Bandenspanning
15 maart 2005 17:35
Het is hier vast al meer aan de orde geweest, maar ik kon er niet direct iets over vinden (Ik weet het, zoekfunctie!)
Is iemand bekend wat de bandenspanning moet zijn voor de Contisportcontact 225/50 ZR16 N1? In het instructieboekje staat 2.0, bij het benzinestation 2.5 Dit laatste houd ik voorlopig maar aan.
Is iemand bekend wat de bandenspanning moet zijn voor de Contisportcontact 225/50 ZR16 N1? In het instructieboekje staat 2.0, bij het benzinestation 2.5 Dit laatste houd ik voorlopig maar aan.
Re: Bandenspanning
15 maart 2005 19:21
WdePundert schreef:Het is hier vast al meer aan de orde geweest, maar ik kon er niet direct iets over vinden (Ik weet het, zoekfunctie!)
Is iemand bekend wat de bandenspanning moet zijn voor de Contisportcontact 225/50 ZR16 N1? In het instructieboekje staat 2.0, bij het benzinestation 2.5 Dit laatste houd ik voorlopig maar aan.
Zoeken op krijtje levert je deze en deze oplossing
15 maart 2005 21:09
2.5 is wel veel is wel een groot verschil tussen warm en koud.
Ik zet er zelf 2.2 in.
Als je teveel in doet gaat je band bol staan en dan krijg je een abnormale en vroege slijtage
Ik zet er zelf 2.2 in.
Als je teveel in doet gaat je band bol staan en dan krijg je een abnormale en vroege slijtage
15 maart 2005 21:21
Het gaat hier om een achterband. Dan is 2.5 bar de juiste 
Iets meer mag, minder zou ik niet doen.
Iets meer mag, minder zou ik niet doen.
15 maart 2005 22:00
sorry dacht aan een voorste band omdat ik 50 zag staan
16 maart 2005 16:25
Olaf, Benny911 en Erwin, bedankt voor de reacties. Voortaan dus vóór 2,1 en achter 2,7.
Wim.
Wim.
16 maart 2005 17:02
Heb gisteren mijn instructieboekje nog 's nagelezen; daar staat 3.0 achter en 2.5 voor. Maar hangt dat ook niet van andere dingen af, zoals merk, velgen, breedte, etc? 
En 3 en 2.5 is als ze koud zijn. Hoeveel moet je er vanaf halen voor 'warme' waarde. Een halve bar?
En 3 en 2.5 is als ze koud zijn. Hoeveel moet je er vanaf halen voor 'warme' waarde. Een halve bar?
16 maart 2005 17:14
MS964 schreef:Heb gisteren mijn instructieboekje nog 's nagelezen; daar staat 3.0 achter en 2.5 voor. Maar hangt dat ook niet van andere dingen af, zoals merk, velgen, breedte, etc?
En 3 en 2.5 is als ze koud zijn. Hoeveel moet je er vanaf halen voor 'warme' waarde. Een halve bar?
Het wordt er zo niet simpeler op. Ik vaar maar even blind op Erwin. Als ze warm zijn wordt de druk juist hoger.
16 maart 2005 23:25
MS964 schreef:En 3 en 2.5 is als ze koud zijn. Hoeveel moet je er vanaf halen voor 'warme' waarde. Een halve bar?
Er vanaf halen ..... of er bij optellen 
16 maart 2005 23:33
Ok ok ok, ik bedoelde erbij tellen. 
Oftewel, in Jip en Janneke taal: ik heb een ritje gemaakt, sta bij de pomp, meet de bandenspanning. Wat moet ik in dat apparaat tokkelen om de juiste bandenspanning te krijgen, wetende dat er 2.5 en 3 in het boekje staat voor koude banden
En moet ik dan nog rekening houden bv. met het feit dat ik iets bredere banden heb dan de originele?
Oftewel, in Jip en Janneke taal: ik heb een ritje gemaakt, sta bij de pomp, meet de bandenspanning. Wat moet ik in dat apparaat tokkelen om de juiste bandenspanning te krijgen, wetende dat er 2.5 en 3 in het boekje staat voor koude banden
En moet ik dan nog rekening houden bv. met het feit dat ik iets bredere banden heb dan de originele?
28 okt 2005 16:57
Vandaag heb ik (eindelijk) nieuwe voorbanden (Contisport) laten monteren. Leen Post (de bandenboer) adviseerde zowel voor als achter een spanning van 2.5
28 okt 2005 17:36
MS964 schreef:Heb gisteren mijn instructieboekje nog 's nagelezen; daar staat 3.0 achter en 2.5 voor. Maar hangt dat ook niet van andere dingen af, zoals merk, velgen, breedte, etc?
Dat zijn ook mijn waardes waarop ik steeds met de P rijdt.
2,5 vooraan en 3 achter.
28 okt 2005 18:06
MS964 schreef:Heb gisteren mijn instructieboekje nog 's nagelezen; daar staat 3.0 achter en 2.5 voor. Maar hangt dat ook niet van andere dingen af, zoals merk, velgen, breedte, etc?
En 3 en 2.5 is als ze koud zijn. Hoeveel moet je er vanaf halen voor 'warme' waarde. Een halve bar?
Dit geldt idd voor de 964. Met 17" is het overigens 2.5 rondom.
Wat je met warme banden eraf moet halen valt niet te zeggen. Hangt van je rijstijl af. Beter is de vraag: welke spanning werkt bij jouw rijstijl bij opgewarmde banden?
Ik vind persoonlijk 3.0 koud wel erg hard... Heb nu die setting wel omdat ik geen zin heb om veel te expirimenteren. Maar had op de vorige met 17" 2,6 bar rondom voor normaal rijden. Voor het circuit stelde ik dat bij, zodanig dat na afkoeling 1,9-2,0 bar overbleef.
28 okt 2005 19:31
Druk te temperatuur zijn lineair verbonden zolang het volume gelijk blijft. Je band zal niet veel meer uitzetten, dus je kunt het lineaire verband aanhouden.
Let wel: temperatuur in Kelvin dus +273 rekenen.
Druk 20gr = 3,0 bar (= 293k)
Druk 80gr (= 353K) = 3,0 x (353/293) = 3,6 bar (20% meer)
Evenzo: 3,0 bar op 80gr wordt bij 20gr: 3,0 x (293/353) = 2,5 bar (17% minder)
Dus dat wordt ff rekenen aan de pomp. Wel je thermo meenemen om ff te checken wat de temperatuur is. F1 slicks worden tot vlak voor start opgewarmd tot 100gr en dat is de indeale temperatuur voor optimale grip.
Bij A1 weet ik niet, maar gezien Jos' vliegkunsten kan hij beter opgewarmde banden onder zijn landingsgestel hebben!
Let wel: temperatuur in Kelvin dus +273 rekenen.
Druk 20gr = 3,0 bar (= 293k)
Druk 80gr (= 353K) = 3,0 x (353/293) = 3,6 bar (20% meer)
Evenzo: 3,0 bar op 80gr wordt bij 20gr: 3,0 x (293/353) = 2,5 bar (17% minder)
Dus dat wordt ff rekenen aan de pomp. Wel je thermo meenemen om ff te checken wat de temperatuur is. F1 slicks worden tot vlak voor start opgewarmd tot 100gr en dat is de indeale temperatuur voor optimale grip.
Bij A1 weet ik niet, maar gezien Jos' vliegkunsten kan hij beter opgewarmde banden onder zijn landingsgestel hebben!
28 okt 2005 21:16
911-lover schreef:MS964 schreef:Heb gisteren mijn instructieboekje nog 's nagelezen; daar staat 3.0 achter en 2.5 voor. Maar hangt dat ook niet van andere dingen af, zoals merk, velgen, breedte, etc?
Dat zijn ook mijn waardes waarop ik steeds met de P rijdt.
2,5 vooraan en 3 achter.
Is het ook niet afhankelijk van waar de motor (= het gewicht) ligt???
Kan me voorstellen dat de druk bij een 911 achter hoger moet zijn ivm. de motor die erop rust? En dat dat bij een 968 juist net niet opgaat?
Volgens een posting op pistonheads moet je rondom namelijk 2.5 hebben met een 968 CS?
28 okt 2005 21:47
Ik had dit ook bij de Elver en idd heeft dit daar te maken met de ligging vd motor.
Doch ik had die velgen met die druk hier liggen voor de Elver doch daarop zijn ze nooit gemonteerd geweest.Ik heb ze zo op de 968 gemonteerd.
Doch deze druk was zowel in wegligging als bandenslijtage(heel mooi overal gelijk) het ideale voor mijn rijstijl.
Dus waarom veranderen als het zo perfect is? Vanwege een lijstje
Doch ik had die velgen met die druk hier liggen voor de Elver doch daarop zijn ze nooit gemonteerd geweest.Ik heb ze zo op de 968 gemonteerd.
Doch deze druk was zowel in wegligging als bandenslijtage(heel mooi overal gelijk) het ideale voor mijn rijstijl.
Dus waarom veranderen als het zo perfect is? Vanwege een lijstje
28 okt 2005 22:09
16'' Fuchs,voor 205 2.5 bar,achter225 2.8 bar 
28 okt 2005 22:30
18'' speedline
3 bar rondom
3 bar rondom
29 okt 2005 0:15
18" voor 2,6 en achter 3
dat is wat ik prettig vind rijden, merk het meteen als de banden boer er minder heeft in gedaan met nieuwe banden, of zoals laatst na de apk.
dat is wat ik prettig vind rijden, merk het meteen als de banden boer er minder heeft in gedaan met nieuwe banden, of zoals laatst na de apk.
29 okt 2005 9:54
Ga dadelijk ook eens kijken wat er bij mij in zit.
29 okt 2005 10:24
thijzer schreef:Ga dadelijk ook eens kijken wat er bij mij in zit.
Lucht
29 okt 2005 10:26
Groene ventieldopjes...
Nee die heb ik niet, maar je kunt ze ook laten vullen met stikstof. Voordeel is dat dat grotere moleculen zijn en de band minder snel leegloopt door diffusie.
Nee, niet NOx .
Nee die heb ik niet, maar je kunt ze ook laten vullen met stikstof. Voordeel is dat dat grotere moleculen zijn en de band minder snel leegloopt door diffusie.
Nee, niet NOx .
29 okt 2005 11:46
André 3.0 schreef:16'' Fuchs,voor 205 2.5 bar,achter225 2.8 bar
Dat zijn ongeveer de waarden die ik ook ga hanteren.
29 okt 2005 20:03
30 okt 2005 10:38
WdePundert schreef:Vandaag heb ik (eindelijk) nieuwe voorbanden (Contisport) laten monteren. Leen Post (de bandenboer) adviseerde zowel voor als achter een spanning van 2.5
Een bandenboer doet zoveel verschillende auto's dat hij het gemakkelijk vindt om één spanning te hanteren voor alle auto's. Als je met een kleinere auto komt zal hij waarschijnlijk zeggen :
"2.0 voor en achter Meneer! "
En dat ze daardoor misschien wat verkeerd afslijten komt hem wel goed uit.
Dus nog één keer:
SC en 3.2 Carrera, vóór een spanning van 2.0 Bar en achter een spanning van 2.5 Bar. Iets hoger mag én kan
Alle andere porsche's hebben afwijkende spanningen 'n afhankelijk van de velgdiameter.