ben van plan om mijn vleugels van de P binnen te doen bij de carrosier, daar er een tweetal roestplekjes zichbaar zijn. ik zou ze zelf demonteren en afschuren.
Is er iets bij de demontage waar ik moet rekening mee houden of is het gewoon gelijk bij een kever bouten los en afnemen.

grtz

... zijvleugel

... die neem je niet zomaar even los, nadat je de bouten hebt verwijderd zitten gekit

en een puntlas

Ja 'zijvleugel'... ik weet geen andere benaming
Ah ok thx nu weet ik waar ik op moet letten.

Ik zou voorspatbord gebruiken....

ok vanaf nu gebruik ik dat ook

Is toch pas vanaf de 993, of ben ik nu mis.
Andere hebben we er altijd al zo kunnen vanaf schroeven.

Op de oudere 911 en in ieder geval t/m de 964 weet ik zeker dat ze alleen zitten geschroefd; een paar bouten kun je moeilijk bij dus vergewis je er van dat je ze allemaal vindt en los maakt.

Ik was enorm bang dat na het losdraaien van de laatste bout het scherm spontaan op de grond zou vallen. WAS HET MAAR WAAR.
De kit en bodycoat in de wielkast houden het scherm heel hardnekkig en stevig aan de carrosserie; het is een enorme klus om dat langs de gehele naad vrij te maken zodat uiteindelijk het scherm los komt. Kostte mij een halve dag per kant. Kijk uit dat je daarbij niet onnodig lak beschadigd.

Hou er rekening mee dat je roest tegenkomt aan de vleugels en aan de carros ( ) waar je nu nog geen weet van hebt....

Komt lekker water tussen de carrosserie en spatbord, wat voor mij betekende dat ik de rail waar het spatbord aan vast zit opnieuw kon maken van plaatstaal en lassen. Dus inderdaad, weet waaraan je begint en hopen dat het allemaal nog hard is daaronder.

Bij mij was het alleen oppervlakkige roest, maar ik heb inderdaad foto's gezien van de gatenkaas die andere hebben aangetroffen.

Btw, vooral de bovenste schroefjes aan de linkerkan achter de tankdop zijn lekker bij te komen .

oei,
met andere woorden voor een klein roestplekje zou je dit hele werk niet doen ?

Ik denk wel dat je het juist moet doen, want daaronder zou het wel al eens verder kunnen zijn.

Hier was bij mij dus een klein blaasje te zien aan de buitenkant op de lak, met dit als resultaat.

Ah, een de-ja vu.....

Nee, juist doen. Maar reken er op dat het zeker meer zal zijn dan je op het eerste oog ziet. Gewoon loshalen, eventuele roest kaal halen, behandelen en weer monteren. Bij doorgeroeste stukken zul je dus wel moeten lassen.

Roest is altijs lastig en er zit altijd meer dan je denkt of ziet. Maar je zal niet eindigen zoals ik met mijn 911....

Ok dat ziet er niet slecht uit.
Dit zal toch een project voor de winter worden, het is nog te goed weer om hem uit elkaar te halen.
bedankt voor de reacties