Hoi,

Mijn Panamera is net volledig uitgelijnd en het rapport ziet er erg goed uit. Verse voorbanden eronder die natuurlijk vers gebalanceerd zijn.
Gekke is nu dat ik zo vanaf 120km/uur een trilling in het stuur voel. Even grof uitgerekend:
120km/uur / 223,68cm omtrek / 3600 = 14,9 omwenteling per second. Ga ik er vanuit dat het stuur per omwenteling een ruk naar beneden en een ruk naar boven krijgt dan kom ik uit op een trillingfrequentie van rond de 7 Hz. Nou, dat klopt wel aardig met wat ik voel.
Maar waarom voel ik dan geen trilling bij 100km/uur?

Kan het iets anders zijn dan niet goed gebalanceerde banden? Voor de nieuwe banden was het stuur helemaal rustig en voelde ik slechts de weg. Alhoewel dat in een Panamera sterk gedempt is natuurlijk.

Ideeen? Maandag ga ik in ieder geval even heen en gaan ze kijken of het door het balanceren komt.

Thanks,
Milo

Moet in de banden zitten of balanceren.
Er voor was het goed. Je zou ze nog eens even kunnen natrekken of ze wel goed vast zitten
Dacht 160 nm bij een panamera

Heb je spacers eronder zitten? Zo ja, gelijk eraf halen en rijden (been there, done that and bought the ..

Voor de nieuwe banden geen trilling, nu wel. 1 + 1 = ....

Heb heel vaak met de daily (Merc) dat na wisselen van winter naar zomerbanden (en terug) dat ik een trilling voel bij een bepaalde snelheid. Als het excessief is ga ik altijd gelijk terug naar de zaak waar het gedaan is en dan balanceren ze nogmaals (door een meer ervaren medewerker?) en dan is het daarna gewoon weg.

Klopt.
Nee; het is 14,9 Hz
Succes!

Ik zou de wielen nog eens laten balanceren - en dan ook achter ….

Volgens mij kunnen het maar drie dingen zijn als hij eerder trillingsvrij reed: toch niet goed gebalanceerd, productiefout in de band, b.v. niet helemaal rond (zelf ook een keer gehad) of de naaf is niet goed schoongemaakt.

Bij mij was het dus toch een spacer die na vervanging van banden het stuur liet trillen. Daarvoor nooit gedaan dus het blijft een raadsel waarom nu ineens wel (naaf heb ik schoongemaakt). Spacer eraf en trilling weg. Het proberen waard zou ik zeggen

Spacer heeft zich wellicht eerder gezet naar het wiel en de remschijf … spacer net ff anders terug geplaatst wellicht ….

Zou inderdaad zomaar kunnen. Heb helaas toen niet de positie gemarkeerd bij wisselen banden, dus ik kan de exacte positie niet meer terugzetten.. dus of nieuwe spacers kopen of accepteren dat de wielen iets minder naar buiten staan (ik denk dat laatste)

Thanks, ik ga er inderdaad ook al vanuit dat het balanceren niet goed gedaan is. Toch slordig als dat het echt is.
Spacer heb ik niet. En idd, im bedacht mij ook al dat de laatste stap van mijn berekening niet helemaal lekker is. Frequentie blijft in dezelfde orde van grootte dus ga er nog wel vanuit dat het met de wielen te maken heeft. Is geen 1Hz of 100Hz.

Achter is niet vervangen oid dus daar verwacht ik geen issues door.

Morgen kom ik erachter en zal ik hier een update plaatsen.

Lijkt me duidelijk gevalletje van onbalans OF wielen (combi van Band en Velg) die niet perfect rond zijn.
Naast balanceren zouden ze ook kunnen kijken naar eventuele hoogteslag.

Als dat allemaal prima is dan zou het tussen naaf en velg nog mis kunnen gaan (niet hart-op-hart of pasvlakken niet strak tegen elkaar). Spacers kunnen ook al snel zo'n probleem veroorzaken.

Ik ben vandaag naar de garage geweest en ze hebben de wielen nogmaals gebalanceerd. Ook hebben ze gemeten of de band rond is. Dat lijkt allemaal in orde te zijn.

De trilling wordt steeds minder en we hebben nu besloten om het even aan te kijken. De garage gaat nog met wat andere Porsche svoelen hoe stil die zijn en ik kijk het een paar weken aan. Nadeel is natuurlijk ook dat ik er nu wel erg scherp op ben.

We gaan het meemaken

Laat je wielen even ergens anders balancen.
Het hoort gewoon niet tetrillen

Dat dus. Hoort niet en ook niet, we kijken het even aan..

Er zijn balanceerders die laserapparaat gebruiken, ik zou daar naar zoeken. Als je de omgeving waar je woont noemt, zijn er hier genoeg die mee kunnen zoeken. Maar ik zou het in ieder geval niet accepteren dat je het maar even aan moet kijken..

Mijn zoon had hetzelfde voor, banden uitbalanceren, uitlijnen, nog altijd trillen op bepaalde snelheid en toen bleken het kromme remschijven te zijn.

Wat een onzin: kijken of andere auto's ook zo trillen - en of dat dan normaal zou zijn ...
Schandalig dat een merkdealer je zo afscheept. - met even afkijken gaat 't echt niet verdwijnen.

Ik heb een 33 jaar oude 911/3.2 en heb ook wel eens wat trilling problemen gehad maar zoiets is er uit te krijgen en moet er ook uit. Inmiddels ben ik aan mn 2e setje Michelins bezig en van 10 km/h - 230 km/h is het onderstel en het stuur strak en stil.

Zou toch idioot zijn dat dat bij een nieuwere auto niet zou kunnen (los van wat ik van die nieuwere auto's vind die ook onder de naam Porsche worden verkocht )

Hoogteslag in band? Kan je eeuwig blijven balanceren. Krijg je de trilling er jiet uit.
Zoek een bandenboer met hunter 9700 road force balancer. Die meet ook de afwijking in band en velg. Weet (en meet) je direct waar het probleem zou zitten als het een band is die buiten tolerantie is. Print out als bewijs.

Een paar jaar geleden had ik de voorbanden van de Boxster laten vervangen. Alles was in orde en trillingsvrij. Na zo’n 2000 km begon het stuur lichtjes te trillen rond de 100 á 120 km/h. Ik dus terug naar de bandencentrale, met de vraag of ze de voorwielen nog eens wilden uitbalanceren. Het antwoord was duidelijk: is niet normaal dat dit opnieuw moet uitgebalanceerd worden. Dus toch alles nagekeken. Het was duidelijk dat de beide banden lichtjes begonnen te ‘slingeren’. De oplossing was even duidelijk: de banden worden meteen opgestuurd naar Michelin ter controle, ondertussen werden nieuwe banden besteld. ‘s Avonds een e- mail ontvangen van Michelin met de bevestiging dat de banden zullen onderzocht worden. Enkele dagen later terug een e-mail van Michelin, met de verontschuldigen voor het ongemak, en dat een stel nieuwe voorbanden klaar liggen in de bandencentrale. Dezelfde Michelin Pilot Sport met een andere DOT. Dat is volgens mij superservice.

Zijn de wielen dynamisch gebalanceerd? Ik had precies hetzelfde probleem, waar het bij de derde garage eindelijk scheepsrecht was. Het zat volgens hen in de (on)balans tussen de binnen en buitenkant van de velg. Dus niet hoe perfect rond hij was. Ik zou hier specifiek naar vragen. Lostte mijn behoorlijk grote trilling rond 100-120km/h voor 100% op.

Hoi, echt bedankt voor de input.

Gekke is dat na een dagje niet rijden het echt heel voelbaar is maar als ik dan 100km gereden heb dan is het eigenlijk niet meer voelbaar. Misschien doordat de banden warm geworden zijn en zachter zijn. Kromme remmen zouden blijven trillen neem ik aan.

Is gewoon een officiele Porsche dealer en de banden zijn al twee keer gebalanceerd. Hij gaf aan dat ze ook meten of de band rond is.

Mijn volgende stap is dat ik hem daar weer achter laat en dan mogen ze het zelf ervaren en fixen. Het klopt idd niet.

Wel jammer dat je nickname in dit geval ‘spot on’ is …. Succes met zoeken naar de oorzaak en oplossing!

Vandaag koud vanaf de parkerplaats vlot naar 120km/uur gegaan maar ik voel niks meer. Heel raar. Misschien omdat het nu zo warm is en dus ook nog maar een keer kijken als het wat kouder is