Hallo Porsche fans,

Ik rij een Boxster, 204 pk en heb in 7000 km een setje achterbanden (merk Stunner) versleten. De vorige eigenaar had dezelfde "ervaring" met Bridgestone S02.
Momenteel heb ik een setje Kumho KU31 erop en deze zijn na 3000 km al 2 - 2,5 mm afgesleten (intensief gebruikt, tijdens enkele dagen in Zwitserland passen gereden en hoge snelheid op Duitse Autobahnen).

Ik ben een "normale Porsche rijder" en gebruik de auto af en toe waar hij voor bedoeld is. Maar de meeste tijd "zwem" ik gewoon in het verkeer mee. Wetende dat een sportauto relatief meer banden verslijt, vind ik de slijtage aan mijn exemplaar wel erg hoog

Overigens slijten de banden zeer gelijkmatig. Het profiel vertoont geen rare dingen. De voorbanden (Bridgestone S02) zitten er al 20.000 km op en hebben nog steeds 5 mm profiel. De auto spoort als een trein, trekt niet naar links of rechts.

De vorige eigenaar heeft een kennis die bij Porsche werkt en die heeft gezegd, dat de ACHTERas eens nagemeten zou moeten worden en opnieuw moet worden uitgelijnd.

Mijn vraag is : kan (te) hoge bandenslijtage inderdaad het gevolg zijn van een verkeerde afstelling van de achteras ???

Verkeerde uitlijning kan zeker zorgen voor overmatige slijtage.
Alleen is de slijtage dan vaak ONregelmatig!

Genoemde cijfers zijn inderdaad hoog. Heb in 3000 km met een groep over o.a. div. passen ook wel eens 1,5 mm van de achterbanden versleten, maar de genoemde cijfers liggen daar dus nog duidelijk boven.

Ik doe zo'n 10 a 15k km met een setje achterbanden. BoxsterS, Pirelli Asymetro.

Mark.

Ik doe ook zo iets een 15 k Pirelli

Ligt natuurlijk ook aan je rijstijl

Ik doe makkelijk 20k kms met achterbanden, Michelin Pilot Sport.

Ik durf het bijna niet te zeggen: uitwegen? Ligt ie nu niet veel te zwaar op zijn achterkant? Dit soort getallen met een boxster kunnen imo niet kloppen!!

nieuwe banden hebben zo'n 8 mm profiel,

daar mogen er 6 vanaf houdt je 2 mm over, niks strafbaars tot zover

In het voorbeeld van Joannes, kun je na enig rekenen, toch nog 2x 2mm

dus nog eens 2x 3000 km ermee doorrijden, wat uitkomt op een totaal van ongeveer 10.000km, lijkt weinig, maar toch,
't is een Porsche , achterwiel aandrijving , bergpaasen Zwitserland en af en toe aan de tand voelen ,
dan doe je er inderdaad GEEN 20.000 km mee, eerder 12 a 15.000 km , lijkt mij.
No worries mate, just enjoy your way of driving

Tja mijn inziens kan een te hoge bandenslijtage inderdaad het gevolg zijn van een verkeerde afstelling van de achteras.
Echter het door jou genoemde kilometrage van 7000 km met een setje banden lijkt mij niet geheel verbazingwekkend.
De hardheid van de compound van banden verschilt nogal, en het is de vraag wat je wilt.
Wil je optimale grip dan is een zachte band over het algemeen genomen het beste wat er is, echter verwacht hiermee geen 10k te rijden.
Maak je veel km's kun je overwegen om gewoon een harde band te nemen, echter deze zal wel meer km's kunnen maken maar deze gaat weer ten koste van je grip.
Enne hoge snelheid rijden vreet banden

Jongens, bedankt voor jullie reactie's !

Over het uitwegen heb ik ook al vaker iets gelezen maar ik moet de hand toch grotendeels in eigen boezem steken.

Ik denk eerder dat mijn probleem ligt in het feit dat ik op 5 km van de onbegrensde Autobahn woon (inderdaad Sirkwietjuh )
En op 2 km van het autoluwe maar zeer bochtige Belgische achterland.....
En de mijne heeft een M030 sportonderstel, waardoor je grenzen nog wat verder wegliggen.......

Ergens ben ik blij dat ik maar 204 pk ter beschikking heb. In Zwiterland troffen mijn vriend en ik een eigenaar van een getunde Boxster S 986 (292 pk)en die had geen grip meer op een nat wegdek. We konden hem makkelijk in de bergen bijhouden.

Ik heb een kennis die graag motor rijdt en die "doet" 3000 km met een nieuwe achterband a raison van Eur 300,=.
Toen de vorige eigenaar over zijn Bridgestone banden reklameerde bij zijn bandengarage (de banden waren al na 6000 km op en hadden 358 Euro gekost !) kreeg hij als antwoord : "aber Sie fahren doch ein Porsche ?".
M.a.w. : niet zeuren !

In ieder geval vind ik veel grip belangrijker als een langere levensduur van de band. Daarom heb ik voor een Boxster gekozen

Heb de P zero asymetrico, al ruim 10k km, maar zien er nog perfect uit.
Rijdt er best sportief mee, ook meegeweest met de Oerendhard Autobahn meet.

7000 km met een setje achterbanden zou betekenen dat ik twee maal per jaar naar de bandenboer moet, mijn boerenverstand zegt me dat dat niet goed kan wezen.