Hoi,

Ik wil mijn remschijven + blokken vervangen aan de voorkant.
997.1 Carrera S

Nu heb ik op een aantal onderdelen sites zitten kijken en zie verschillende merken. Welke is de standaard of welke is te adviseren?
Zal zelf een Bosch of Brembo te denken.
Bij de Bosch zijn de ventilatiegaten Li + Re anders i.v.m. de draairichting, bij Brembo is dit universeel.

Iemand voorkeur of tips?

Grt,
Joris

Interessant draadje hier: https://rennlist.com/forums/996-forum/1074186-rear-brakes-brembo-oem-vs-porsche-disks-rotors-and-pads-3.html

Ik zelf heb het liefst brembo schijven.
Ook blokken pak ik het liefst brembo of jurid.
Neem zeker geen bosch.

Geen Bosch idd, maar Zimmermann is een prima alternatief. Gebruik(te) ze zowel op circuit auto als straat en merk geen enkel verschil (slijtage, remwerking) met de 3x zo dure Brembo's van Porsche.

Ik heb zelf op mijn 997.1 ook Brembo remschijven gemonteerd nadat nieuwe TRW remschijven vrij snel trillingen begonnen te veroorzaken. Tot nu toe erg tevreden en bij b.v. Winparts zijn de Brembo schijven goed betaalbaar. Mocht er nog iemand interesse hebben in mijn TRW schijven...

Brembo high carbon. Zijn gelijk mooi gecoat.
Let wel op de balance gewichtjes op de blokken.
Zijn ook merken die dat niet hebben.

Op mijn 964 had ik Zimmerman gemonteerd en die ging vrij snell trillen, daarna op advies van een specialist (niet de dealer) toch maar gekozen voor origineel Porsche en nooit meer een probleem gehad. Sindsdien kies ik bij remmen altijd voor Origineel Porsche. De verschil tussen de Zimmerman en Porsche (Brembo?) schijven waren duidelijk te zien in afwerking.

Nieuwe schijven laten monteren afgelopen zomer, origineel Porsche, maar toch behoorlijk trillingen nu...
Wellicht omdat we kort daarna de Alpenrit zijn gaan rijden.
Moeten die dingen ingeremd worden? lijkt me niet. Is gewoon standaard setje.
Ik blijf nooit met de voet op de rem staan als de schijven warm zijn, dat kan het niet zijn.

Bedankt voor alle informatie!
Zijn de Brembo schijven Li + Re gelijk? geen ander gatenpatroon?

Inremmen moet sowieso, maar dat is maar 100km of zo. Ik heb ooit de fout gemaakt met 250+ op de autobahn flink af te remmen voor een benzinestation om te tanken en te lunchen . Toen ik wegreed had ik trilling want de schijven waren krom getrokken. Dat kwam omdat de schijf anders koelt waar de remklauw zit ten opzichten van de gebied waar de remklauw niet zit.

Die trilling was alleen maar weg te krijgen door de schijven te vervangen, afdraaien hielp niet. Vanaf die tijd zorg ik altijd dat ik de schijven goed laten afkoelen alvorens ik de auto uitstapt.

even voor mijn begrip, voel je die trilling bij kromme schrijven in je stuur bij het rijden of alleen bij het remmen?

In mijn geval alleen flinke trilling in het stuur bij het remmen. Verder was er weinig van te merken.

Porsche monteert af fabriek veel Sebro remschijven. In de aftermarket niet een heel bekend merk, maar voor Porsche zijn ze wel te krijgen. Ik heb ze op mijn 964 en ze doen het prima icm Textar blokken.

-> Ik zou voor een merk gaan dat ook OE wordt gebruikt. Dus Sebro, Brembo, ATE bv.
-> Zimmermann lees ik hele wisselende verhalen over, zou ik zelf daarom niet doen
-> Bosch is pas net begonnen met de remmerij en vlgs mij uitsluitend in de aftermarket. Zou ik hooguit op een daily doen, zeker niet op een Porsche

Remschijven kosten niet de wereld als je ze online koopt, ik zou er niet t laatste tientje op besparen.

Ik bestel veel bij QP24.de Zijn erg voordelig en hebben goed spul.

Links en rechts is appart

De Brembo schijven die ik nu heb zijn links en rechts identiek. De TRW die ik eerst had waren verschillend en dat is volgens mij ook bij Zimmermann en Hella PAGID schijven het geval.

bedankt allemaal voor jullie reacties!