Hallo,

Hier een vraag over RPM limiter voor 930 SC911 1982.

Ik ben bezig met het vervangen van mijn rode benzinepomprelais, (was defect na 20 jaar)

Nu ben ik benieuwd hoe e.e.a werkt.

In het elektrische schema van mijn 911SC 82 is een RPM limiter opgenomen. Dit is een saftydevice en meet het toerental. Bij overtoeren wordt bezinepomp uitgeschakeld.

Mijn vraag is, waar zit dit device eigenlijk, ik kan het namelijk niet terug vinden op mijn circuitboard in de motorruimte. Is dit soms niet nodig bij een 930 SC zonder turbo?

Mvgr,

Eduard

Ha, die Eduard;

Weet je zeker dat de brandstofpomp wordt uitgeschakeld om het toerental te begrenzen? Ik weet niet beter dan dat dit via de ontsteking gaat; zodra het maximum toerental is bereikt zou steeds de tweede vonk worden tegengehouden, waardoor de motor zal inhouden. Volgens de ervaringsdeskundigen op het Pelicanforum werkt de toerenbegrenzing inderdaad via de ontsteking:
http://forums.pelicanparts.com/showthread.php?t=402255&highlight=rev+limiter

Hallo Hans,

Op pelicanparts forum plaatse men dit artikel waarvan ik opkeek omdat mijn 930 SC dit onderdeel niet (nodig) heeft.

Terwijl op in het schema van 911 sc 82 het device wel staat getekend.

Gr,

Eduard


930 911 Turbo cars are equipped with a speed relay that the non turbo cars do not have. This relay serves a safety function that shuts down the fuel pumps in the event of an engine over rev event. Turbo charged engines can sometimes over boost and run away causing an uncontrolled over rev of the engine. The speed relay can sense engine RPM and shut down the fuel pumps to control the engine. The speed relay can malfunction and in turn cause the ignition module and or fuel pumps to malfunction. This relay is very sophisticated piece of electronics that is usually mounted under the driver seat. Refer to the shop manual for this vehicle for troubleshooting the speed relay and tachometer. The shop manual will describe how to jumper out the speed relay, if the problem goes away when the relay is jumped, replace the speed relay. If the problem does not go away, plug the speed relay back in and unplug the tachometer, if the problem goes away, replace the tachometer.

Ha, die Icarus;

Kennelijk zijn de Turbo en SC van jouw bouwjaar qua electrisch schema gelijk. Logisch ook eigenlijk; veel economischer om één soort kabelboom te maken en dan voor de SC een touwtje onbenut natuurlijk.