Hoi mede Porsche liefhebbers,
ik heb voor mijn Boxster 986 uit 1997 een breedte set wielen op de kop getikt.
Voor: 8 J x 18 ET57
Achter: 9 J x 18 ET43
Wie kan mij adviseren over de beste maat en merk banden voor deze wielen?
Van een Porschegarage hoorde ik dat de Michelin Pilot Sport 2 een heel goed band is, maar van een gebruiker hoorde ik dat de wangen wat slapjes aanvoelen in de bocht.
Banden zijn best duur en goede raad is hier dus welkom.

Welkom.. ik zou de zoekfunctie hiervoor gebruiken, er is hier een hoop informatie te vinden (N codering, welk merk banden harder of zachter is etc). Succes!

Voor weggebruik zou ik voor de Michelins gaan.
Circuitgebruik is een ander vehaal (dan zouden de wangen wellicht slapjes kunnen aanvoelen… ).

Ik juist niet, ik zou Pirelli’s of Conti’s met N codering aanraden. De Michelins die ik heb gehad onder de 997 en de Tesla bevallen/bevielen niet, erg zoekerig en gaven geen zekerheid. Pirelli’s eronder (en in verleden Conti’s) en ineens wel een zeker weggedrag. Anyhoos, ik zou de zoekfunctie dus even gebruiken..

Hier ook michelins PS2 onder de spyder (987) naar volle tevredenheid.

Pirellis al lang niet meer gereden, conti is vast ook prima.

Iig geen verschillende merken/types mixen, dat werkt niet.

De Michelins heb ik op de Boxster, de Cayman en de 996 liggen.
Nu ben ik niet bepaald een felle rijder dus het ‘zoekerige’ waar Mark996 het over heeft herken ik niet.

De Cayman kocht ik met Conti’s, die heb ik op een gegeven moment voor de Michelins vervangen aangezien ze iets te weinig profiel hadden.
Zoals gezegd viel het ‘zoekerige’ mij niet op, wel het lawaai, de Michelins waren stukken stiller.

Tip van de Fiscalist is goed, geen merken/types mixen.

Altijd Michelin.

En als je de meer objectieve bandentests mag geloven … ook Michelin.

Allen bedankt voor de goede raad.
Ik ben geen circuitrijder, maar wil soms wel stevig doorrijden. Ik hoorde dat de Dunlop Maxx RT2 ook een goed band is. Ik neig nu naar Michelin, maar wie heeft goede ervaring met de Dunlops?

Met Dunlop heb ik geen ervaring (op Porsche).
Ik zou niet bezuinigen op de banden en voor de Michelins gaan.

Noot: Bij het kopen van een gebruikte Porsche worden niet-Michelin banden vaak als een teken van bezuiniging op onderhoud gezien.

Ik had N-rated Bridgestones onder mijn 986, daar werd de 986 destijds ook mee geleverd overigens. Nadeel vond ik dat die band na een week sur place al 10km nodig had om de flat spots te egaliseren én de banden gaan vrij snel cuppen.
Mijn 987 is geleverd met nieuwe N-rated Michelins Pilot Sport (19inch) en die bevallen veel beter: geen flat spots na stilstand en een beter stuurgedrag.
Overigens: ga op je 986 niet te breed vóór, ik had 225 banden voor en daar werd hij zeker niet scherper van. Ik hield de druk zelfs 0,1 bar onder de fabriekswaarde, om die reden.

Niet N-gecodeerde banden zul je bedoelen.

Nogmaals bedankt voor alle tips.
Uiteindelijk ben ik voor de Michelins Pilot Sport gegaan. Achter 265 breed en voor 225.
Ik merk inderdaad dat de auto nu minder scherp instuurt en wat zoekerig wordt. Misschien moeten de banden nog inrijden, ik heb er pas 80 km opzitten, maar als het niet beter wordt, ga ik terug naar 205 aan de voorkant. Op 5 mei rij ik op het circuit van Assen tijdens de Porsche Paddock dag. Nu maar hopen dat ik met insturen niet te veel problemen heb.

Het is 5 juni,wij gaan er namelijk ook naartoe

Ik probeer zelf ondertussen een nieuwe set Michilin PS2 banden (255/40/ZR17) te vinden, maar die zijn nergens meer te krijgen of je betaald >400 euro per stuk. Dat is niet helemaal de bedoeling. Verder zijn er ook bijna geen N coded banden te vinden. Kom enkel Pirelli tegen.

Iemand ervaring met Michelin PS4 of Continental ContisportContact 3 op de 986?

Wat is er mis met Pirelli's? Ben er zelf zeer tevreden over. Keurig met N-code en redelijk betaalbaar.

Ik weet dat de Michelins op dit forum heel populair zijn, en het zullen vast ook wel hele goede banden zijn, maar ik heb soms ook wel het idee dat iedereen elkaar een beetje napraat, terwijl het gros het verschil tussen de bandenmerken niet eens merkt. Zeker bij normaal dagelijks gebruik.

Onder mijn Boxster S lagen de continental's met N codering, ik vond ze ook wat zoekerig bij bepaalde situaties.
nu met verse Pirelli's met N4 codering is dat zoekerige kompleet verdwenen.
de Conti's zijn gewoon wat harder, de Pirelli's zijn zachter met als gevolg misschien een wat snellere slijtage, maar wel een fijne band.

Probleem is dat je niet even bij de bandenboer een test setje kan krijgen, en als iedereen zegt "Michelin is de beste" en er zijn er een paar die zeggen "Pirelli is ook goed" zou je eigenlijk de Pirelli's een keer willen proberen ter vergelijking.

Ik ben toch een watje zonder track ervaring dus ik gok voor mezelf dat ik gerust de goedkoopste band met N codering eronder kan leggen, ik denk dat ik nog niet in de buurt van de grens ben geweest behalve dat ik een keertje iets te veel gas gaf in een bocht (vanuit bijna stilstand) en de traction control meteen ingreep (en me vast gered heeft van scheef/achterstevoren op de weg te staan) ik ben nog nooit zo hard door een bocht gereden dat de banden gingen piepen dus moet ik me dan echt druk maken om Michelin, of Pirelli, of Bridgestone...ik denk het niet

Een met Novastorm. Ik lees altijd met veel interesse de bandentesten, maar probeer zelf zo veel mogelijk uit die uiterste situaties te blijven. En iedere band is een optelsom van compromissen. Zo schijnt de remafstand van de Michelins in droge omstandigheden niet de beste te zijn, de Pirelli's zijn comfortabel maar blinken niet uit als het nat is, Conti's slijten hard, etcetera... Het is altijd wel wat.

Ik had onder mijn 964 pirelli banden en die vond ik beter dan de Michelin banden onder mijn boxster. Waren niet verkeerd, maar de pirelli's voelden strakker en gaven meer vertrouwen. Ze sleten wel veeeeeeeeel sneller.