmiddels opgevolgd door de RE050A PP, maar nog niet in Europa...

PP= overigens Pole Position.

De S03 is schijnt niet zo goed te zijn voor een 964, ook heb ik gehoord dat veel blok vorming op de band ontstaat.
Heeft iemand ervaring hiermee?

Maar wat moet ik nou doen met die banden de s02 of de s02a????

Ik heb zelf de S-03 gehad op mijn vorige 964 en was er zeer tevreden over. Het is in Nederland iig de meest sportieve band van Bridgestone.

De S-02 is een wat verouderde band, maar nog altijd een zeer goede.

De RE050A is een moderne band. Wel iets meer op comfort gericht dan de S-03PP. Zeker de meest all-round band van Bridgestone in het topsegment.

Met een C2 zou ik kiezen voor de S-03PP of de RE050A en zeer waarschijnlijk voor de RE050A. De S-03PP is vooral een goede keuze voor diegenen die altijd snel willen rijden, want dat zorgt ervoor dat deze band het beste presteert. De RE050A zal echter op sportieve capaciteiten niet of nauwelijks onderdoen voor de S-03PP en op veel andere gebieden verder zijn.

Devils son, ik moet je toch corrigeren mbt je advies omtrent de s02.

Ik heb zelf de s02 in 16 inch onder een 911 3.2 gereden en was hiermee meer dan tevreden, niet luid, geen last van aquaplanning etc. en met felle rijstijl toch ca. 35000km gereden .

Ik heb inmiddels een 964 C4 en had hier ook nieuw banden voor nodig. Dus contact met bridgestone gezocht omdat er meerdere types (s02, s02a etc) in 17 inch verkrijgbaar zijn. Zij hebben me in 1e instantie de s02 aangeraden. Zo dus ook gedaan.
Echter nagenoeg vanaf het begin enorm luide rolgeluiden, wat alleen maar erger werd en zo erg dat het niet meer plezierig was om mee te rijden , en ik ben best wat gewend.
Weer contact met bridgestone opgenomen en hier werd me aangeboden om een specialist van bridgestone met de auto te laten rijden en te bekijken waar het probleem zit.

Om het verhaal wat in te korten... de banden zijn volgens de specialisten van Bridgestone niet geschikt voor de 964! Het maakt niet uit of het een c2 of c4 is, bij mij stelden we vast dat de "blokvorming" aan de achteras het eerst begon. En zover mij bekend worden beide auto's hetzelfde uitgelijnd.

Echter het verhaal is nog niet ten einde. Bridgestone heeft namelijk bij mij een geweldige service laten zien: Omdat bridgestone mij per ongeluk de s02 had aangeraden kreeg ik zonder pardon 4 nieuwe S02A banden op kosten van bridgestone .

Via deze weg dus mijnerzijds als positieve reclame de goede ervaringen met bridgestone en hun banden.

Ik had de S-02 onder mijn 964 toen ik hem kocht, maar die heb ik er na een paar weken gelijk af laten halen!
Wat een herrie kwam daar vanaf !!
Mij is destijds verteld dat het te maken had met het V-profiel van band.

Daarna overgestapt op de Bridgstone S-03 Potenza en dat vond ik echt een super band!

Inmiddels bij de 996 gekozen voor de RE050A, en ook wederom dik tevreden!

is hr Verhaar wel blij met een vermelding van zijn 06 nummer?

Verhaar (0653334729)


tja je moet het zelf weten,doe het dan via PB

Zelf nooit de S-02 onder mijn 964's gehad (wel de S-03 en de S-02A), maar weet dat er velen zijn die juist de S-02 willen en niet de S-02A/S-03.

Het is dus zeker geen wetmatigheid dat de S-02 niet geschikt is voor de 964 (ik vraag mij sowieso af wat er dan zo bijzonder is aan de 964 dat die niet met de S-02 om zou kunnen gaan).

tja de geus, over het 06nr heb ik inderdaad wel nagedacht.
Het nummer is het zakelijke nr van de heer Verhaar, wat je ook te weten zult komen als je Bridgestone zelf gaat bellen.
Ik ga er trouwens vanuit dat de forummers wel met fatsoen met gegevens omgaan, of dat nu bankrekeningnummer of 06nrs ed zijn .

Mochten er er tussen zitten die zonder fatsoen met nrs willen omgaan.. onfatsoenlijke belachelijke veel te hoge stortingen mogen altijd op mijn rekening plaatsvinden

he, ben ik effe vergeten dat door te geven, maar per pb wil ik dat wel oplossen.

De heer Verhaar is goed bekend met 964 + Bridgestone banden en zal het zeker niet vervelend vinden als mensen hem voor advies vragen, wat meer tevreden klanten tot gevolg heeft, goede reklame en dus meer omzet. Eenieder mag gerust doorgeven van wie hij/zij het nummer heeft. Krijg ik misschien de volgende keer korting wegens gestegen omzet .
Andersom heeft het monteren van "verkeerde" banden onder de Porsche slechte reklame tot gevolg, waarbij het niet aan de banden ligt, maar aan de keuze. Dit ziet echter de doorsnee gebruiker niet, met gevolg... weer een spookverhaal met negatieve bijsmaak.

Ik was en ben ook nog steeds zeer tevreden met de s02 zoals ze functioneerden onder de 3.2.
Waar het aan ligt dat deze minder harmoniseren, cq niet geschikt zijn voor een 964 is me niet helemaal duidelijk, maar de combinatie van het "v"-profiel samen met meer toespoor (zou meer moeten zijn bij een 964 tov. een 3.2, maar heb het niet gecontroleerd) zou ervoor zorgen dat deze eerder gaan "happen" waardoor de blokvorming en dus herrie ontstaat.

Mijn vaststelling: S02+964=Herrie en S02A+964=Bridgestone zoals het hoort.

S02A + 993(S) = ook Bridgestone zoals het hoort

Had een duidelijk advies gekregen om de S02 links te laten liggen en de argumentatie over het profiel sprak me aan, dus zo gedaan.
En met de S02A op mijn 17" ben ik tevreden.
Benieuwd hoe de klaar liggende nieuwe 18" versie gaat bevallen

Maar banden is natuurlijk ook een persoonlijke-smaak-verhaal: zovelen hier die opgeven over Continental