Dag mensen,

Het volgende is het geval,
mijn 996 blijft zoeken op de weg, nou is dat niet zo vreemd met grote spoorvorming op de weg maar hij heeft er heel veel last van ook op mindere wegen en trek ook aardig wat naar rechts
dus ik dacht uitlijnen en het komt goed maar niet dus
en als ik uitparkeer en draai bv de stuur helemaal naar rechts en ik rij langzaam weg draait het niet terug en je hoort van rechtsvoor lichtjes gekraak

Enig idee wat dit kan zijn?
misschien de stuurhuis ?....

Naar rechts trekken c.q. 'alle kanten opgaan' kunnen ook de banden zijn. Al eens vernieuwd? Verder geen zaken die afwijken van de standaard setup van een 996?
Dat het stuur bij lage snelheid niet direct naar de middenstand draait lijkt me normaal, doet tie van mij ook (is wel een 993).

banden zijn 2 maanden geleden vervangen
er zitten 4 nieuwe conti's N2 op
voor 225/30 ZR 18
achter 285/35 ZR 18

Als ik de andere kant op weg rijd dus helemaal naar links gedraaid
dan komt de stuur wel vanzelf terug naar de middenstand

verder naar mijn weten zijn er geen mankementen

Wie, Wat, Waar en Hoe

Raken je banden de wielkasten?

zoek maar eens op "uitwegen". Klinkt alsof de weegschalen uitkomst kunnen brengen.

ik wil geen reclame maken, maar in eindhoven bij dassen (profile), werken nog echte vaklui.

zij deden alle wagens voor pcz voor dat ze gingen verhuizen.

Weet je of de auto ooit schade heeft gehad?

banden specialist met 3D uitlijning westervoort


Nee dat is niet het geval


bumper maar niets ernstigs

Bandendruk?

Klinkt suf maar een klein verschil kan al heel snel merkbaar zijn. Een bandenspecialist is niet per se een porsche specialist en de enige juiste waardes vind je in het instr boekje (behalve voor de circuitrijdes onder ons waarschijnlijk )

Bovendien is het snel een stuk kouder geworden laatste tijd en dat kan net de doorslag geven. Check boekjes voor juiste druk.

als de auto op een vlakke vloer staat is de stand bij beide wielen het zelfde of staat het ene wiel aan de boven zijden meer naar binnen.

Kan je zien of de schokbreker nog vast zit op zelfde plek of is deze verschoven.


Het blijft koffie dik kijken zo, mijn advies, naar porsche specialist gaan.

robert

... heb het al eerder hier gehoord ...

... apparatuur OK - maar Porsche kennis beneden peil

Porsche heeft inderdaad wel wat meer aandacht nodig dan alleen uitbalanceren. Wat voor 996 gaat het trouwens om? De ophanging van een 2WD of 4WD wijkt namenlijk behoorlijk af en aan een 4WD kan redelijk wat mankeren qua afstelling.

Het is een C2, het kan inderdaad zijn dat de porsche specialist het beter
kan uitlijnen ik zal het maar daarop houden en langs de dealer gaan
kijken wat daaruit voortvloeit
met het oog is niet zoveel te zien, bandenspanning is goed en ook de verhouding kan je niets aan zien

Laat wel even weten wat het uiteindelijk is. Zijn best een hoop mensen in geïnteresseerd hier.

Succes alvast

zal ik doen heb volgende week een afspraak bij de P dealer

Ik weet niet of de Porsche dealer hierin de beste keuze is. Toen ik daarover belde en vroeg of ze ook de auto konden uitwegen, bleek dat ze daar nog NOOIT van gehoord hadden.
Ik weet niet in welke regio je zit, maar ikzelf heb goede ervaringen met Prins Techniek in Wassenaar. En als je aan de andere kant van het land zit, is Renntech (Steenwijk) een goed adres. Zie ook Erwin zijn post in onderstaand topic:

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?t=1064&postdays=0&postorder=asc&start=0

Geeft al aan dat voor de gemiddelde Porsche rijder uitwegen echt niet zoveel oplevert. Lijkt me ook sterk dat het naar links/rechts trekken van een auto komt doordat de zaak niet goed is uitgewogen. Hier is iets anders aan de hand. Ik zou wel eens willen weten of de wagen met de oude banden ook niet goed reed. Als de problemen zijn ontstaan sinds er nieuwe banden onder liggen dan zou ik eens goed naar de banden kijken. Het zou niet de eerste keer zijn dat een nieuwe band toch op de één of andere manier niet ok is.