Vraagje: laatste zomer nog even mn 996 4S op de Autobahn doorgehaald. Bij 180+ begonnen er resonanties en begon de auto te trillen. Ik heb twee verdachten: aandrijfassen (homokineet) of motorsteunen.
Wielen zijn goed gebalanceerd.
Vwb homokineet: als ik achteruit rijdt met bocht kraakt het flink, maar dat kan ook de wielvlucht zijn die bij max uitsturen verschilt.

Iemand een idee?

Dank, maar het geeft nog niet voldoende richting. Heeft iemand ervaring met de homokineet voorwiel aandrijving (van een 4 uitvoering dan natuurlijk)?
Of als motorsteunen zijn gewisseld wat dan de effecten waren?
Ik heb nl geen speling op fusees en wiellager lijkt me onwaarschijnlijk.