De achterwielophanging is bij de boxster en cayman aan de onderzijde verbonden via een dunne aluminium plaat.
Er zijn diverse fabrikanten (Rennline stabilizer, Technobrace) welke een subframe brace aanbieden om doorflexen van het subframe tegen te gaan.

Zijn er al Boxster/cayman rijders met ervaringen over een subframe brace op Nederlandse wegen?

Gezien het gebrek aan ervaringen met een subframe brace en de relatief hoge prijzen (incl. transport) heb ik er voor gekozen zelf een brace te fabriceren.

De brace ligt nu klaar en gaat hopelijk, als ik alles goed heb opgemeten, vanavond gemonteerd worden

Top dat heb je goed gedaan
Wel nog even een foto van hoe het er onder zit graag

Interessant, ik ben erg benieuwd of je verschil merkt in weggedrag of op een andere manier. En hoe het er uitziet natuurlijk

Wat ik lees is dat het vooral nuttig is bij veel g-krachten op de achteras, zoals bijvoorbeeld op het circuit. Ik ben dan ook benieuwd of je het daarvoor hebt gekocht of uberhaupt als een verbetering ziet?

Zojuist de eerste poging tot montage gedaan, zit nog een klein beetje werk aan dus we gaan morgen verder.

De reden dat ik dit doe is meer als hobby, ik verwacht geen enorme verbetering maar de steun lijkt mij bij 18" velgen en bredere banden het onderstel wat te ontzien.
Ga het circuit er ook niet mee op, maar gezien reputabele bedrijven zoals rennline dergelijke steunen maken kan het onderstel er enkel beter van worden.

Ben ook wel erg benieuwd naar de ervaringen!
Ziet er in ieder geval stoer uit

Zie prijzen van zo'n 185 pond, ongerekend een 208 euro. Valt me eerlijk gezegd nog mee.

Knap dat je het zelf maakt

Bijgaand een close-up van hoe de brace bevestigd gaat worden.
Ik heb een keep it simple aanpak gehanteerd en een aluminium profiel met 2 gaten gefabriceerd.
De oude draadeinden uit het subframe geslagen, deze worden aan weerszijden nu verbonden door de brace met nieuwe, langere, bouten.




Ervaringen komen later, de Porsche staat nu nog even binnen voor ander groot onderhoud

Is de Porsche inmiddels terug? Heb je de brace kunnen afmaken?

De Porsche is nooit weg geweest

Gisteren de eerste rit gemaakt met brace, moet er wel bij vertellen dat ik ook gelijk een nieuwe motorsteun en andere velgen/banden heb geplaatst. Verder geen hoge snelheden of harde bochten gereden, maar rustig woon-werk verkeer.

De achterzijde is getransformeerd! Voelt zoals je zou verwachten van een brace, meer rigide.
Zodra ik wat meer kilometers heb kunnen rijden met de brace en een beter beeld kan vormen laat ik dat hier weten.
Vooralsnog is de brace, gezien de gemakkelijke installatie (opkrikken duurt langer dan installatie), een zeer goede bang-for-buck upgrade.

Ik heb nu alleen wat last van spoorvorming in de voorzijde, maar dat kan komen door een verkeerde bandenspanning of uitlijning.

Klinkt positief!

Je bent me voor vwb de vervolg vraag of je ook iets aan de voorkant gaat doen. Wat is je velgmaat, 18 of 19 inch? Had je voorheen ook last van spoorvorming?

Nu 18" en de vorige set was ook 18". Nieuwe set is wel een stuk zwaarder en heeft wat oudere banden van een ander merk dus die sturen weer net wat anders.

Aan de voorzijde is weinig verbetering te verkrijgen aan de onderzijde, daar zit alles al goed vast en dicht bij elkaar.

Verde , ik heb zoiets nodig
heb je eventueel iets details over de constructie?

Gewoon alu 4kant of 6 kant profiel??
hoe lang en zo was dat op een 986, 987 of 981?

Zo te zien heb jij het ding boven de alu plaat gemonteerd ipv onder?
alu plaat dan wel volledig los, en opgekrikt? Is je uitlijning daardoor niet ontregeld?

Dit lijkt mij een mooi profiel, die moet stevig genoeg zijn denk ik.

https://www.tech-specialist.com/nl/alum ... -z-1007496

Ik heb een massieve zeskant as gebruikt met daarin 2 gaten geboord op de juiste afstand. Die Alu-plaat kan blijven zitten en behalve de 2 bouten welke je vervangt hoeft er niks los.
Vierkant kan ook, maar zorg wel voor een massieve as. Mijn as is 22mm zeskant, lengte ongeveer 600mm.

Het gelinkte profiel zou ik niet gebruiken, heeft weinig body en het gebruik van T-bouten raad ik af in deze toepassing.
De breedte kan ook problemen opleveren.

Thanks daar kan ik mee verder !!

Ik heb besloten om van bovenstaande brace enkele stuks te fabriceren voor de Boxster 986 rijders onder ons.
Een verbeterd ontwerp met afstelmogelijkheden en een dikke aluminium as, zie onderstaande foto.

Helaas beschik ik zelf niet langer over een Boxster om wat foto's voor een handleiding te kunnen maken.
Mocht iemand hier interesse hebben in gratis montage, neem dan even contact op

Een 987 mag ook contact opnemen, ik vermoed dat deze ook daar op past maar kan ik nog geen garantie op geven.

Ik ik ik!

Gaat mijn 986 cup auto zeker helpen!