Ondanks het feit dat deze velg na reparatie "waarschijnlijk" gelijkwaardig of misschien wel sterker is dan de overige 3 velgen is er bij "normaal" weggebruik totaal niets aan de hand. (ook op hoge snelheden niet)
Echter, er zal op hoge snelheden of bijvoorbeeld een keertje circuitgebruik altijd een stemmetje in je hoofd blijven roepen die je niet op je gemak stelt en dus de lol er af haalt.

Ik zou hem "gewoon" er op laten zitten en de andere velg als reserve houden voor het geval je bijv. een keer een stoeprandje o.i.d. raakt.
Maar ik ben inmiddels na 14 jaar 911 rijden wel uitgekeken op het autobahnrasen. (waren nog eens goede oude tijden hier met het forum)

Hmm, dat is ongeveer zoals ik erover denk ja. Dank jullie wel voor het meedeken!
Ik ben ook meer van de bochtjes dan van de topsnelheid. Het is net als met een speedboot, je bent er snel op uitgekeken, behalve bij waterskieën..
En ik hoef me niet superieur te voelen

Ik zou me niet te druk maken TomS.

Heb jarenlang met een gerepareerde 9 J/ 16 inch achtervelg (eigenlijk voor de Turbo) op stokoude Michelins de racedagen op Zandvoort en Zolder en de slalomdagen van de NPC gereden met mijn SC. Altijd goed gegaan, afgezien van zowat gesmolten banden na zo'n dag.

En als er iets kapot had moeten gaan, was het toen geweest. Aan de velg (-en) was absoluut niets te zien van scheurtjes. Maar had dan ook geen Röntgenapparatuur tot mijn beschikking .

Misschien maar goed ook.................

Overigens zouden de specialisten zich hier best over kunnen uitspreken, zij krijgen beslist regelmatig bezoek van klanten met beschadigde velgen. Zo heeft mijn gewaardeerde P- specialist het aan de stok met RH, toch bekend om de mooie en navenant geprijsde velgen.
Laat ik die nou ook op mijn auto hebben................

Enige twijfel over de velg, geen twijfel over savoir vivre.

Heb je het over de RH speedlines 3-delig? Wat voor problemen heeft je garagist dan met RH?

Hij vindt ze te zwak geconstrueerd voor het geld dat ze moeten opbrengen.

Ik heb de gerepareerde velg heeeeel goed bekeken en ik zie niets van de reparatie.
Inmiddels is echter de "nieuwe" velg via Leboncoin (het Franse Markplaats) ook binnen, dus ik kan ga binnenkort beslissen wat te doen..

Wat is zo'n 18x10' velg breed als je hem zonder band in je handen hebt hè?

Dan zou ik toch de "Franse" velg erop leggen. Of de gerepareerde velg monteren en eerst maar eens aan de tand voelen op een verlaten parkeerplaats op zondagochtend....................

Wanneer worden velgen zwaarder belast; bij hoge snelheden of bij hoge bochtsnelheden/ hoge dwarskrachten?? Mij lijkt bij het laatste.........

Fijne avond,
Supercarrera

Denk ik ook, maar voorlopig mag ik maar maximaal 3000 t/m ivm de nieuwe motor, dus ik heb de tijd

Dat zou al zeker niet gaan doen.... Dat is vragen om moeilijkheden met andere onderdelen