Ok, terug van A-point en dat brengt eindelijk duidelijkheid.
De auto is af fabriek verlaagd. Er zit geen M030 onder, maar M033. Dat brengt met zich mee, kortere veerweg en kortere dempers. Daardoor voelt hij stugger aan.

Tevens zitten er Bridgestone's onder 18" x 285 en dat maakt het er niet beter op.

A-point adviseert terug te gaan naar het standaard S onderstel en Conti's, maar dan ben ik er denk ik nog niet.

Misschien dat ik nog eens kontakt met Erwin opneem voor het standaard 993 onderstel.

De schokdempers van je M033 zijn versleten dit geeft een stug gedrag als gevolg.

Combineer de M033 veren met een goed stel schokdempers en je bent er : Verlaagd en redelijk comfortabel -in Porsche termen wel te verstaan.

Weet ook nog wel een goed adres.

Dat is grappig, ik zeg tegen A-point: "Vreemd dat hij gewoon stugger is dan die 993-turbo waar ik vorige week in heb gereden" zegt hij, waarschijnlijk waren de schokbrekers van die turbo versleten.

Die van mij zit nu 52.000 km op. Lijkt mij niet waarschijnlijk dat orginele schokbrekers dan al versleten zijn.

@ mkt

Volgens mij is een M033 onderstel een erg gewild onderstel voor een 993. Ik zou op zoek gaan naar een ruil. Lijkt me financieel het meest interessant. Temeer daar ik ervan uitga dat een M033 onderstel af fabriek duurder is dan het standaard M030...

Dat is geen optie. Er zit namelijk ook een heel uniek tip-pookje in

Nee zonder dollen. Ik ben hier zo druk mee, omdat deze auto nooit meer weg gaat. Maar dan wil ik 'm wel precies hebben zoals ik het prettig vind.

M030 is op een 993 volgens mij niet standaard maar een extra. Heb zitten zoeken naar een M033-onderstel en kom niet verder dan dit: "033 Lowered chassis". M030 verlaagt ca 10 mm ten opzichte van standaard Europese uitvoering. Zou een M033 nog extra verlagen

Ik bedoelde geen ruil van auto, maar van onderstel. Iedereen is zo bezig met verlagen en 'verstuggen' dat een 993 rijder volgens mij liever het M033 onderstel heeft dan het M030 (dat duidelijk niet het standaard is, wist ik niet - klonk zo), dus dat jij je eigen auto houdt maar met een andere 993 van onderstel ruilt...

ah ik begrijp wat je bedoelt. Dat klink inderdaad niet als een slecht idee, mocht iemand daar interesse in hebben, dan zouden we daar over kunnen praten.

Laat maar horen.... Ik heb begrepen dat een M033 t.o.v. standaard een verlaging van 15 tot 20 mm met zich meebrengt.

Ik moet alleen nog wennen aan de gedachte dat de P straks 2 cm hoger op z'n poten komt te staan. Maar jah, het leven is nou eenmaal een kwestie van keuzes.