Paar ervaringen gelezen in de historie, maar waar gaat de voorkeur vandaag de dag naar uit, aanbevelingen?

Bilstein PSS10
M030 Sport Suspension Package

Wouters Porsche 911 (996) nieuw onderstel




MOD - ik heb het iets meer leesbaar gemaakt

Öhlins Road & Track, en op tweede plaats KW Variant 3. En als je het gewoon beter willen dan standaard, Bilstein B6 met Eibach verlagingsveren.

KW3 staat ook voor mij op de eerste plaats om te laten doen. Iswel prijzig maar dan heb je ook wat. Op de tweede plaats staat een KW2 set, want laten we eerlijk zijn, hoe vaak loop je nu te kloten met de hardheidverstelling en de rebound. Staattie goed dan staattiegoed. 99% van de auto’s (porsches) heeft dit niet. Toch?

heeft er hier iemand de Bilstein b16pss10? en wat zijn daar de ervaringen mee?

Vorig jaar vier nieuwe Bilstein B6en laten plaatsen. Wat een verschil met de originele dempers die er vanaf 2002 en 145.000km onder hebben gezeten. Heb even nagedacht over een sportievere en lagere Bilsteindemper maar ben blij dat ik dit niet heb gedaan. P ligt veel stabieler en sportiever op de weg en verkeersdrempels zijn geen probleem.

Hier al 4jr /80k km tevreden met Ohlins R&T 1,5cm verlaagd (verkeersdrempelproof) en power flex bussen in ophanging. Een van de beste upgrades die ik gedaan heb aan de auto. En maar 1 knopje om in te stellen. Daardoor niet teveel mogelijke combinaties en weet je al snel welke instellingen je het beste vind en kan je daar heel makkelijk tss switchen. Met twee of instelling op de demper wordt het al gauw veel complexer met fine tunen. Goed voor de dedicated track tijger maar overkill voor de straat.

Dank voor de reacties, er zijn inderdaad meerdere opties die prima werken.
Met de C4 en PSM moet ik het allemaal nog eens goed bekijken, ik zou max. 10 mm lager willen (als dat gaat met spacers).
Bilstein met de juiste (H&R of Eibach) veren lijkt de goede richting als je niet de Porsche prijs van M030 wilt inleggen.

Ik heb Billstein b8 dempers met H&R veren, dit rijd super.
verlaging is minimaal (ca. 1,5cm) dus drempels vormen geen probleem.

Ja die heb ik eronder gelegd, onder een 996 4 MK1. De veren waren duidelijk versleten. De wegligging is nu zo strak als een mes en ik kan nu veel harder over drempels dan ervoor en toch 1 cm verlaagd. De handmatige afstelling heb ik nog niet gebruikt, maar ben ook nog niet er mee naar het circuit geweest.

Weet iemand een goede garage die een M030 onderstel wil installeren? (ik heb vernomen dat Porsche specialisten geen onderdelen willen installeren die je zelf meebrengt)