Sinds dit wekend ben ik in het bezit van een Porsche Cayman S van 2006.
Ik ben er zeer blij mee want dit was altijd al mijn droomauto.
Mijn vriendin vind het overigens geen mooi model.
Hiervoor was ik in het bezit van een rode porsche 944 turbo uit 1986 maar dit is toch ff wat moderner.
Ik rij ook elektrisch vanaf eind februari dus vangt dit mooi mijn range anxiety op van 160-200 km met een lading.

Op dit moment heb ik onder mijn Cayman S 19 inch zomerbanden op zitten met de maat 265-35-19
Ik heb toen ik de auto kocht een set winterbanden op 18 inch velgen erbij kunnen kopen maar volgens mij is de band een verkeerde maat 245-40-18
De diameter van de velg band combinatie is een verschil van meer dan 2 %.
Is dit acceptabel als je deze set er apart hebt bijgekocht bij diegene die je ook de Cayman heeft verkocht?

Kijk eens wat het % verschil is met nieuwe banden die 8 mm profiel hebben en versleten banden die APK waardig nog maar 2 mm profiel hebben

Ik zou me er niet druk om maken, het is geen 4WD .. en je wilt mss zelfs nog wat ruimte houden voor een sneeuwketting en daarom niet breder gaan .. je zou evt. voor een 235/45 R18 kunnen kiezen

pfff, 2% stelt niks voor.
De nieuwe banden zijn zelfs lager dus problemen ga je niet krijgen (er van uit gaande dan de et-waarde past bij de auto).
Alleen staat je Porsche nu bijna een cm lager bij de grond, dus even opletten bij die drempel war je voorheen net overheen kwam

tip: https://www.mvwautotechniek.nl/Motor/BandenVelgen/Bandhoogte_Afrolomtrek_Calculator.htm

Omtrek is wegens geen 4wd inderdaad niet relevant. De winter achterbanden voor een 987S moeten maar 255 zijn ivm montage vd kettingen. Kwa breedte: Een standaard Boxster 987 staat voor op 205 en achter op 235 17 inch banden dus daar ook geen issue.

Toch opletten verschil kan niet eindrloos groot worden want als ik het goed heb houdt PSM de omwentelingssnelheden van alle wielen in de gaten. Dus als de afwijking te groot wordt dan zou dat problemen kunnen geven. Misschien iemand met meer kennis van zaken die dit kan bevestigen of ontkrachten.

Ik zou sowieso de bandenmaten aanhouden zoals door Porsche aangegeven. Zeker als het winterbanden zijn. Zoveel keus is er daar niet voor. Kijk hier even als referentie:
https://www.porsche.com/netherlands/nl/ ... ce/wielen/

Als je dan al afwijkt liefst zo goed als mogelijk de verhoudingen respecteren. Ik rij bv op de 996 met 2 sets wielen (zomerband) 235/40/18 op 8 en 8,5J voor 275/35/18 op 10J of 295/30/18 op 10,5J achter. Dat zit allemaal mooi dicht tegen elkaar qua rolomtrek.

Dat van die slijtende banden klopt ook wel maar misschien precies daarom dat Porsche 3% verschil marge aangeeft om het verschil niet te veel te laten oplopen. Zeg maar dat bin slijten het verschil maximaal kan oplopen tot 5% (ik zeg zo maar wat). Men hanteert natuurlijk altijd bredere veiligheidsmarges en toleranties. Om het zo fool-proof te maken.

Dus vermoed dat je wel ver kan gaan met afwijkende maten. Maar denk eraan dat het in een noodsituatie wel van invloed kan zijn op de werking van PSM.