Hallo allemaal,ik heb een krasje op mijn 3 dlg 18 inch velg.
Ik wil daarom de velgharten opnieuw laten spuiten,maar poedercoaten is harder.
Dus waarschijnlijk word het die optie,maar de kleurcode weet ik dus niet.
Dus mijn vraag is weet iemand de kleurcode van een bbs lemans velg in de kleur goud.
Want ik zie zoveel kleuren goud dat ik nu niet meer weet welke nou de goede is.
Ps mijn velgen zijn geen bbs maar work,maar zijn identiek.

Dan zou ik een mailtje aan work wagen

Ga donderdag naar een velgenleverancier die ook work velgen levert,misschien heeft die het antwoord.
Maar degene die mijn velgen gaat poedercoaten vroeg om de kleurcode,en aangezien er hier vast en zeker ook wel mensen zijn die in het verleden de velgharten in de kleur goud hebben laten spuiten/ coaten is de vraag bij mij opgekomen.
Naar de fabriek mailen lijkt me omslachtig,want work velgen komen oorspronkelijk uit Japan.

Gewoon op laten meten bij goede auto spuiter vanaf het origineel.

Zo'n apparaatje dat de kleur "meet" geeft geen 100% garantie. Daarnaast kan kleur na verloop van tijd onder invloed van UV-lich, luchtvervuiling, (zure) regen etc. altijd veranderen.

Net als de zilver van Porsche velgen gebruiken BBS gewoon Wurth.

Thx Johann,heb de afbeelding doorgestuurd.
Hopenlijk heeft hij hier genoeg aan.

Mijn BBS'en zijn voor restauratie binnen bij Dimitri van Retrowheelz, hem kan je de juiste code ook vragen, hij is een echt classic velgenaddict.

https://retrowheelz.be/

Wheel trim..

Met Poedercoaten krijg je sowieso een afwijking op de originele kleur.

Ik zou gaan voor mooiste kleur goud met mooiste contrast

Kleurcode die er het dichtst bijkomt is blijkbaar 1036.
Schijnbaar doen leveranciers er moeilijk over om de kleurcode vrij te geven,maar dit schijnt de goede kleurcode te zijn.
Dus voor degenen die in de toekomst de kleurcode zoekt van de goudkleur van bbs lemans,bij deze

Is poedercoaten en daarna spuiten een optie

Of het kan? Geen idee.( zal best wel)
Maar waarom zou je dat willen,want poedercoaten is tegenwoordig net zo glad of gladder dan spuiten.
Niet meer zoals 10 jaar geleden een sinaasappel effect.

... voor de exacte kleur - en daarbij de bescherming van de velg door de (hardere) poedercoating

Exacte kleurcode heb ik net doorgegeven,en dat kan dus ook in poedercoating.
Je weet zelf ook wel dat als je 100 spuiters iets laat spuiten dat het uiteindelijke resultaat sterk afhankelijk is van de voorbereiding en ook nog de primer.
Dus het onderlinge resultaat wil nog weleens afwijken.
Ik heb ook hier in de afgelopen jaren resultaten gezien die om te huilen waren qua resultaat na het spuiten van een gedeelte van een auto.
En desbetreffende spuiter zal ongetwijfeld de juiste kleurcode hebben gehad .
Zolang de eigenaar er maar tevreden over is.
M.a.w. als het voor mij niet perfect is,dan ga ik niet akkoord en mag desbetreffende mens ( man mag niet meer in deze woke wereld) het overnieuw doen.
Mijn 964 is mijn kindje,darfur nur das beste.

Ik dacht dat die beperkt waren tot RAL

Wat Olaf zegt is niet ongebruikelijk.

Als het eindresultaat 'fabrieksnieuw' moet worden en het budget compleet spuiten niet toelaat wordt het poedercoaten gedaan omdat dit makkelijk en goedkoper is dan bewerkelijk spuiten. En voor het mooie wordt de buitenkant na het poedercoaten waar nodig strak gemaakt en nog een keer gespoten voor de originele uitstraling.

Nogmaals,poedercoating is strakker tegenwoordig dan spuiten.
Dat het sterker is is een mooi extraatje.
Maar ik rij al nooit in de regen,laat staan in de pekeltroep en sneeuw.
Maar ik zal het resultaat wel showen over een tijdje.
Voor alle sceptici

Dat kan heel goed dat poedercoaten tegenwoordig mooier is. Mijn laatste ervaring daarmee was dan ook in 2022

.

Da's zo 2022
Ook daar zal ongetwijfeld verschil in zitten qua vakmanschap,net zoals spuiters

Trouwens; jouw opmerking over dat het budget het niet toelaat om te spuiten snap ik niet helemaal.
Is spuiten duurder dan coaten dan ?
Ik weet dat we momenteel met een behoorlijke inflatie te maken hebben,maar naar mijn bevindingen was spuiten goedkoper dan coaten.
Maat misschien komt dat omdat ik in tukkerland woon

Inflatie en Twente hebben hier niks mee te maken.

Om te beginnen spuit ik al heel lang de velgen niet meer zelf en besteed dit soort dingen tegenwoordig uit. Bijvoorbeeld bij Wheeltrim of een plaatselijke autospuiter. Dus ik bepaal die prijzen niet maar vertel wat MIJN ervaringen zijn. Dat kan bij een ander bedrijf natuurlijk anders zijn. Maar tegelijkertijd duurt een velg schuren, stralen of spuiten in Friesland niks langer of korter dan in Limburg. En de arbeid en het spuitmateriaal ontlopen elkaar niet zoveel.
Uiteraard zijn er uitéénlopende prijzen, maar vaak is bij autospuiters het eindresultaat in verhouding met de betaalde prijs. De goedkoopste autospuiter die daarbij het mooiste werk levert ben ik nog nooit tegengekomen.

Velgenspuiten is een arbeidsintensieve klus. De velgen worden met de hand geschuurd. Dat kan na het glasparel of zandstralen zijn. Daarna komt er meestal een epoxyprimer en of een washprimer/ filler op. Meestal twee lagen. Die moet ook weer geschuurd worden. Eventueel putjes/ beschadigingen plamuren en schuren. Ontvetten, zorgvuldig tijdrovend afplakken en aflakken in twee lagen voorlak en twee lagen blankelak. Dan stoken in de spuitcabine. Vaak kunnen velgen niet in één keer gespoten worden en moeten binnen en buitenkant afzonderlijk gespoten worden. Dat betekend meerdere spuitgangen en veel afplakwerk.

Autolak kost ook gok ik 100,- tot 150,- per liter en je begrijpt dat het spuiten op de juiste manier erg veel voorbereiding en dus tijd kost. Eén velg binnen en buiten 2x goed schuren en wat plamuren kost zomaar tussen pakweg tussen de 1 en 2.5 uur aan werk.

Poedercoaten gaat veel sneller.

Poedercoaten betekend alleen stralen zonder handmatig schuren en vrij eenvoudig alles in één keer spuiten zonder tussentijds afplakken en schuren want het poeder komt overal ongeveer even dik op. Daarna bakken in de oven. Putcorrosie en of beschadigingen zijn na het poedercoaten meestal nog zichtbaar. Daarom moeten velgen die dat hebben en echt mooi moeten worden nog een keer aan de buitenkant gespoten worden. Poedercoaten is ook eenvoudiger en gebeurt vaak door goedkoper personeel.

Overnieuw mag ook niet in deze wereld

Opnieuw dan, taalnazi
Volgens de coater worden de velgen eerst ontlakt,al dan niet met de hand dan gestraald.
Dan komt er een primer op,dan een 1e kleur coating.
Vervolgens indien nodig nog een laag en daarna 1 of meerdere lagen blanke lak.
Dus nogmaals volgens mij niet zo verschillend qua werkzaamheden met spuiten.
Maar ik ben geen expert zoals jij .
Vind trouwens bewonderenswaardig hoe jij de moeite neemt om leken zoals mijzelf bij te staan met jouw kennis en ervaring.

Huh, ik?


Dat is de gebruikelijke manier. En ik denk altijd met de hand gestraald.


Klopt, zo gaat dat meestal.


In principe worden velgen in 2 lagen gepoedercoat. Zo was het lange tijd. De epoxycoating en de kleurcoating. Meer lagen kan en blanke lak ook. Ik ken verschillende poedercoaters. Iedereen heeft zijn eigen manier. De één zegt 3 of 4 lagen kan. De ander zegt, niet doen vanaf 3 lagen heb je sneller kans op er af springen van de harde laag bij o.a. steenslag door de grote laagdikte. Die poedercoater adviseert dus liever geen drie lagen te doen.


Ik zie nog steeds wél veel verschil. Een velg stralen en poedercoaten kost vaak rond de Euro 100,- bij locale stralers/poedercoaters. Een velg stralen en mooi gespoten met autolak kost zomaar 2 of 3 x zoveel. Bij spuiten met lak moet je dus telkens tussen de eerste twee spuitgangen door stoken, afkoelen, schuren, ontvetten, afplakken, kleefdoek erover .... voor de volgende laag er op gaat. Dus 4 losse velgen weer de spuitcabine in, lak maken, spuitoverall aan etc. Daarbij bestaat de laag grondverf, de laag kleur en de laag blanke lak telkens uit twee spuitgangen. Dus 6 spuitgangen voor de 3 verschillende lagen.

Bij poedercoaten wordt de eerste epoxylaag er op gespoten, dan gaat alles in de oven naar 190 graden en daarna worden de velgen op het rek uit de oven gereden, gaat de kleurlaag er op spuiten en alles weer terug de oven in. Tussendoor wordt de velg niet aangeraakt om te schuren, afplakken of wat dan ook op deze manier.
Sommige poedercoaters stoken eerst de velg op temperatuur en spuiten dan de grondlaag. En spuiten na het inbranden/ bakken op 180/190 graden de kleurlaag op de nog warme velg die in de grondlaag gespoten was. Op die manier zie je het poeder inbranden en zie je beter hoe glad de velg wordt.
Anderen spuiten de poedercoating juist op koude velgen en laten tussen de lagen door de velg afkoelen. Ieder bedrijf lijkt weer een andere methode te hebben. Hoe dan ook, poedercoaten neemt veel minder tijd en de manier van poedercoat spuiten is veel makkelijker dan spuiten met autolak. Het verschil daarin kun je zelf wel bedenken. ( zakkers of juist schraal gespoten, of niet alles geraakt met autolak)
Voor er blanke lak wordt gespoten laten ze vaak de velgen wel helemaal afkoelen en spuiten de dag erop de blanke lak. Soms nog eerst een dunne laag kleur als extra.
Volgens de poedercoaters waar ik mee werk kan de uitstraling en kleur niet op tegen met autolak gespoten velgen. Ook ligt het aan de kleur of de velg een sinaasappel oppervlakte krijgt of redelijk netjes glad vloeit. De ene kleur vloeit fijner dan de andere kleur.

Maar ik hoop dat de mensen waar ik mee werk het mis hebben en er tegenwoordig wél een manier is die er gelijkwaardig uitziet aan mooi gespoten velgen. Daar is iedereen bij gebaat. Ik ook.


Ik ben ook geen expert hierin. Bedrijven zoals Wheeltrim zijn experts hierin. Zij en andere gespecialiseerde bedrijven kunnen je veel meer vertellen. Ik onthoud zoveel mogelijk wat poedercoaters mij vertellen en denk aan de hoogte van de facturen die ik kreeg en pen die ervaring hier neer.


Haha, ik schrijf misschien net zoals ik aan Porsche's werk. Anders dan anderen, uitgebreid, gedetailleerd en ik doe het goed zo goed mogelijk of niet.

We benne op de wereld om mekaar om mekaar .....

Kan je wel poedercoaten in alle gewenste kleuren. Dacht dat bij poedercoaten het aanbod kleuren wat beperkter is dan bij spuiten waar men eigenlijk alles kan mengen. Althans dat was toch wat ik te horen kreeg toen ik wat rondbelde om mijn remklauwen een ander kleurtje te geven.